一提起中级车，大家很快就会想到帕萨特和迈腾。帕萨特进入中国较早，不管是商用、家用还是政府用车，帕萨特覆盖面都非常广，中级车标杆毋庸置疑当帕萨特莫属，随着一汽大众迈腾的上市，帕萨特的畅销度和优势退减的比较厉害，尤其是17款迈腾的上市后，对帕萨特的冲击力比较大，2017年全年总销量，全新迈腾以压倒式的胜利完全超越帕萨特，中级车标杆已经易主，2018年1月份汽车销量中，全新迈腾也是唯一一个排在汽车销量前十名的中级车，帕萨特落后于迈腾近9000多辆，可见迈腾的受欢迎程度。

外观方面

两车同品牌、同级别，但改款后的外观方面还是有所不同的。帕萨特改款是大众中型车走向低矮设计的一个转折点，更强的视觉冲击感使得帕萨特在当时可以说是一鸣惊人。而全新迈腾的设计则是更进一步，更为低矮和宽大的车身造型让人眼前一亮，视觉效果上确实超越了全新帕萨特。迈腾LED日间行车灯和帕萨特相比，视觉冲击力和攻击性则要更强一些，全新迈腾在外观整体看起来更加年轻化一些，一些折线的加入终于摆脱过去中庸的形象，有了一些个性化元素，而全新帕萨特就像大一号的朗逸，商务气息依然浓厚。

侧面来看，全新迈腾的车身高度要比全新帕萨特更低一些，显得非常的修长和运动，不过轴距上，全新迈腾2871mm的轴距要比新帕萨特的2803mm的轴距长上不少，乘坐空间优势一下凸显了出来。

车尾设计部分，中期改款的帕萨特在老款车型基础上增加了反光板和镀铬条，视觉上仍不及全新迈腾来得大气和浑然一体。

内饰方面

两车方向盘样式基本相同，内饰整体布局方面，大众迈腾采用横贯式空调出风口，视觉效果更为宽阔；帕萨特则在几乎内饰所有组件上都镶嵌上了镀铬饰条，看起来确实稍显精致，但也散发着浓浓的老气。

迈腾

帕萨特

后排座椅部分，大众迈腾提供两个侧翼可向中间弯曲的航空头头枕，方便后排乘客休息时固定头部；另外由于后车门结构的差异，大众迈腾后排乘客的视野略优于帕萨特。

迈腾

帕萨特

配置方面

全新迈腾可以说是全面升级，对比它们2.0T的顶配车型来看，全新迈腾多出了全景天窗、HUD抬头数字显示、前排座椅按摩、后排液晶屏（帕萨特为选装）、4个同品牌的扬声器、主动安全系统、自适应巡航以及多了1.67英寸的多媒体显示屏等等；新帕萨特只多了一个可以选装的可变悬挂。

在动力配置方面，两款车均采用了大众大三代EA888发动机，变速箱都是一样的。两车均有1.4T、1.8T和2.0T发动机可选，各方面参数也都一样，这个对比简直轻松加惬意，什么都一样，没有什么太多可说的。

最后一个非常重要的地方，两车制造平台不一样，简单来说，迈腾是正儿八经的“B8L”，而帕萨特就是“B7 Plus”。做工方面迈腾整体做工稍好与帕萨特，这都是迈腾比帕萨特畅销的原因。