都是当家中级旗舰！全新凯美瑞和迈腾各自都有什么能耐？-迈腾与凯美瑞

最近我们报了好多新车，至于原因嘛，一个是广州车展，还有就是这应该是很多厂商今年最后一次放新车了，所以抓住重点车型我们是不能放掉的。

而在广州车展开幕前一天，有一个重磅车型终于在国内上市了，这就是全新一代的凯美瑞。而这款车到底在一个什么水平上？如果跟迈腾比又能如何？这两个问题是很多小伙伴所关心的。

基于这个方向，我们今天就来看看它们都有什么能耐。今天的凯美瑞选的是2018款 2.5Q 旗舰版，选它的原因一个是外观最平易近人，没有运动版那么夸张。第二是因为它的配置在纯汽油动力的车型中是最高的。而迈腾这边选的是2018款 330TSI DSG 尊贵型，选它的原因很简单，因为它们官方售价基本持平，只相差900元。

外形

全新一代的凯美瑞这次在造型上变化非常大，运用了大量立体感很强的棱线塑造出了一种很运动的氛围，这与上一台平滑的外形有很大差别。不过前杠下中网的造型依然是延续了上一代的设计。

迈腾的外形其实跟凯美瑞完全是两个路线，更加的偏向稳重严谨的方向，看起来很“行政”，更像是一套修身西装，给人的感觉比较严肃。

两个车都是中型车，尺寸相差不太大。

内饰

这次凯美瑞内饰的变化是彻头彻尾的，在以前，日系车的内饰做工总是让人觉得细节方面把控的不够。但这次凯美瑞在质感方面有非常明显的提升，这包括了中控台上的皮质面料、木纹饰板以及镀铬饰条。当然，今天咱们看的是顶配版的车型。

同价位的迈腾在内饰上体现的是一种简约风格，线条直来直去非常干练，并且带有大面积的木纹饰板，豪华感也很到位。但中控台相对于全新凯美瑞来说稍显单薄。而迈腾的方向盘用的是平底运动化的造型，氛围营造的不错。

配置

都是定位豪华中型轿车，那配置就不得不说了。两款车的差异配置如下（均为出厂标配，不含选装配置）：

能看到在这个价格区间内，凯美瑞与迈腾配置安排上的理念差别比较大。在辅助驾驶和座椅舒适性配置方面，凯美瑞更加的突出。而在灯光配置和行李箱便利性配置上，则是迈腾具有优势。需要单独说一下凯美瑞，它的后排座椅是不能放倒的，这是因为它的后排带有第二排靠背角度电动调节。

这是旗舰版特有的配置，虽然是触摸调节但不用担心会误触，因为不按开关键它是不能工作的。而迈腾的后排座椅上没有任何的电子设备，所以也就实现了后排座椅可放倒的功能。

两款车型共同的配置如下：

这两个车确实都不便宜，对它们有需求的小伙伴其实不仅仅是要满足日常基本用车需求，更多的是需要享受高端豪华的配置。而我标黄的这些配置，虽然不会对正常驾驶产生什么影响，但必定会让乘客大大增加舒适性以及驾驶便利性的好感度。

底盘

凯美瑞

迈腾

两款车都采用了四轮独立悬架形式，并且轮胎也是采用一样的规格，更偏向于路感的回馈，这有助于增加操控好感。

动力

从动力方面我们依然能够看到丰田的耿直，在这个时代依然采用的是大排量自然吸气发动机（不知道什么时候2.5L已经可以算是大排量了）。从这张表上也能看出，在动力输出的特性上丰田更注重功率的输出，而迈腾更加注重扭矩的提升。在驾驶感受上凯美瑞会让人觉得加速很线性，而在迈腾上会感觉的初段推背感比较强。在油耗上，工信部的数据显示竟然还是排量更大的凯美瑞更占优势，而且它吃92号的油，迈腾需要加95号的油。

口碑

由于这个配置的迈腾价格也偏贵，购买的小伙伴也不是很多，所以目前没有什么实质性的缺点反馈。

价格

官方指导价两款车都差不多，如果你喜欢凯美瑞，还是建议再等等，毕竟是刚上市，优惠还不会太多。而迈腾上市已经一段时间了，再加上大众的调性，现在市场上的优惠幅度较大，如果喜欢可以出手。

总结

其实全看完之后你就能发现，虽然是中型车，但它们各自的特点太鲜明。而它们实际的潜在消费者，在看到它们的第一眼就已经能决定要哪一款。因为无论是在外观、内饰、甚至动力总成方面，它们的性格都相差太大。

凯美瑞给人的感觉就是内外都很随性、轻松，并且线性的动力输出也会让人感觉更舒适。而迈腾给人的感觉就是严肃、精干，在动力方面你驾驶起来可能会有一丢丢微弱的小刺激。不知道你们更喜欢谁呢？