提起迈腾这款车，相信没有多少人不知道的，可以说得上是家喻户晓、尽人皆知。由于早期的大众汽车出色的品质给国人留下的深刻印象，为如今的新产品铺平了所有道路，同时新产品的良好表现更是让人们对大众的汽车产品偏爱有加。大街上跑的都是2018款迈腾，新款迈腾真的这么好吗？
最近几年，迈腾的销量一直被帕萨特压着，去年改款换代降价之后销量终于越来越接近帕萨特了。迈腾的车内品质、科技配置以及舒适性方面都不错，相信成为同级别车型的标杆之后稳固销量，争取中级轿车销量一哥不是难事。
2018款迈腾，在售价保持不变基础上添加的配置与调整，实际上是锦上添花，平台内核并没有发生变化。
毕竟车辆原本的行驶质感、动力性能、操控水平、主被动安全性能，以及内饰做工和质感，都是打从一开始就设计好了，并不会因为年型款而有大的不同，这也是为何年型车可以为热销车锦上添花，却无法给冷门车雪中送炭。
所以MQB B平台下的迈腾能成为同级标杆车型，其实还是底子打得好，毕竟国内中型轿车市场竞争不可谓不激烈，德国、美国、日本、韩国、法国和中国不下三十款车参与这个级别的竞争。
值得一提的是，新车在配置方面进行了升级、调整，同时还增加了一款全新的车身颜色，而售价区间依旧与老款车型保持一致。而这种“增色增配不增价”的销售策略也使得广大消费者对于新车实际的产品力表现充满了期待。
众多科技配置也不遗余力的展现在全新一代迈腾的方方面面，最新一代MIB多媒体系统增强车内的娱乐属性，2018款旗舰车型上搭载更大尺寸的9.2英寸触摸屏；ACC 3.0第三代高级自适应巡航驾驶辅助配置，更加注重Rear Traffic Alert 后方交通预警功能、Pre-Crash预碰撞保护系统、全景可视泊车一类的安全性配置，为全新一代迈腾的安全保驾护航。而像数字液晶仪表、HUD抬头显示、座椅按摩这样的配置，这些以往在豪华品牌的高配车型中才会配备的配置也同样出现在全新一代迈腾的配置表中，这对于消费者来说无疑是物超所值的存在。
全新一代迈腾提供1.4T、1.8T和2.0T三种动力选择，尾标对应标识为280TSI、330TSI和380TSI，其中330TSI发动机获2015年“沃德十佳发动机”奖项。第三代EA888发动机的投入使用，凭借双可变气门正时、可变气门升程等技术，性能参数显著提升，相比上一代迈腾进步明显。传动系统配备全新DQ380 7速湿式双离合变速箱，具有换挡更迅速、平顺，油耗更低的优点。配合全系标配的SSR 2.0发动机启停及制动能量回收技术，使全新一代迈腾动力大幅提升的同时，油耗降低20%，进一步实现了“低耗高效”。