北京奔驰已批准毛京波离职，下家已找好，背后故事不简单！-毛京波

2018年，汽车企业高层变动颇为频繁。6月4日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司发布公告称，现任smart/AMG/V级车及Vito销售运营执行副总裁毛京波已向公司提出辞呈并获批，即日起她将不再负责公司相关业务。

毛金波

毛京波拥有丰富的营销、公共关系管理等方面的经验，在加盟梅赛德斯-奔驰公司前，先后在担任中国日报社记者、罗德公关客户总监以及罗德公关中国区高级副总裁兼北京总经理在内的多个职位。在罗德期间，她带领的团队为奥迪品牌服务了9年。而在汽车领域里品牌与公关公司的合作关系一般每两三年就会更换一次，毛京波与奥迪9年的合作算得上凤毛麟角。如此，2007年毛京波进入奔驰就显得顺理成章，因为奥迪在中国市场的成功一直是奔驰所羡慕的。

北京奔驰公司发布的关于已经批准毛金波离职的公告

进入奔驰中国，她成功领导了这个传统国际大牌与中国本土市场的对接，把smart、AMG和V级车都做到了同行难以企及的行业高度。针对smart、V级车和AMG这三大业务，毛京波及其团队在本土化层面花费了不少心思，也获得了令同行瞩目的成绩。据相关数据显示，2017年奔驰Smart品牌销量为2.3万辆，同比增长8.6%；AMG车型销量为6200辆，同比增长18.1%；奔驰V级车突破1.1万辆，同比增长66%。然而，就在奔驰AMG品牌蒸蒸日上之际，毛京波却突然辞职让业界颇为惊诧。

而高管突然离职的原因一般都与一个重要角色有关，那就是——猎头。因为此次毛京波的具体离职时间会是在6月15日，而据知情人士透露，毛京波的下家是林肯中国，具体职务是中国区CEO。一个刚要离职的人却已经有了明确的新东家，这明显是猎头所为。

那林肯为何要挖毛京波呢？必然是林肯销售方面出了哪些问题。2016年林肯在华销量3.26万辆，同比增长180%，成为中国豪华品牌成长最快的车企。2017年增速放缓，仍达到同比66%的增幅，全年累计销量5.4万辆，连续第三年创造年销量新高。但是今年以来，林肯销量增长大幅回落。数据显示，1-4月份，林肯中国国内销量同比增长仅为4%，而2月份和4月份销量均出现了负增长，部分车型销量下滑达到30%。林肯在华的销售显然遇到瓶颈，迫切需要毛京波这样豪华品牌中有营销经验的人才加入，帮助林肯中国打个翻身仗。

而毛京波又怎会轻易离开服务10年的老东家北京奔驰呢？猎头的游说当然是一方面原因，但是如果毛京波本人没有真正想离开奔驰就算猎头再费力也是徒劳。这里卫士蓝高端猎头有话要说：

首先，奔驰中国未来很可能调整战略，方向与毛京波有关。数据显示，除V级车外，mart品牌和AMG的在国内销量增长虽然比较快，但是这两个品牌在全球销量相比不算突出，因此如果奔驰根据全球销量来调整战略方向的话，毛京波所负责的Smart和AMG很有可能被调整掉。对于毛京波而言与其等到那时被动选择，自然不如在最辉煌的时候离开为自己另谋一条职业升级之路。林肯中国给出的职位是中国区CEO，吸引力自然不用多说。

其次，毛京波喜欢挑战，加入林肯正有这样的机会。纵观毛京波的职业成长史，不难发现毛京波就是一个喜欢挑战的人。毛京波曾经在工作了7年的中国日报社离职到罗德公关时，同样是在日报社荣誉和掌声频频向毛京波挥手之时，和罗德公司最低谷之时，而事实证明后来罗德公司正是有了毛京波的加入才重新赢回了中国市场。而从罗德到奔驰，更是一个新的行业和职业角色的转变，挑战不言而喻。现在林肯中国正处于瓶颈期，正是毛京波可以大展拳脚之时，对于毛京波怎可放弃这样的机会，能够重新赢回林肯中国的在华市场将是毛京波下一个挑战目标。

最后，绝对高端的薪酬待遇。对于毛京波这类早已达到财务自由的高级人才而言，赚钱已经不是第一要务，实现自我价值才是根本追求。但是话说回来，价值如何体现，还是要靠薪酬来体现。对于新东家的薪酬我们不得而知，但是早在加入奔驰之前的罗德公关时，也就是十几年前，毛京波与客户谈话就已经是每小时220美金的价值，又经历了奔驰的10年，可想而知要想挖到毛京波林肯必然给出了不俗的薪酬待遇。