大家好，我是爱极客洋博士，欢迎来到新一期的汽车三好生。最近，B级车市场又吹入一阵新风，全新迈腾正式上市了，这台官方称“贵族气质风尚设计的高端豪华B级车“可谓赚足了眼球，那么爱挑事的我就有话说了：这让跟你同宗同源还早上市大半年的斯柯达速派怎么想啊，是不是？同是MQB平台的产物，速派好歹也是你师哥啊！那么，今天就来对比一下新迈腾和斯柯达速派到底怎么选！
外观
正式开始这两款车的较量，首先来说说外观，外观这东西是见仁见智，那我就主要挑外观的亮点来给大家介绍，先看看车身尺寸：
迈腾5毫米的长度优势可以忽略不计，速派比迈腾宽3.3厘米，高2.5厘米。轴距上呢，迈腾比速派多了3厘米。
先说说速派，速派已经上市大半年了，我每次在路上看见都觉得很不错，因为斯柯达新一代的外观设计风格确实有了翻天覆地的变化，首先车身四周都是水晶切割的设计语言，棱角分明，干脆利落，这个极具科技感的大灯也给人印象深刻，据说采用了象征斯柯达故乡捷克的四叶草造型，加上独特的日行灯和示宽灯设计，在马路上那就是独树一帜啊。
另外这一代速派相比上一代轴距整整加长了8厘米，虽然仍然比新迈腾短了3厘米，但是无论外观还是实际乘坐空间都相差不大，这一代斯柯达的设计语言可以说是喜欢德系又对大众脸审美疲劳的小伙伴们的福音。
再来说说新迈腾，新迈腾的外观在大众家族里算是变化比较大的了，由于车身尺寸的调整，又拉长又加宽还降低高度，所以给人一种低矮的感觉，再加上前脸的镀铬条和大灯连为一体，这不就是宽体轿跑吗？
另一个亮点就是尾部的全LED尾灯，由136颗LED组成，通过不同排列组合的点亮来表示不同的意义，大大的向自家的灯厂奥迪致敬了一把。
内饰
说完外观我们来说说内饰，速派的内饰就没外观那么惊艳了，设计偏成熟稳重，方向盘手感好，多功能按键布局也挺合理，其余的像中控大屏和空调控制区设计简洁。
带有MirrorLink和CarPlay功能的第二代MIB娱乐系统、前排座椅通风加热、后排座椅加热以及后排遮阳帘等配置一应俱全，如果想挑毛病也就是设计上少了那么一丝活力。
除了这些速派还有一个提升档次的亮点，就是前门的雨伞盒设计，B级车上您还看过谁有？这个设计非常实用，我们下雨天进入车内收起带有雨水的雨伞最大的问题就是把它放在哪？这个雨伞盒解决了这个难题，说到这，还有哪款车有类似的贴心设计呢？700万起劳斯莱斯幻影呗。
迈腾的内饰相比来说还算有了些新意，空调出风口导向条的贯穿式设计，官方叫琴弦式一体化设计，加上长条的桃木饰板，同外观一样，给人一种车子很宽很扁的感觉，再配上中间镶嵌的时钟，豪华感商务感提升了不少。
新迈腾还可以选择NAPPA真皮和撞色风格的座椅，给整体的内饰风格提亮了不少。
外观内饰的对比我们就告一段落，两款车各有亮点，总结起来就是迈腾更注重高级感，速派就注重实用性。下面来看看两款车的空间表现。
空间
乘坐空间，可谓是不相伯仲，前面也说了，虽然迈腾车身长度和轴距又一次加长，但参照物是上一代迈腾，跟速派比没啥优势。
两车的后排腿部空间都很优秀，两拳以上，但头部空间可就一般般了，后排220V电源接口、遮阳帘等，都体现了后排乘客的尊贵。
这两款车后排中央凸起都挺高，差不多一个半iPhone 6，后排中间长时间坐人肯定难受。
说到空间不得不提速派的一个亮点，就是掀背式的后备箱，虽然速派和迈腾后备箱的容积差不多，但实用性上却不是一个量级，后备箱大是一回事，东西方不方便放进去就是另一回事了，迈腾就是一般的开启方式，开口明显偏小，速派掀背式的设计能一直开到天花板。最大号32英寸的行李箱你就可劲往里招呼吧！不用多举例，经常往后备箱装东西的户主们一看就知道俩车在方便性实用性上的差距了。
接下来我们来对比一下两款车的配置，其实配置是挺难对比的，两款车都是1.4T、1.8T和2.0T三款发动机，在各自下面再分高低几款，如果我们选择同级别的车型对比，两款车的价格差距就比较大，对于掐着固定预算想买车的同学参考意义不太大，如果我们直接比两款车型2.0T的顶配，是比较省事也能很直观的看出差别，但是顶配毕竟买的人比较少，大部分人是会选择1.8T的车型。
所以我们参考销量和价格，选择了速派销量最好的2016款 330TSI（就是1.8T） DSG智行版,指导价21.98万，和它相比呢选择了价格相近的新迈腾2017款 330TSI DSG领先型，指导价21.99万，官价就差100。首先，外观配置速派是氙灯，带大灯清洗和随动转向，还有自动远近光切换，还有速派标志性的“光导式日行灯”，而迈腾就寒酸多了，只有一对卤素蜡烛头。另外速派是18寸的大脚，迈腾只是16寸。
内装配置，座椅方面，两款车都支持前排12向电动调节，但是速派多了前排座椅加热。空调两款车都有后排出风口，速派是自动空调，支持温度分区控制，迈腾官方称是半自动空调，其实就是支持温度设定，风量什么的还得自己拧。
安全和舒适性方面，前后排头部气囊、胎压监测两款车都有，速派多了膝部气囊，另外迈腾只支持一键启动，不支持无匙进入，速派则是二者全有。科技配置上，速派有自动泊车入位和车道偏离预警，迈腾都没有，但迈腾有发动机启停。另外速派还多了一些细节上的小功能，比如感应雨刷，内后视镜自动防炫目。
配置做个小总结吧，同样的价格，速派的配置是要比迈腾好不少，况且速派现在还有3万左右的优惠，迈腾新上市，肯定是啥优惠也没有啊，这样来看，是不是觉得速派的性价比都高到没朋友了。
动力&操控
最后我们来说一说两款车动力和操控方面，二者的发动机相同，1.4T是EA211，1.8T和2.0T的都是第三代EA888，变速器除了速派的最低配是5档手动，迈腾的1.4T搭载的是干式双离合，其他都是7速湿式双离合变速箱。全都出自MQB-B平台。日常驾驶偏舒适，但若是急加速和高速变线的时候，迈腾轴距多了3厘米，车重多了40斤，速派会有细微的优势。
博士曰
最后来到了我们的博士曰环节，也到了给今天的对比下个总结的时候了，迈腾和速派虽然同宗同源，但是明显是往两个方向使劲了，迈腾从外观到内饰，还是在高级感上拼搏，今天选择的领先版配置有点低，但高配的销量也不一定乐观，因为在乎逼格的同学，往上稍微抬抬眼就能看到低配的大众辉昂和奥迪A6在那静静的候着。
速派则是居家的实用派，比如感应雨刷、自动头灯，前门雨伞盒、掀背后备箱以及后备箱配备的LED手电筒，同价位不单配置领先很多，再加上3-3.5万的价格优惠，这不就是大众系B级家用车的不二之选吗。