大家应该都知道，前阵子我们应邀去到德国，参观了正宗的德国埃森改装车展，相应的报道也已经在早些时候就为大家呈现过了。
但是！好不容易到了趟德国，只看展览那就太亏了，街上的那些车子才是最有趣，最能体现一个国家的汽车文化的，这也是我们一直在坚持做日本街拍栏目的原因。那么今天，我们就换个口味，来看看德国街道上到底有哪些“奇闻异车”。
这是一台现代旗下的性能钢炮i30N，这款车型推出后广受好评，如今的现代在性能车方面已经颇有些造诣，只是没有引进中国有些可惜
两台外观凶悍TT RS停在一起实属难得，一台灰色一台红色，好像有种阴阳碰撞的感觉，角落里似乎还藏着一台M4
第二代切诺基，现代SUV车型的鼻祖，这款车国内车友也非常熟悉，是不少人的童年记忆，只是由于迷一样的可靠性，现在还活着的不多了
欧洲人对瓦罐的热爱深入骨髓，马路上的各种瓦罐也是一道亮丽的风景线，例如这台Volvo V70
在德国可以见到不少E39和E46的瓦罐版本，其中E46在国内还有着极少的几台奔跑在路上，笔者曾经有幸驾驶过其中之一，那是一直难忘的美好回忆
野马GT，美系粉的图腾，在欧洲见到也很有趣
三门GTI，依然是没有引进到国内，这是国内大众粉最眼馋的东西之一吧
初代奥迪A4，是作为奥迪80的继任者而出现的
这是一台罕见的六代雅阁的Coupe版本，车头部分与普通四门版相同，但车尾要帅得多，尾灯有那么点NSX的韵味呢
不知道是因为不符合国情还是归咎于成龙大哥的毒奶代言魔咒，Caddy在国内混的十分悲惨，但在欧洲CDV车型还是很受欢迎的，Caddy也是一直在维持更新换代，比如这台，就是2018款的车型
奔驰W126，状态还非常好，车主也是一位老人，这样的搭配简直太有味道了
最新款的5系瓦罐（G31），深邃的蓝色非常漂亮
欧洲人最爱的，除了瓦罐还有短小精致的两厢掀背小型车，这种车型灵活实用，在拥挤的城市里能够穿梭自如，放倒后排后也有不错的装载能力，比如这台福特Ka就是这样的一款车型，这个尾灯从远处看还真有点像大众CC
丰田Verso，在国内被称为丰田逸致，由广汽丰田生产，不过销量并不好，似乎国人对这种强调实用性，看起来胖胖的车型都没有什么好感
上一代的雷诺梅甘娜，车尾设计颇有特点，法国人总是喜欢搞一些天马行空的设计
代号为W202的第一代C，和之前的第一代A4是同一年代的竞争对手，其旅行版代号为S202
这是一台大众Corrado，搭载G60发动机，也有搭载早期VR6的版本，是第一台款搭载VR6的车型，但这款车全球销量不到10万台，非常罕见，国内更是见所未见，这款车估计很多自认为资深的大众粉也不认识吧
英国生产，专供欧洲市场的思域FK1，其大名鼎鼎的FK2 Type R的平民版，名字叫思域，但其实说它是魔改飞度更合适一些
即使在拥有保时捷的德国，斯巴鲁WRX的出现依然让我们走不动道，这就是所谓的情怀吧
Golf Mk3，本来是一台两厢小车，但是什么事儿就怕个对比，在Smart面前这台Golf竟然看起来很魁梧
雪铁龙2CV，经典中的经典，可惜的是按下快门的一瞬间被出租车遮挡到了一点，不过即使如此这仍然是一张必须拿出来说的重要照片
大众T6的大空间用来作为工程车再适合不过，车顶上大大的叉子提示司机此车道暂时封闭，我是觉得比国内的工程车在后面显示箭头的做法更醒目一些，有助于远处的司机提前避让，不知道各位觉得呢？
依然是英国生产的欧规思域，这台是刚才那台的前代车型FN1，其对应的Type R版本被称为FN2，其实EP3、FN2、FK2这三代思域都是由英国生产的，采用非独立悬挂的Type R，被戏称为“改装飞度”，而EK9真正的接班者应该是FD2
大众Lupo，大众旗下三门掀背小车
福特Sierra，福特Cortina车系的后继者，也是如今蒙迪欧车系的前身，Sierra还曾经推出过RS Cosworth高性能版，与Evo一样是为了参加WRC Group A而生，产量只有将将满足赛规的5000余台
颜色不同，但同样优雅的两台奔驰SL Class
宝马4系Gran Coupe，比3系多了一份动感，而又比普通4系多了一份实用
堪称经典的比亚乔Vespa踏板摩托车，这个鲜嫩的绿色看起来非常可爱
大众的产品线非常齐全，这台是大众Amarok皮卡，曾经通过平行进口引入国内销售，售价25万左右
欧宝Adam，一台非常时尚的精品小车
软顶敞篷版的甲壳虫，供车主郊游消遣，那是极好的
经典的第一代菲亚特500，如今所有的两厢掀背小车见了它都得跪下叫爸爸
又见E46，双门敞篷版，被扣上了硬顶后线条显得更加流畅了些，只是这个有点迷的颜色，到底是怎么来的？
马自达6瓦罐，也是国内车迷非常熟悉的一款车型，只可惜早年的那次尝试让它在国内的表现有些生不逢时，后续也就再没跟上
这台略显圆润的车是奥迪第一代A3，可以看出当时的设计语言和现在有很大的不同
现款梅甘娜旅行版，新款的尺寸相比老款膨胀了不少
又一台老奔驰，W124，虽然年迈但跑起来依旧健步如飞，颇有一种九十年代WTCC的既视感
瓦罐，瓦罐，又是瓦罐，这次是A4，没有恶俗的大包围，比Allroad好看很多，欧洲真是瓦罐迷的天堂
这台奔驰Sprinter只是好好地拐个弯，愣是让JK老师拍出了D1的感觉
一台老菲亚特Punto，还带有令人迷惑的S尾标，这车反正看起来一点也不Sporty，不知道这个S是什么含义
正牌儿标致207，可不是国内的206拉皮版，不过轮毂盖怎么是奔驰的？和之前的那台Smart还有点像呢
一台奔驰W201，还是老车的外观看起来有味道，不过这个改装，好不好看恐怕就见仁见智了
又是一代经典！保时捷964 911，还加上了宽体，这个窄轮圈就显得没法看了，估计车主也只是作为短暂的过渡使用吧
E39瓦罐，后面还拖着一台小车，在德国我们能看到很多装有拖钩的车，拖车也是他们的特色汽车文化之一
停在店外静静等待新主人的Eclipse Cross，曾经的经典跑车名字如今成为了小型城市SUV，不禁让人唏嘘
三门版奔驰A级，这款车的五门版曾经引进过国内，但即使是奔驰的Logo都拯救不了中国人厌恶的又圆又胖的外观，另一个亮点就是这个经典的轮毂盖，类似的款式已经在本文出现两次了
EG4！虽然不是SiR但两厢EG仍然让我们口水流了满地
这台三菱小货车仿佛把我们拉回到了日本的街道
欧洲也有GK5，感受来自L15B的支配吧人类
保时捷997.1 911 Carrera4S，997作为最后一代机械液压助力和短轴距的911，虽然不及993重量级，但也有成为一代经典的潜质
欧宝第一代Zafira，外形轮廓有点类似于大众途安，欧洲家用MPV的标准风格
一台年龄不小的房车，从Logo来看是一台菲亚特，以笔者有限的知识真的是不知道这是什么车型了，不过欧洲有很多设施完善的房车营地，非常适合驾驶房车出游，这点柜内真的比不了，目前国内的房车基本都只是摆设
奔驰Citan，名字取自City和Titan两个单词，大意为城市物流小能手，虽然知道CDV在欧洲很受欢迎，但要不是亲眼所见真的很难想像高贵的奔驰还有这样的车，这台车在德国简直就是五菱宏光一般的存在
MAN牌卡车，也是德意志特产，不得不说国外的货车司机比国内要幸福太多了，不仅赚得多，开的车也比国内的货车精致太多
在德国怎么可能少得了M Power的身影，这台崭新的F80 M3算是实用性和性能结合的最佳范例
类似于MINI Countryman，菲亚特500的SUV变种车型被称为500X，升高加大之后的500X没有那么小巧可爱了，显得更加圆润憨厚
这是一台丰田Avensis的旅行版，前脸看起来与雷凌有些相似，实际上Avesis的定位要比卡罗拉和雷凌高半个级别
普锐斯+、Avensis旅行、途安，德国对于出租车的选择也是以最佳的实用性为诉求
非常珍贵的Alfa Romeo 2000 Berlina，70年代生产的车型，经历了近50年的风霜，能保存到现在并且还能上路行驶实属不易，可以说是真正意义的老爷车。在这里我们不得不再一次感叹，欧洲的老车文化，真的是领先我们太远太远了
丰田Aygo，也是和欧宝Adam，福特Ka等车型同级别的小型车，这个细分市场在国内完全被粗糙但廉价的自主品牌占据
如果大家对刚才的新款Aygo不太熟悉，那么这台老款Aygo看起来一定不会陌生，因为它就是国内的比亚迪F0的“设计灵感”来源
991.2 911，从车身形式来看这是一台Targa车型，其实作为一个没有太多911情怀的人，笔者个人认为991比997在外观上进步很大
Glof Mk3旅行版，没个旅行版的车型都不好意思在欧洲混
大众Tiguan途观，这款车在国内也是SUV中的爆款，放在德国来看有没有一点不一样的感觉呢
Glof Mk4旅行版，这个不用说太多，国内车友都熟悉的Mk4，只是旅行版在国内比较稀少
这台W201完美的维持了原厂状态，比之前那台经过改装的黑色W201更加原汁原味
德国比中国幸福的不仅有货车司机，还有一线干警，G31警车能让警察叔叔们更舒适地工作，同时追起犯人来也更有把握
最后，大众用一台LT厢式货车再一次向我们展示了其强大的产品线。不过LT已经成为了历史，而继任者已经被命名为Crafter
通过街道上的见闻，其实不难发现，德国，乃至整个西欧，受欢迎程度较高的都是那些有着鲜明特点的车型，要么追求极致的小巧，要么追求极致的空间，要么追求极致的运动。与德国不同的是，中国的消费者更喜欢那些能够胜任多种用途，比较中庸的车型。这或许是不同的文化所带来的差异，又或许是不同的经济发展水平形成的局限，总之，不同的文化形成，必然有不同的客观因素，我们不想，也不必去评论孰优孰劣，只希望能为大家提供一个平台去了解不同的文化，仅此而已。