GS300，陪伴车主走过了十个年头，十年内兢兢业业，从来不知道进修理厂是干啥的。
十年前他是这个样子，十年后依旧光亮如新。不得不佩服车主爱车如子，也不得不佩服雷克萨斯的匠心文化。
中庸的造型，虽然没有时下流行的设计，但是十年前的设计放在现在，依然是十分十分时尚动感，四眼造型犀利无比。
修长的车身配上大气的设计，开到二手车市场，总会有一群收车的朋友上来询问，雷克萨斯在二手车市场的热度，可是有目共睹的，只要车没出过事故，基本上是交钱开车走人。
十年的内饰难免被岁月侵蚀，但是整体还是依旧如新，座椅保养的很好，除了脚垫略显脏迹，其他都很新。
铺上脚垫，它还能再战十年，方向盘握感饱满动力充沛故障率低，变速箱顺滑无顿挫感。
十年跑了接近16万km，我想，对于雷克萨斯来说，这可能仅仅是一个开始吧！
如果车主愿意，相信他能奔跑到100w公里。
雷克萨斯es销量,雷克萨斯ES作为一款中大型行政轿车，以其豪华、优雅、舒适的特点在车界内享有挺高的知名度。但是反观雷克萨斯的另一款中大型车GS，明明跟ES是同个品牌和车型销量却只能用惨淡来形容。
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雷克萨斯gs450h,[XCAR 2015广州车展探馆 原创] 在今年的广州车展上，雷克萨斯新款GS 450h将正式亮相。新车延续了雷克萨斯家族式设计，动力上搭载了3.5L V6发动机与电动机组合的混动系统。今日，我们的前方编辑在车展展馆外排到了新款GS 450h的谍照，让我们先睹为快！
雷克萨斯es怎么样,想买三眼大灯加10万2018款雷克萨斯ES上市了，颜值不错，前脸激进，动感十足，当然了，还是那个祖传发动机。
雷克萨斯es怎么样,在豪华中型轿车市场中，一直都是BBA牢牢把控，代表作分别是宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L，是"无车能撼动"。
雷克萨斯es300h,有句玩笑话，“年纪轻轻就买雷克萨斯，以后除了加玻璃水什么都不会！这句话很好的从侧面反映出雷克萨斯可靠的品质，及混动车型6年/15万公里超长待机的免费保养政策。
雷克萨斯es怎么样,雷克萨斯ES车主眼中的自己，别人眼中的ES车主，太形象了雷克萨斯车主眼中的自己，宝马3系车主眼中的自己，太形象了
雷克萨斯gx,无论是出于日常路上行驶的安全性考虑，还是频繁的往返修理厂所带来的烦恼，迫使我们在选购车辆时不得不优先考虑可靠性。
雷克萨斯gx,近日，雷克萨斯官方发布了一组新款GX的官图，新车依旧保持了硬朗的设计风格，其主要变化在于针对了安全及越野性能方面的升级。
雷克萨斯gx,虽然由于定位的原因，GX已经不在国内市场销售了，但相信不少人还在期待着它能够早日“复出”。近日，有海外媒体曝光了一组雷克萨斯GX改款车型谍照。