大众新款迈腾最低配，网友：这价格是真实惠，还是营销噱头？-迈腾价格

在全新一代帕萨特还未上市之际，迈腾曾长期稳占国内B级轿车销量榜首，凭借与海外B8相同的MQB平台，以及更纯正的德系味道，在国内拥有一大批忠实的拥簇者。但随着同样换装MQB平台的全新一代帕萨特推出，现款迈腾的风光不再，同时由于新款车型没有提供国六版本，让其竞争力大打折扣。

在介绍完大众全新一代帕萨特商务版之后，下面咱们再来看看北边一汽大众2019款迈腾280TSI 舒适型，厂商指导价18.61万元，相比帕萨特商务版贵了一千多元，结合部分市场终端的优惠情况，二者相差不是太多。

外观方面，一汽大众迈腾同步了海外B8车型的整体样式，虽然这一代迈腾上市已经有些时日，但以现在的目光来看，依然不显过时。得益于新的MQB平台使用，现款迈腾整体偏向时尚化的商务气息，毕竟目前大多数B级车都在朝着年轻运动方向发展，迈腾作为国内老牌车型，自然也不能落后，同时外观细节上依然保留了大众一贯的稳重特点。中网格栅是大众家族经典的四道杠，平直的镀铬饰条简约低调，两侧大灯造型与中网衔接的比较自然，最低配车型仅配备了卤素光源大灯组，没有透镜结构，也没有LED日间行车灯，视觉效果比较朴素。下格栅中间同样有横贯式镀铬饰条点缀，两侧配备了卤素雾灯，支持转向辅助功能。

车身侧面，现款迈腾最吸引人的地方，就是相比老款更流畅的车身线条，可以看到车头位置向下更为倾斜，车顶弧线到C柱之后过渡柔和自然，搭配大众经典的贯穿式平直腰线，车身下方的一圈镀铬装饰，整体完全摆脱了老款沉闷形象，变得更像是一位穿着西装的型男。后视镜圆润的造型，以及在门板上方位置的设计，能够更好的梳理气流，表面集成LED转向灯带，支持电动调节和加热功能；最低配车型不支持无钥匙进入，但车内配有一键启动功能。车身长宽高分别为4866/1832/1464mm，轴距为2871mm，相比全新一代帕萨特，在轴距上保持一致，但在车身整体尺寸上略有不足。16寸双五幅铝合金轮毂，造型简约大气，同样属于比较比较耐看型的，轮胎采用韩泰品牌，规格为215/60 R16，车内配有胎压报警功能。

车尾部分，现款迈腾的尾部呈现出非常简约的一面，通过平直的线条勾勒出一定的层次感，尾门上方有轻微的小鸭尾翘起，侧面腰线形成的内凹折痕，一直延续到尾灯边缘。尾灯造型与大灯呼应，轮毂以及边缘处和车尾完美融合，内部密集的条幅元素，搭配竖向分段式结构，具有非常高的辨识度。现款迈腾依然采用的是外置排气布局，单边共两出排气孔设计在左侧，光秃秃的尾喉看起来比较突兀。最低配车型依然配备了前后倒车雷达，但没有配备倒车影像功能。

内饰方面，现款迈腾的车内布局同样沿用了海外欧版帕萨特B8的样式，横贯式空调出风口是它最大特点，中控结构为传统的T型布局，各功能区设计的清晰明了。内饰采用了多种材质组合，中控上方为大面积搪塑材质覆盖，出风口内部以及中控面板，则使用了镀铬和银色饰板，细节部位还增加黑色烤漆点缀，整体质感营造的要比帕萨特商务版更上档次。

三幅式多功能方向盘为大众家族样式，无论价位高低，都是这一款，方向盘采用了皮质包裹，以及镀铬和烤漆点缀，两侧多功能按键分别控制定速巡航，以及行车电脑和多媒体系统，方向盘支持手动四向调节。仪表盘采用双炮筒机械指针，搭配中间单色行车电脑显示屏，黑底白字显示效果清晰，行车电脑能够满足基本行车需求。

中控部分，上方空调出风口间的石英钟是在最低配上得到保留，能够给车内增加一丝高贵气息，但下方的多媒体系统很快就暴露了它低配的身份，单色液晶屏幕两侧有旋钮和按键控制，系统支持最基本的收音机、蓝牙电话、USB外接音源等功能，大多数用户都会后期加装大屏。手动空调控制区域，采用的是原始的三旋钮控制方式，虽然造型上略显简陋，但好在能够让所有驾驶者上手都无压力。

辅助配置方面，现款迈腾最低配车型配备了电子手刹、自动驻车、发动机自启停、上坡辅助、以及运动模式切换等功能。四门车窗支持一键升降，同时配有车窗防夹手，防紫外线车窗玻璃。相比新一代帕萨特商务版，现款迈腾最低配车型还多了前后排头部安全气帘。

最低配座椅依然采用了皮质包裹，相比帕萨特商务版造型上更显运动，坐垫与靠背中间都有防滑处理，而且两侧护翼突起较高，能够带来更好的包裹性与侧向支撑。前排主副驾驶均采用多向手动调节，包含让用户吐槽很多的旋钮式设计，车型支持选装开启式全景天窗，属于国内消费者比较偏爱的配置。

后排空间一直都是迈腾的优势，在同级别车型中属于比较优秀的表现，尤其是腿部空间非常充裕，遗憾的是地板中间突起过高，不太适合三人长时间乘坐。后排独立空调出风口可以调节风量大小，下方有储物槽以及可收起的两个USB电源接口。后排两侧坐垫有明显加长，能够对腿部起到更好的支撑效果，后排配有带杯架的中央扶手，符合该级别车型的市场定位。后备厢容积为533L，比帕萨特稍微大些，后排座椅靠背支持4/6比例放倒，进一步拓展车内空间。

动力方面，现款迈腾与新一代帕萨特动力一致，搭载一款高功率1.4T涡轮增压发动机，以及一款分高低功率版本的2.0T涡轮增压发动机，最低配车型搭载的1.4T发动机，最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm；2.0T发动机最大功率分别为137/162kW，最大扭矩分别为320/350Nm；全系均配备7挡双离合变速箱，目前还没有满足国六排放标准的车型上市。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆独立悬挂。