Hello,大家好，检车家广东驻点检测师 【小杨】和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的小杨，不仅仅是一枚修过车的二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师、帮助客户解决二手车所遇到的困难、这就是我的责任。
曾几何时大众迈腾旅行车在街头算是比较少见的车型，不经意间只能碰见一两台。但现在逐渐增多的身影表明迈腾旅行已经被越来越多的用户认可。部分铁杆迈腾用户把目光转向迈腾旅行车身上不是没有缘由的，毕竟旅行车所代表的那种潇洒，写意与随性的生活态度，是普通迈腾所不能替代的。
今日受客户委托检测的是一辆迈腾旅行车。小杨就先简单的为大家介绍一下该车辆的具体信息。2012款 迈腾【进口】旅行版2.0TSI 四驱豪华版、初次登记日期：2015年1月，新车指导价：41.6万、卖家报价：26万，表显里程：38000公里。
报价是明显高于市场价的，性价比是否合适，都需要建立在我们客观公众的检测基础上。
话不多说，言归正传，我们开始具体检测。
全车漆面检测下来，除了外观有点小划痕漆面均保留着原车的状态，看得出卖家大哥开车的手艺不仅牛而且对自己的爱车也是爱护有加。小编非常欣赏这样的车主。当然这只是第一印象，具体是不是真的爱车之人还需要进一步详细的检测。
检测到前保险杠位置的时候，发现前雾灯有轻微的进水出现了雾化情况。原因一 就是配件的质量问题，密封不严；二 就是由于车龄老化，前雾灯周围的密封胶老化所导致。对于二手车而言这都是小问题，后期更换即可。
其实前雾灯雾化这样的小问题并不好解决，因为拆灯除湿时容易掰断灯的卡角，一般的修理厂都不爱接这活，费力不讨好，除非各位看官大人有熟人；另一个方法直接更换，费用300左右；最后一个办法此种小问题其实不影响使用，暂时不用更换。如果小杨是车主，就先不换不修了。
全车的玻璃也是原车的。玻璃出厂日期均与整车出厂日期相吻合，这对于购买一台二手车来讲算是一个很不错的消息，但是如果您觉得生产日期能对的上就万事大吉的话，那小杨只能说您too young too simple，水深的二手车行业里还有一个东西，叫做：拆车件。所以不能单纯认为日期对的上就以为车没问题，最关键还是要根据玻璃周围有没有拆卸、重新封胶的情况作出判断。
打开机舱盖看见此款车是第七代迈腾旅行 2.0T，所用 发动机是EA888。 如果是 第六代的迈腾 3.6 vr6，那发动机就是我们熟悉的那个不仅不贬值反而还增值的二手车理财产品 R36了。
机舱从外观看整体是很不错的，没有发现改装等痕迹均保留了出厂的状态。通过些许浮灰可以看出机舱经常被清理，恐怕卖家大哥对车的喜爱程度要超越对老婆的疼爱了。
发动机上部的气门室盖、进气支管、排气支管螺丝无拆卸痕迹、日期与原车相符。除了正常的落灰，可以说是完美了。
机盖总成完好无损未发现有拆卸的痕迹，都是原厂的状态，一般来说，只要机盖没有拆卸钣金维修的痕迹，那么车头部分出过事故的概率就小很多，但是也不排除撞到地锁或者台阶把前杠和水箱都损害的女司机专属事故，我们接着往下看。
翼子板内侧结构件无拆卸痕迹，翼子板梁平顺无褶皱、敲打痕迹。
大灯也是原车的，日期与原车相符未发现打胶修复痕迹，综合之前的检测，基本可以排除车辆前部事故的嫌疑了。
发动机两侧的机脚未见异常，无拆卸更换的痕迹。毕竟才跑了3万多公里，如果更换机脚可以想象要么就是激烈驾驶导致磨损、要么就是车前部发生大事故吊装发动机了。
检测大众车系时候，发动机舱没有那么多严实的盖板，可以直接观察到纵梁的情况，前纵梁未发现变形、褶皱等痕迹，发电机皮带无老化，看着真不错。
气门罩盖垫有轻微的渗油，目前不影响正常使用，每次在保养的时候稍加留意，如果后期渗漏严重了处理一下就行。对于德系车型来说不渗油的那基本是少之又少了。
刹车油含水成分特别高，建议及时更换以免影响刹车效果。费用大概150块钱左右。
电瓶也是原车的，发电量各方面均正常。电瓶寿命也就在3到4年，如果发生更换也属于正常损耗。这台车的电瓶寿命还不错，也算是省了一笔整备的费用。
打开车门小杨先接上OBD读取一下行车电脑的故障码。在等候读取故障码的时间空隙，小杨检查了内饰，内饰看上去非常的干净，整体的磨损程度都比较小，看来原车主确实对车爱护有加，座椅的软硬适中，包裹性非常好，大大的侧翼也是进口迈腾旅行的专属，不论在什么情况下都可以保护你的霸气不会侧漏~
中控台还是多年来熟悉的配方，熟悉的味道。没有大的亮点之处，但是也找不出任何不便之处，中规中矩。依次测试了中控台的功能，按键、座椅、灯光、都是正常磨损，未发现喷漆翻新的痕迹。
方向管柱、座椅滑轨、安全带检测未见异常，日期与车辆生产日期吻合，座椅及地胶干燥，只有正常落灰，基本可以排除水泡的嫌疑。
这个时候OBD电脑检测也结束了，结果挺出乎小杨预料的，一般来说大众车系在行驶了一段公里数后多少都会有些电子系统的偶发故障码出现，而检测的结果还是非常理想，全部正常，未见故障码。
旅行车的精髓就在于后备箱，后排座椅放倒后，空间使用程度大大增加。世界那么大，也得有足够的的空间带上足够的行囊才能去看看。
后备箱非常的干净。备胎也是原车的，看上去胎毛清晰可见，新的未落地使用过。
后备箱两侧的液压撑杆有些泄压，打开一半就上不去了。暂时还能用，后期需要更换时买一套液压撑杆总成换上即可。费用300左右。
检测到现在，整体车况很不错。接下来我们该看底盘了，大众车系底盘平整，远观看不出来有渗漏等问题。当然我们还需要仔细的近距离观察。
发动机油底壳无拆卸、托底、剐蹭的痕迹，最重要的是一点渗油的迹象都没有，这对于一台德系车殊为不易，也许只是公里数还没到的原因吧？又或者难道进口的装配质量真的比国产的强？
变速箱也是无渗油无维修的痕迹，连护板都看上去很显新，给如此车况一个大赞。
整车的悬挂部分及差速器整体情况相当的不错，可以看出原车主之前行驶的路况非常的好，并没有开着这台旅行车去跋山涉水~去流浪远方~浪~浪~
最后我们对今天的检测做一个总结：
外观 ：全车漆面局部划痕；前雾灯密封不严；尾箱两侧撑杆泄压；
发动机舱：气门室盖轻微渗油；刹车油变质需及时更换；
内饰及路试：一切正常，工况良好；
由于迈腾旅行保有量比较小，所以说并没有更多的数据可作为参考的市场价格，并且小杨还觉得想购买此车的人都是有一定情怀加成的。今天这台迈腾旅行车况确实属于极品，买家大哥也是在之前的沟通里跟小杨说价格方面不用我操心，帮他把好车况这一关就行。出于职业病，小杨最后还是给个估价吧，结合市场情况、保值程度、后期整备费用等等综合因素，小杨的心里价位是在22万以内。
不知道这样的车况在您的心里价值几何？
好了，今天的检测分享到这。我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者想咨询二手车相关问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为您解决问题，检车家愿做您最懂车的朋友！
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