2018款迈腾增配置售价不变 以前月销两万 这次直接奔三万的节奏-迈腾2018款

如果说迈腾是B级车市场的标杆，绝对不为过。全新一代迈腾自去年7月上市以来，销量一直不错。而今年前11个月中，迈腾有10个月是B级车市场销量的冠军。

迈腾是标杆，也是靶子。目前的趋势是，日系的雅阁天籁凯美瑞不断用降价的策略来争取销量增长，但在绝对的销量数字上依然没有超过“售价更高的迈腾”——尽管雅阁、天籁入门车型终端售价已经跌入15万元区间。而美系的别克君越，试图以高举低下的策略映射迈腾，但前11个月君越销量也还不及迈腾的一半。

竞争的无情与残酷，本质上是一种优胜劣汰。市场竞争是动态的，不断变化的，没有绝对的优势，只有相对的强势。在竞争对手不断祭出价格杀手锏之后，一汽-大众并没有以价格策略还击，而是用“增配不加价”的方式进行自我产品力的提升。

上周，在三亚我们试驾了2018款迈腾，相比于2017款，配置的提升是最大的亮点。比如说，所有领先型车型都在2018款车型上由16寸铝合金轮毂升级为标配17寸；所有豪华型车型都在2018款车型上增加了无钥匙进入与后备箱脚步感应开启，以及智能感应雨刷；所有尊贵型车型都在2018款车型上由17寸铝合金轮毂升级为标配18寸，并且增加了电动尾门。

除此之外，2018款迈腾还增加了一款“罗曼尼红”颜色的车型。表面上看，一款车增加一种颜色供消费者选择，是再正常不过的事情。不过这对于迈腾来说却有着更深层次的含义。

据厂家人员介绍，今年前11个月迈腾在B级车市场的份额占据10.9%，帕萨特为9.5%，雅阁为7.9%。另一份数据则显示，B级车市场在2015年由2014年的2.4%增长直线跌入6.8%的负增长，而这种情况在2016年仍然没有得到改观——2016年B级车增长率为-6.3%。

那2017年前11个月是怎样呢？今年前11个月B级车市场同比增长7%，格局得到彻底扭转，而迈腾在7%的增长中，贡献了大概40%的“力量”。从客观的数字层面看，迈腾在B级车市场起到的作用是非常强悍的。

但另外一个问题是，随着消费的升级，购买人群的不断分化，B级车市场的消费者年轻化趋势更加明显。但商务标签较为浓郁的迈腾，在私人年轻化消费增长的态势下，亟需要兼顾这部分人的需求。所以，代表着时尚、活力的罗曼尼红车型，能更好地迎合到年轻精英消费群体的喜好。

罗曼尼红颜色的增加，仅仅是2018款迈腾产品进化的一个缩影。而背后是一汽-大众对迈腾消费群体的精准把握——也就是说，迈腾产品层面的变化是源自“C端”的真实需求。

比如说，除了在前文提到的配置的增加，2018款迈腾还对科技配置进行了提升，搭载了交通拥堵辅助系统，能在拥堵路上实现自动跟车和车道保持，缓解了堵车时的低速跟车、停车以及在启动的繁琐。

如果加上既有的ACC功能，2018款基本实现了在一定条件前提下，更宽泛的自动驾驶。在我们这次三亚试驾的过程中，我特意感受了一下这套系统，总体来说是非常不错的——不管是对驾驶员驾驶意图的理解，还是对前方车辆的判断，都是比较精准的。

举例来说，比如前车突然加速，这套系统能迅速的感应到，并且实现车辆的快速加速，但这种加速并不像有类似系统车辆那么“突兀”，而是实现一个渐进式的快速加速。

既然是有试驾环节，我们依然会老生常谈说一下动力部分的感受。作为最早在量产车中搭载并大面积推广双离合变速箱的大众品牌，曾经因为双离合有过召回事件的发生，但这也正是对新技术应用所应该付出的代价；毕竟，没有一个成熟稳定的技术，是与生俱来的——大部分都需要在发展中不断修正与完善。

2018款迈腾搭载的7速湿式双离合变速箱，的确展现出了大众的“深厚功力”。实话实说，迈腾这个7速湿式双离合的实际驾驶感受，俨然是一台AT变速箱的感觉，起步以及低速时候没有任何顿挫感，而开起来则更显得很有韧性，缓慢踩油门时，升档带来的转速表指针的上下有节奏的“波动”，让我这个开习惯了开CVT车型的人感到了前所未有的满足感。

而深踩油门，降挡也干净利落，没有像其他双离合变速箱那种“延迟”或者说“思考人生”——连降三挡的瞬间，转速立即飙升，随之而来的是爽快的加速感。

从产品力上看，2018款迈腾是相当进步的，从驾驶感受来看，2018款迈腾同样优秀。于我而言，迈腾有这样游刃有余的表现是应该且必须的。否则，在B级车市场竞争如此激烈的态势下，是不可能保持10个月销量冠军的。

每一个细分市场都有一个标杆车型，或者说一个flag，它的作用就是被友商用来超越的，甚至可以说是一个被瞄准的“靶子”。而它存在意义，则是引领与影响这个细分市场的趋势与格局——让后来者不迷茫，让努力者有目标。

写这篇稿子的时候，我就在想，既然迈腾是B级车的“集体竞争对手”，那迈腾的竞争对手是谁呢？是不断价格下探的豪华品牌入门车，还是试图抢食迈腾的合资B级车。

其实，都不是，迈腾最大的竞争对手是它自己，而在2018款上，我看到的是，迈腾已经开始向自己宣战。此时，我想起中国那句古语：胜任者有力，自胜者强。