“B级车已死。”一位车评人曾经这样说道。确实，在A+级车配置和C-级车空间的上下夹击下，B级车的生存空间确实受到了极大的挤压。
但B级车市场在总销量下滑的同时，热销车型如迈腾等，却依旧热销，同时，国内B级车用户人群也在发生变化，即便是销量冠军迈腾，30岁以下年轻用户的占比，也越来越高。
童济仁汽车评论 编辑丨Harris
这次所体验的车型，是一汽-大众迈腾的330TSI顶配。
国外其实并没有迈腾这款车型，而是欧版的帕萨特，上汽大众的帕萨特，实际上是美版的帕萨特。在B7的时候，我一直认为帕萨特的颜值要高于迈腾，这一点从两车在改装领域的受关注程度差异就可以看出。不过，当迈腾升级到B8之后，而帕萨特仅是Facelift的小改款时，颜值地位着实发生了大反转。
扁平化更为强烈的设计，让迈腾的车头更有气质
迷你小鸭尾很俏皮，另外大众也越来越有灯厂风范了
走进车内，谢天谢地，迈腾终于把那闪瞎眼的铝制饰条换成了仿木条纹。从颜值和独特程度来说铝面并没有问题，可对于驾驶者的视线来说确实不是一个好消息。贯通式的空调出风口设计很有特点，与贯穿两侧车灯的进气格栅有着异曲同工之妙。
不过除此之外，其他一切都是典型的大众风味，使用顺手、手感出色，挑不出毛病，内饰并没有夸张的造型和设计风格，但却拥有同级别产品中，最佳的可触摸质感。
内饰的质感极佳，贯穿式的出风口造型流畅
和辉昂一样，中控屏拥有手指接近时图标放大的功能
座椅和空间的表现很让人满意，座椅的填充稍硬，不过形状很舒适。中部使用的翻毛皮材质对于提升车内豪华氛围有着显著的贡献，手感和乘坐质感也很出色。但若家里有个总在哭闹的小宝宝，或者你是一个喜欢在车上吃饭的帕金森患者，那你或许得考虑考虑，因为他们会增加你日常打理和清洁车辆座椅的成本。
实用设计：带侧翼后排头枕，可前后调节前排头枕，老板键
空间表现一直都是迈腾的强项之一，它对于后排的重视程度一如既往的高。这一点从它修长的后门就可以看出，车侧的视觉效果就像第一次见到09款斯柯达昊锐一样惊艳。更为惊艳的是它的后备厢，体积巨大而且十分平直，开头大小也很合理。个人认为，后排靠背的角度有些过于平直了，如果用一部分后备厢空间换一个更惬意的后排坐姿，例如提供可以调节角度的第二排座椅，将会更能够满足第二排乘客对乘坐舒适性的要求。
后排能够直接“进入”后备厢的设计非常贴心
要代表B级车的均衡性，空间和内饰并不能代表全，驾驶室的表现也同样至关重要。虽然是一台轿车，但迈腾的驾驶姿态还是很低的，进入驾驶室有一种掉进车内的感觉。大腿和躯干的包裹性不错，不过较硬的座椅两翼会对进出车内造成不小的麻烦。座椅的调节范围很大，但是方向盘的前后调节距离有所欠缺，如果你的比例有些手短脚长，你或许需要花点时间找一个平衡点了。
驾驶室里的一切，摸起来依旧是那么的大众，拨杆的质感、按钮的阻尼，都是那么熟悉。方向盘倒是值得说一说的，它的外圆截面并不是圆形，更像是一个尾部朝着你的水滴形状。当你把手惬意地搭在12点方向时，这样的形状可以提供十分舒适的支撑。不过，如果你经常地像一个老司机一样在低速挪车时单手打轮的话，这样的形状搭配较重的转向力度，会异常的硌手。
在低速车流中，Autohold和自动启停之间的配合非常默契
略微沉重，这个词可以用来形容迈腾的驾驶手感，方向盘和油门刹车踏板的力度都相对较大。不过它的精准度和灵敏度都很高，转向指向性很好，制动的反馈也非常线性，前段并没有灵敏到神经质。不过迈腾的油门采用了吊式而非大众传统的地板油，虽然对响应没有多大的影响，但我还是更加怀念地板油的脚感。
行驶质感绝对是这台迈腾值得称赞的地方，它真的太棒了。悬挂的韧性很好，这是德系车悬挂最为明显的调教特点。通过大的坑洼时车身不会有多余的动作，过弯时也能提供很好的支撑。小震动的处理也比较令人满意，尤其那种振幅和频率都较大的小震动，车内会传入鼓点般的清晰声响，但车身几乎没有动作。
一直听说迈腾是一名隐藏的短跑能手，今天终于见识了：这台1.8T的中段转速爆发力十分强劲，当你以地板油起步时，它甚至会轻微地响胎，这听起来就像篮球刷过篮网般美妙。另外，这台DSG也拥有着我开过的所有双离合中最不犹豫的起步，换挡间隙也是现象级的。
因为不是顶配车型，所以并没有体验到全液晶仪表盘▐
当然了，这台变速箱也并不十全十美。如果你把转速拉高，它的一二挡接合依旧会显得突兀；如果你在低速高转时突然松开油门，就会感到明显的引擎制动般的闯动。而在巡航时突然深踩油门，涡轮的介入和变速箱的降挡都需要一定的时间来完成。
虽然略微缺失一些个性，但这台迈腾的综合能力确实很强。4米9左右的车长加上一些比较巧妙的空间设计，就能很好地满足空间需求；再加上一些扎实的悬挂和转向调教，也能提供不错的操控感和灵活性。0-100km/h那8秒出头的加速（这还只是一台1.8T）能够满足大部分人的日常需求，10升上下的平均油耗也能让大部分消费者满意。
相比十年前的B级车用户人群，现在国内购买合资品牌B级轿车的年轻人越来也多，30岁以下的消费者越来越多，这些年轻人最看重什么？造型、配置、以及整车所有可触及之处极高的质感。年轻人希望拥有一台全能的轿车，能够陪伴他/她完成绝大多数事情的车。迈腾，能够胜任这一职位。
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