近日，欧版Passat中期改款官图被大众集团公布，众所周知，欧版Passat对应国内一汽大众迈腾，美版Passat对应国内上汽大众帕萨特，也就是说，产品力十足的B8迈腾迎来中期改款。要知道，B8迈腾一经上市就得到了消费者的认可，很快便取代兄弟车型帕萨特成为国内B级车销量冠军，月销一度达到两万辆以上，一时风光无两。
我们就B8迈腾中期改款和现款车型进行简单对比，看看本次中期改款究竟是“改头换面”还是“面目全非”。
车头设计：年轻化真的适合所有车型吗？
前脸和尾部是中期改款车型更改范围，前脸大灯组采用了全新设计，日行灯由现款布置在底端的L型改为布置在上端的倒L型，凸显了年轻化，但是新车L型日行灯由于竖直段过短，点亮效果更接近于一字形，L型效果并不会太醒目，很可惜，但是大众设计师并没有意识到这一点。
前脸另外一处更改主要体现在雾灯区域，新车下格栅和雾灯区域造型更加凶悍，相对来说现款车型元素单调一点，但是整个前脸来看，现款营造更多的是商务范儿，新款体现更多的是年轻风格，对迈腾这样一辆主打商务的B级车来说，新款的前脸与该车身份并不那么相符。
车尾设计：新尾灯+字符，品质感十足
来到尾部，新款车型尾灯外配没有变化，灯内造型采用了大众最新家族设计语言，醒目的3个L形夜间辨识度十足，并且踩刹车的适合L形会有动态的变化，颇具科技感，相比现款也更加有新意。另外一处变化则是带有Passat的尾标，不过国产后考虑到上汽大众帕萨特已经用过PASSAT字符，尚不知迈腾会如何处理，或许会将字符去掉，或许会变为Magotan。
内饰装备：全新方向盘+全液晶仪表，逼格十足
内饰方面更改范围不大，大众主要对装备进行了升级，设计上最大的变化当属全新方向盘的应用了，新款方向盘更加时尚、精致，毕竟，用了多年的老款方向盘也的确该换换了。另外，新款车型高配版本配备了全液晶仪表盘，科技感有所提升。不过“时钟”在新款上不见了，有点可惜，这或许是厂家减配的手段。
结束语：中期改款车型的动力系统和整车尺寸没有太大变化，比较有争议的就是新款迈腾前脸的设计了，过于年轻化的前脸设计，或许并不适合这款主打商务的明星车型，尾部设计彰显了精致和品质感，内饰装备提升也是加分项。新款迈腾能否延续现款的辉煌，能否顶住十代雅阁和八代凯美瑞的压力，还有待市场检验。