随着汽车市场的不断细分，各类车型的竞争已经接近白热化。特别在中型车市场，竞争更为激烈，德系有大众双雄迈腾与帕萨特，同时还有“带刀护卫”速派，日系有三剑客雅阁、天籁、凯美瑞，还有“东瀛宝马”阿特兹，美系有通用两兄弟别克君威与君越及“马丁”蒙迪欧，同时还有“屌丝一宝”迈锐宝，韩系有“屌丝二宝”索纳塔与K5，法系508已经被打入冷宫。在这个丰富的中型车市场，要说谁最火热，谁的销量最大，那当属雄霸天下的迈腾。
迈腾迈腾自上市以来就高举宜商宜家的旗号，深获大众群体以及一些商务精英人士的喜爱，同时也是企事业采购最多的车型之一。但是世界上就没有两片完全相同的叶子，当然也没有完美无缺的汽车。根据多个论坛以及车主的反馈、投诉总结出迈腾以下五大方面的硬伤。
NO.1后排中间凸起太高
想必大多数家庭购买中型轿车很大的一部分原因就是看中一款车的空间大小，一个良好的空间表现可以获得舒适的坐姿，迈腾的后排空间一直以来都是同级别的标杆之作，后排特别的宽敞，1.8米的大个子坐在后排依然能够翘起二郎腿。但是有一个缺点，就是迈腾的后排空间中间位置处的凸台比较高，做三个人的话，中间乘客的舒适度略有欠缺。
NO.2悬架系统调教偏硬
迈腾市场上的常胜将军，采用了前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架的悬架系统，这套悬架系统的表现非常的让人吃惊，稳健扎实，高速速度开到220km/h依然不会觉得车子飘，还是给人一如既往的稳健，能够给驾驶者极大的自信心，同时在连续转弯的山路上行驶，也应对自如，毫无侧倾的感觉，真正的让人开的放心。但是部分的使用者表示，迈腾的悬架系统稍微偏硬一些，在路面坑洼不平还有过减速带的时候，车子会有颠簸，车内的舒适感略有欠缺。
NO.3车内噪音相对较大
迈腾的内饰设计稳重大气，低调而富有豪华感，一坐进车内给人一种比较庄重的感觉，没有浮夸。同时车内的做工用料也比较细致，还是非常值得肯定的。全新的迈腾变得更加年轻，或许想增添几分运动气息，悬架的调教偏硬。有一部分使用者表示，坐在车内能够感觉到明显的胎噪，感觉不是特别的舒适，这一点与别克君越等车型比起来略有欠缺。
NO.4变速箱有轻微顿挫感
众所周知，大众汽车最爱使用的变速箱就是7挡双离合变速箱，然而7挡双离合的变速箱有优点同时也有缺点，优点就是直接传递扭矩，动力损失少，燃油经济性非常高。缺点就是变速箱的平顺性不是那么的高，低速换挡会有顿挫感。大众迈腾也依然逃脱不了这个问题，有很大一部分车主表示，车速过低的时候，能够感受到变速箱的顿挫感，但是比较轻微，仔细体会才能够觉察到。
NO.5发动机漏油、烧机油
说到发动机漏油和烧机油其实一直都是大众汽车的通病，只不过随着技术的改进，这种现象越来越轻微，但是目前依然有部分迈腾车子存在这个问题，这个问题大多数车主也已经习以为常，没有过分的在乎了。相比起长安CS75的机油增多问题，本田思域、冠道等车型的机油增多问题，人们似乎更能够接受机油消耗的问题。
小结：大众迈腾一直以来都是中型车市场的标杆，拥有1.4T、1.8T和2.0T车型，动力还是比较丰富，1.4T车型家用基本够用，1.8T车型的动力表现非常充沛，虽然它拥有五个方面的硬伤，但是其他方面无可挑剔，还是非常受消费者喜欢的一款车型。