国内有南北大众，车型也不尽相同，很多朋友喜欢用南北大众同级别车型做对比，作为买车参考，上汽大众和一汽大众确实有很多车型值得拿出来品味解读，尤其是定位定价相同的条件下，解读车型也就更有意思。
提起中级车市场，一汽大众迈腾和上汽大众帕萨特算是师出同门，但是两者的命运却又不尽相同，今天就来分析一下这两款车型。
具有代表性的车型：上汽大众帕萨特2019款330TSI豪华版VS一汽大众迈腾2019款330TSI豪华型。
销量方面，上汽帕萨特没有推出新款车型时，一汽迈腾优惠幅度很大，在2018年的8、9、10三个月份，都取得了中级车月销量冠军的成绩。而从10月底上汽大众帕萨特上市以后，迅速取得市场份额，在11月份和12月份都获得了月销量第二名的好成绩，比同门兄弟一汽迈腾销量高出一千多辆不等，让迈腾只能仰望，迈腾荣登榜首的风光也不再。
车身尺寸对比，上汽大众帕萨特长宽高：4933*1836*1469㎜。一汽迈腾长宽高：4866*1832*1464㎜，数据对比还是帕萨特明显更大。轴距两车相同都是2871㎜，完全符合中型车的尺寸要求。
上汽帕萨特和一汽迈腾这两款车型都是采用EA888的2.0T排量发动机，功率和扭矩都是相同参数。上汽大众帕萨特善于调校，变速箱匹配的是全新升级的DQ381 7挡双离合变速箱，最高承受420牛·米。换挡速度快至赛车级的0.2s，并且支持发动机启停SSR2.0。驾驶感受方面，上汽大众帕萨特调校更加细致，换挡逻辑更加清晰一些， 而且对于底盘悬架的调校更加扎实一些。
配置方面一汽迈腾和上汽帕萨特互有补充，相对而言，帕萨特更加丰富一些，比如主动安全系统，全速自适应巡航，全液晶仪表盘，彩色行车电脑显示屏，座椅通风，电动座椅记忆，车载空气净化器等，这些都是一汽迈腾330TSI豪华版没有的配置。从使用层面来讲，上汽大众帕萨特更加人性化，更加方便。
上汽大众帕萨特从引入中国市场以来，在2010年成为市场首台销量100万的B级车，2015年成为首台突破200万的B级车，累计销量超250万，屡创市场第一，常年领跑B级车市场，曾一度有人这样调侃：买B级车只有两种选择，一种是帕萨特，另一种是其他。这也是市场对上汽大众帕萨特的认可。
相比之下，帕萨特获得的殊荣比同门兄弟一汽大众迈腾要多，市场口碑和认可度，也不相同。所以说它俩同门却不"同命"，上汽大众帕萨特综合优点多多，是一款不容错过的B级车。