说起迈腾也算是实力比较强的B级车了:迈腾于2007进入国内,2015年,迈腾累计产销突破100万辆。8年销量突破100万两,迈腾用实力夺得并保持了B级车市场“引领者”的地位,也因此得到消费者的广泛关注。
大家有关注的都知道在去年7月,号称“史上最强B级车”的全新一代迈腾正式上市了。全新一代迈腾整体维持了上一代的官方定价水平,定价在18.99—31.69万元。
迈腾作为一款经典的中级轿车销量确实一直不错,最近好像连拿了几个月的销冠,稍微取得了那么一点点小小的成绩你就飘了?我只能用无情的事实来让你学会低调。
全新迈腾一眼看上去年轻了不少。线条更加阳刚,发动机盖的线条很清晰,车身侧面的腰线和大灯的处理一改老款圆润的感觉,变得犀利起来,这种年轻的气息符合现在车主年轻化的风格。
不过最大的利好因素就是大众品牌目前在国内的认可度。同样的大众车型,在中国备受追捧,但是美国市场就遇冷。说明,车型素质并不是最主要原因,品牌的因素占比很大。同理标致308S在欧洲甚至能力压大众高尔夫,但是在中国直接无人问津导致停产。
迈腾的优势在于空间大,底盘质感好,扎实稳重,高速性能稳定,动力较好,推背感强。其次,迈腾上市的时候,正好赶上日系B级车整体的处于平庸状态。换代之前的丰田凯美瑞几乎已经是被市场边缘化,而本田雅阁与日产天籁也是亮点不多。所以,迈腾才能够顺势一举占据B级车的销量霸主地位。
看完是不是很欣赏这一款车,所以说新迈腾能称自己强者B级车,也是有这些实力证明的!
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