终于都是MQB平台，新帕萨特和迈腾怎么选？看完就懂-迈腾帕萨特

文/磊磊

2018，可谓大众集团在中国市场查漏补缺的一年。随着新帕萨特的上市，上海大众终于在B级车市场，获得与迈腾公平竞争的机会。那么，这款新上的帕萨特和迈腾有什么区别？当在这两款车中纠结时，应当如何选择？今天就由小编，为大家一探究竟。

一汽-大众 迈腾

报价：

16.79万起

降2.20万

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外形/设计

作为一款2018年推出的新车，新帕萨特无疑更为贴合当前的时代一些。它有着更多大众家族时下盛行的元素，家族式六边形前进气格栅、横贯式仪表台均有配备，2933mm的车身长度更达到与雷克萨斯ES、大众辉昂等标准中大型车旗鼓相当的程度。

迈腾，风格更为欧版、线条更为硬朗、棱线更为硬朗，外形保持着与欧洲版本的原汁原味，整体风格明确，具备相当不错的设计美感。内饰层面，一体贯彻式空调出风口更是其中亮点，有着欧洲原版车特有的韵味。2866mm的车身长度，虽然没到帕萨特那种跨级地步，但也很好地阐释着一台B级车所应具备的体面。

操控/动力

轴距相同（2871）、平台相同（MQB）、动力单元相同。立足账面意义，我们似乎可以宣布，这两款车驾驶层面的完全一致。但两款车车长与取向之前的不同，却让这个问题有了被回答的意义。

作为美版车型的帕萨特，它多出来的车长，确实让它的体态，臃肿了那么一些，身手与反应，迟钝了那么一点点。

配置/性价比

就帕萨特车系来看，小编最为推荐的是官方指导价22.29万的2019款 330TSI 精英版。首先，这款卓效版EA888 GEN3B 2.0T涡轮增压发动机，在提供较大动力输出的前提下，也具备相当不错的燃油经济性。配置层面，无钥匙进入/启动、全景天窗、带加热功能的电动调节真皮座椅、全LED大灯、带原厂导航的8英寸中控大屏均有配备，可谓一个比较恰当的选择。

就迈腾车系而言，小编最为推荐的车型是，官方指导价21.99万的2019款 330TSI DSG 领先型。首先，同 帕萨特 ( 参数 | 询价 ) 一样，它也更换了大众集团全新卓效版EA888GEN3B 2.0T涡轮增压发动机。配置层面，上坡辅助、自动驻车、无钥匙启动、电动调节真皮座椅、6.5寸触控大屏均有配备。作为一款推出有些时间的车款，当前终端出现的优惠，也是选择它的一个恰当理由。