在国内的B级车市场里，帕萨特和迈腾是不得不提的两辆车，虽然从根源上来讲，两辆车源自同平台，差距不会很大。但就近几年两家车企的更新速度以及产品力来看，似乎已经出现了不小的差异化。那么消费者在选车的时候该如何正确做出选择呢？通过今天全新一代帕萨特330TSI尊贵版以及迈腾330TSI尊贵型的对比，我们来告诉你。
帕萨特外型设计更显高级，迈腾外观则中规中矩
通过全新的流动韵律式设计元素，全新一代帕萨特外观观感相比于迈腾更显高级，这在传统的B级车市场中十分重要。此外，领先于迈腾一代的设计元素，使得全新一代帕萨特在外观层面上更具现代感，能够很好的将商务与个人、沉稳与动感结合起来，例如矩阵式的高亮流光立面格栅，看上去就十分有精气神。
改款迈腾在外观设计上依然是老样子，中规中矩缺乏亮点，难以与全面领先一代的帕萨特相匹敌，而老一代设计带给消费者的审美疲劳也难以避免。
来到全新一代帕萨特的尾部，全新的C柱三角窗设计不仅让视觉观感更为高级，更像是一辆C级车，还能让车内显得更为通透，减轻压抑感。此外，大众LOGO下醒目的PASSAT字样标记，也有着传统大众豪华车辉腾的味道，这样的设计给车主带来的心理满足感是十分之大的。并且就官方数据的0.269风阻系数，也能看出其全新的外观设计给空气动力学带来了实质性的帮助。
相比之下，迈腾的尾部设计则要朴素、传统许多。用规规矩矩、中庸来形容迈腾的尾部造型显得再合适不过。虽说这样的造型设计不会带来太多观感上的提升或是新鲜感，但绝对是属于耐看的一类。
帕萨特内饰更为精致，迈腾内饰略显传统
在用上了最新的大众家族式内饰设计后，全新一代帕萨特对于精致感以及高级感的表达更为突出。无界式的设计元素，使得整个车厢的层次感以及延展性相比于迈腾更为强烈。并且在全新一代帕萨特330TSI尊贵版上，还拥有十色的内饰氛围灯，夜晚时让内饰的氛围得到很大程度的提升。配合上棕色的内饰配色以及菱形渐变格纹真皮，所表达出来的氛围是迈腾上所没有的。这是两者在内饰上区别十分明显的地方。
迈腾内饰中最吸引人便是那贯穿式的空调出风口设计，能给沉闷的传统内饰风格带来些许的活力。除此以外，所有的设计都是我们熟悉的大众元素，没有什么创新点，但也找不到短板的存在。这也是家族式的设计带来的好处之一。
帕萨特空间更为宽敞更为舒适，迈腾中规中矩座椅偏硬
来到许多B级车买家非常关注的后排空间表现，经过61毫米加长后的全新一代帕萨特，在乘坐空间以及乘坐舒适性上自然不会让买家们失望。并且全新一代帕萨特330TSI尊贵版在与迈腾330TSI尊贵型同等价格的情况下，前者的后排拥有侧窗以及后窗的遮阳帘、后排座椅加热的配置，谁更厚道，一目了然。
迈腾的后排空间在同级别中表现其实并不差，只是相比于全新一代帕萨特来说还是略逊一筹。此外，由于座椅偏硬的问题，使得迈腾的后排乘坐舒适性并不如全新一代帕萨特，这也是小编对于迈腾上不满意的地方之一。
发动机同源，变速箱帕萨特更先进
动力部分，两者均搭载了第三代的EA88 2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率186马力，峰值扭矩320牛米，匹配7速双离合器变速箱。两者的区别点在于全新一代帕萨特匹配的是最新的DQ381 7速湿式双离合器变速箱，而迈腾则为DQ380。DQ381相比于DQ380有了一个全面的提升，对于换挡平顺性、换挡速度、传动效率都做了优化，在这点上全新一代帕萨特是要做的更好的。
总结：目前全新一代帕萨特330TSI尊贵版以及迈腾330TSI尊贵型，指导售价都为25.89万元，但在外观内饰设计、整体氛围、动力系统、配置丰富程度上，全新一代帕萨特都领先于迈腾。所以小编给出的最终结论是，全新一代帕萨特不仅产品力比迈腾更强，如果你在这两辆车之间有过纠结，相信现在的你一定知道该选谁了！