探店全新大众CC：看客实在多，但最后都奔着迈腾去了！-迈腾cc

CC曾经被誉为最美大众车，凭借无边框车门和溜背的造型，引来无数年轻人的追捧。但是当换装了大众家族脸之后，CC的销量就远不如前了。不过没关系，全新一代CC不仅更帅，而且空间更大，并且于8月6日在一汽大众官网商城展开预售。预售价和当初我猜的大差不差为26-32万（当时我猜的价格为25-32万），备受关注的CC到店情况如何？我们走一遭

探店所了解的基本信息：

• 每天来店里看车的客户非常多，但下订的并不多，目前只有一位。
• 目前所有经销商统一口径，新CC全系加价两万。
• 大部分喜欢新CC骚气的外观，但最后还是奔着迈腾去了，而且1.8T的迈腾已经卖脱销了。

参考海外定价，谈谈新CC预售价

相比海外车型，全新国产大众CC确实不贵。全新CC在德国售价49,325欧元，换算成人名币差不多390777万，柴油版更是高达51,600欧元；而北美售价为47.995刀，换算成人名币328147万，以这个预售价看起来，新CC在国内卖的确实不算。不过值得一提的是国外均是四驱车型。

外观一个字“骚”，全新CC靠脸吃饭

全新CC的外观只能用一个骚字来形容。前脸进气格栅用了大面积的镀铬条，并且与大灯组融为一体。相比于老款采用家族脸的CC来说，新CC在外观方面的改变提升的不止一点点。而奥迪性能车专属的银耳(后视镜)也出现在全新CC上，可见大众试想让全新CC走主打运动和性能的路线。

CC家族从第一代开始就有的无边款车门在新车上得以保留。

车尾同样采用了溜背式的设计，只不过全新CC溜背的屁股可以将后备箱完全呈一体式打开。微微上翘的翘臀和LED尾灯为整车在运动感方面的呈现做出了贡献。在店内看到，只要经过新CC旁边，不管买不买，都要问两句“这车挺好看的，多钱卖”？也不时有路人拿出手机对着新CC拍照。

另外，从一汽大众官方预售信息中的车名可以看出，全新CC这次或许真的是想靠脸吃饭。

迈腾同款内饰，少了一个必买理由

全新CC外观很骚气，但内饰颇让人失望，简直就是迈腾同款，只不过内饰整体氛围要比迈腾多一些科技感，除此之外其他基本就是迈腾同款。不过好在内饰整体用了软性材料进行包裹，前排座椅的软硬程度也比较适中，但座椅包裹性一般。总之一句话，全新CC并没有逃过家族化的命运。

车身尺寸方面，全新CC长宽高为4862/1870/1447mm，轴距2841mm。整体尺寸比老款4812/1855/1417mm的尺寸大了一圈，所以全新CC的前排在调整到我的驾驶座后，后排可以很轻松的跷二郎腿，空间也算是新CC除颜值外最大的亮点了。

动力总成依然熟悉，但全系没有四驱

新CC搭载一台2.0T涡轮增压发动机，匹配我们熟悉的7速双离合变速箱。低功率发动机最大功率137KW，高功率发动机最大功率162KW。这样的动力表现在目前2.0T发动机当中算得上主流动力水平，但是海外车型上搭载的4Motion四驱系统并不会出现在国产CC上，也就是说就算是最顶配的全新CC，也不会享受到四驱待遇。

说说观点

全新一代大众CC在颜值和空间方面都比老款有了提高。但是以26-32万的预售价格来看，这一价格区间可以买到终端优惠后的奥迪A4L、捷豹XEL、凯迪拉克ATS-L，宝马3系等一票豪华品牌B级车，而且这些车型中主打操控运动的后驱车占到大多数。

对于中国消费者来说，看牌子买车子才是目前最主流的购车观念，对CC这种有特殊情结、而且需要慢慢发掘优势的车型来说，自然不会成为绝对主流，这也是看车的人多，下订的人太少的主要原因所在。在这里也提一个建议，无论是厂家也好，还是经销商也好，对新CC的营销可以脑洞再大一点，毕竟这是一款更针对小众年轻化的车型，这个圈子其实是存在的，只是不会象普通的迈腾消费者一样明显而已。

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