还未入冬，车市仿佛就已提前感受到飕飕寒风了。2018年，中国汽车市场没有创造出太多的奇迹，也与往年的金九银十有所背驰。无论是SUV、MPV还是轿车市场，无一例外出现了同比下滑的现象。

随着新款帕萨特的发布以及即将上市，迈腾也面临着更新换代，目前作为B级车的销量之王，迈腾一直牢牢把控着B级车市场，但是在凯美瑞、雅阁以及最近即将上市的全新天籁，迈腾感受到了一股压力，如今2019款迈腾曝光，在给激烈竞争的B级车市场增添一把火。

作为一个国有企业，一汽大众的动作确实比上汽大众要慢一些，像柯迪亚克、途观L等车型，很久之前就用2.0T低功率发动机取代了1.8T发动机，但是迈腾直到今年年末，才会完成这个动作。不过，该来的还是回来的，日前，在工信部最新一期申报信息中，我们发现了迈腾2.0T低功率版车型的身影。新车搭载了一款与途昂330TSI车型相同的EA888 2.0T低功率版发动机，其最大功率为186马力，并望取代现款迈腾330TSI车型上的1.8T发动机。

新车在外观上和现款相差不大，估计只是做了一些微乎其微的小的调整，最大的变化估计是在尺寸上面，伴随着所有同级别竞争对手换代都加长的情况下，2019款迈腾加长估计是板上钉钉的事情了，毕竟帕萨特已经加长了。其次，层次分明的车尾同样进行了优化处理，两侧后尾灯优化之后颇有奥迪车型的既视感，展现出年轻运动的视觉冲击力，作为年度改款车型2019款的细微的调整还是可以接受的

动力方面这次2019款迈腾进行了较大的改动，估计也是处于排放方面的要求考虑吧，2019款迈腾全部取消了现役款的1.8T动力，新迈腾将仅提供了1.4T和2.0T（高低功率发动机）最大功率分别为150匹马力，179匹马力，220匹马力，峰值扭矩分别为250N/m，320N/m以及350N/m，搭载7速DSG湿式双离合变速箱。

全新2.0T低功率发动机可以支持国六标准的排放，对一些一线城市的用户还是很刚需的，更能够适应越来越严苛的排放标准。对于现款这台1.8T的高不成低不就的引擎来说，大众已经正式在迈腾身上抛弃了。相比于现款车型，装配新发动机的迈腾起售价很可能上调了8000元，但是配置方面也有可能提升。总之，不管涨几千块钱，毕竟技术先进了也省油了，小编觉得新发动机还是值得等的。

新车预计将会在2019年第一季度上市，所以对迈腾钟情的车友朋友不妨在等等，毕竟买新不买旧嘛，而且年初伴随着淡季以及新款的上市老款也会优惠很多。

待2019款大众迈腾正式登场，1.8T将退出舞台，起售价涨8千，还买吗？