文 Ronan Glon
汽车上的中控屏被分为了两个大类，一类是更受欢迎触控屏，凭借着其简洁易操作以及减少了对司机驾驶的干扰，出现在了越来越多的汽车上;第二类是较为传统的触控板，虽然也是触控的，但是却搭载了许多的按钮和开关在一旁帮助调整，虽然在实用性上较差，但是因为很多的驾驶员更熟悉这种操作方式，所以依旧受到了许多人的欢迎。
而雷克萨斯则在这两种设备的中间做出了选择，在2020年的RX车型中，用先进的触控屏技术替代了传统的触屏技术。事实上雷克萨斯车型曾经在这两种技术之间徘徊不定，在漫长的测试中，雷克萨斯决定在这两个技术之间停下，等待着客户来做出选择。
这样的一项技术更新并不能通过软件更新来完成，而大部分的车主也没有这个能力可以自己做到这件事，所以雷克萨斯不得不重新设计RX仪表盘的顶部部分，以使屏幕更接近前面的使用者。同时也为RX配备了一块新的屏幕，标准配置是8.0英寸的显示器，在更高的级别中还可以获得12.3英寸的显示器。不过即使是8.0英寸的显示器也有着较高的清晰度，快速的响应时间和符合逻辑的菜单结构。而这些都是在同级车内比较罕见的优秀属性。
雷克萨斯尝试着在哥斯达黎加推出了RX 350，但是这并不是一个好主意，那里的道路上更多的还是摩托车，他们习惯用着摩托车来运输货物，他们的常见车型是上世纪九十年代的轿车，更不要提他们并不完善的道路系统，这辆RX 350在哥斯达黎加完全没有任何市场。
吸取了这一教训雷克萨斯在新车上尽力的改变，屏幕设置的易于操作，你可以轻松的从前排的任何作为对它进行操作，菜单系统被很好地编辑着，所有功能简单有序的排列在屏幕上，你可以轻松的找到导航、音频、电话、氛围以及其他的汽车设置。同时新的中控屏系统的一个改进是像手机一样加载了一个物理返回按钮，当你在主菜单需要返回的时候，你可以选择按屏幕上上方的返回箭头或者是这个物理按钮，这是一个很方便很人性化的设置，让整个的触屏体验上升了不少。
雷克萨斯(Lexus)及其母公司丰田(Toyota)出于安全和隐私考虑，多年来一直坚决抵制安卓汽车(Android Auto)和苹果系统(Apple CarPlay)，但是在客户的强烈需求之下，他们还是做出了改变。现代人对于手机的需求是巨大的，而在汽车上也体现了这一点，不管他们是购买的经济型汽车、超级跑车还是介于两者之间的东西，对于能连接智能手机的选项是十分看重的。即使是兰博基尼把它作为一个优先事项，所以这辆最新的雷克萨斯RX成为了雷克萨斯第一辆配备了安卓汽车(Android Auto)和苹果系统(Apple CarPlay)的车型，这样的小小的改动，却是给雷克萨斯车主们极大地改善了驾驶体验。
外观变化
RX最大的变动就是这些车内技术上的提升，它简化了中控屏让它可以被更轻松的操作，驾驶者们花在上面的时间减少，能够更专注于驾驶上。而在其他地方这辆车便没有太多的变化，简单地说，2020年的车型和2019年的是差不多的，不过动力系统是3.5升的V6，可以产生295马力和268磅的扭矩。标准的配置是前驱系统，配备了八速自动变速器，但是也有可选的全轮驱动系统。
但是并不是马力相似的汽车就是相似的。虽然这辆雷克萨斯RX也有运动模式，但是这辆重4400磅（2吨）的汽车显然没办法达到那么快。当你当你驾驶它通过一个小山坡的时候，你可以感受到它挣扎着榨干了每一份马力来通过这个地区，而同样的地形，你驾驶着奔驰L系就不会显得这么吃力。
但是雷克塞斯汽车最出名的不是他的动力，而是他的宁静而平稳的驾驶体验，这辆2020的车型保持着和它的前辈一致的优良驾驶体验，同时还得到了一个更锐利的设计和一流的内部材料，在这些的帮助下整体的汽车体验提升了不少。
这辆雷克萨斯最大的优点是，它完整的保留了属于雷克萨斯的驾驶体验，而不是那种试图和宝马、梅赛德斯-奔驰、凯迪拉克或其他汽车制造商竞争而导致稍显变形的驾驶体验，雷克萨斯自1989年以来，一直以自己的方式进行设计、技术支持和驾驶品质的定义，它已经走出了属于自己的道路。
而另外一款RX 450，比上一款的价格稍贵。价格带来的改变是增加了一个汽油-电动混合动力系统，V6引擎与三台电动机一起提供308马力。汽车的程序使得它能将能量传输到四个轮子上，搭配的是无级变速传动(CVT)而不是八速自动变速器。但是CVT技术带来的噪音是无法避免的，目前没有任何技术能够完全消除与CVT相关的嗡嗡声。
雷克萨斯对RX的两个变体都做了一些小的视觉改变。前灯获得了一个新的外观设计，主轴格栅因为电气化也获得了一些变化，后灯同样有些造型变化，不过相比于技术的变化，这些外观改动就像是蛋糕上的樱桃一样微小。
推荐配置
比起混合动力，更值得推荐的是非混合动力车五座RX 350，传统的自动变速器更加受到欢迎。但是这辆车的第三排空间较小，只有小孩子才会在后排感到舒适。
不过每一辆RX，不论任何级别都获得了一系列的安全设备，括以车道为中心，自行车检测，道路标志辅助，和适应性巡航控制。你在安全设备方面几乎不需要再添加其他的设备就可以享受到一辆舒适安全的汽车。
全轮驱动系统也是值得推荐的，虽然雷克萨斯还没有发布定价信息，但一款配备相当的2019年车型将花费约45，000美元（约30万），我们估计2020的车型也不会有太大的价格变化。
（文 栗子|源自digtaltrends.com）