跨界旅行车 2020款Passat Alltrack-迈腾alltrack

日前，大众正式发布了欧版Passat中期改款车型家族的官图，包括三厢版（对应国内市场车型为迈腾）、旅行版（蔚揽）及跨界旅行版（蔚揽Alltrack）。据悉，新车将在3月5日开幕的2019日内瓦车展上正式亮相。

跨界旅行车Passat Alltrack（蔚揽Alltrack）是目前国内少有的能够买到的Wagon。

近年来在跨界风潮的引领之下，旅行车的热度也在不断提升，大众的Alltrack车系就是典型代表。在普通旅行车基础上将整车离地间隙抬高，使其一方面具备更强的通过性能，另一方面又能保持接近轿车的驾乘感受，同时还可提供超大空间所带来的居家便利性，这就是Alltrack车型的最大亮点。随着全新一代帕萨特的上市，帕萨特Alltrack也第一时间呈现在市场上，这也是中级旅行车级别的又一位实力派选手。

外观方面，新款Passat Alltrack的变化不大，主要细节升级在于换装了新样式的前后包围、前格栅，以及前后LED灯组等，其中前大灯还加入了矩阵式LED光源，以及新造型的LED日行灯，进一步提升了科技感。与此同时，新车前格栅最下方的镀铬条也经过了加粗，两端与大灯内角结合为一体，整体性更强。此外，新车前包围下部进气口和雾灯造型进行了全面修改，曲线的应用使其看上去更加飘逸。

内饰方面，Passat Alltrack的最大亮点当属换装了全新样式的集成的功能非常丰富的方向盘，以及多媒体系统的升级。采用了全液晶仪表盘，科技感十足，易用性也很高。除了全液晶仪表盘外，新车还根据车型的不同，配备了6.5英寸、8英寸和9.2英寸共三种尺寸的中控触屏，具备强大的显示功能。提供了以车联网为基础实现的更多互联服务，如实时导航等，另外还可兼容苹果CarPlay和安卓Auto映射功能。

此外，欧版新款Passat家族还配备了一系列经过升级的辅助驾驶系统，包括最高支持210km/h巡航的半自动驾驶，提供自适应巡航、车道辅助保持、紧急转向辅助、拖车辅助及自动泊车等功能。另一项提升则是新款Passat家族全系标配电控制动系统，而现款车型仅插电混动的GTE车型搭载该系统。

动力方面，新车提供了最大功率150马力/190马力/272马力的多款TSI汽油发动机、最大功率120马力/190马力/240马力的多款TDI柴油发动机，以及最大功率150马力的新2.0TDI Evo发动机。关于排放问题，新款Passat全系车型均配有经过升级的尾气过滤装置。此外，搭载插电混动系统的新款Passat GTE车型在改款后拥有了WLTP循环工况测试模式下更长的纯电动续航里程，达到了55km，约等于此前NEDC循环测试工况下纯电动续航70km的水平（现款NEDC工况续航为50km）。

这台Passat Alltrack 装配的第三代的EA888 2.0升涡轮增压发动机上的最新技术诸如双喷射、集成式排气歧管大家都十分熟悉了。与之匹配的是一款7速湿式双离合变速箱。

在日常公路行驶时，帕萨特Alltrack的平顺性和经济性表现都令人满意，在标准驾驶模式下双离合变速箱的升档很积极，发动机的转速基本都能维持在1500rpm以下，Start- -Stop启停系统的运用也有助于进一-步降低油耗，不过这套启停系统的响应速度还是不够快。而如果想在帕萨特Alltrack身_上找到更高的驾驶乐趣，将驾驶模式调到运动模式会有不小改观，动力输出会来的更为直接积极一些。

虽然身形修长，但帕萨特Alltrack开起来丝毫没有传统大车那种笨重感，即便是在拥挤的城市道路上，这台旅行车的动态表现也是相当灵巧的,不会为驾驶者带来额外负担。另外帕萨特Alltrack的底盘表现也很稳健，虽然离地间隙相比普通轿车版有所抬高，还采用了18寸轮圈，但车内依旧可以维持很高的稳定性，细微不平的路面带来的振动也会被高效过滤。另外值得点赞的是帕萨特Alltrack的真皮座椅，这款座椅可以带来非常高的舒适性，对人体的支撑也很到位，对于大多数经常驾驶旅行车长途出游的用户来说，舒适的座椅是一大加分项。

现款Alltrack

Alltrack的细分市场就是针对那些喜欢郊游旅行的人群。所以自然的，它也会具备一定的越野能力，升高了27.5mm的悬架，底盘上更多的护板，Alltrack全系标配来自Haldex的第五代四驱系统。在前轮失去抓地力时，后轴上的控制单元可以通过压紧离合器片来使动力传递到后轮,帮助车辆进行脱困。

相对于大众其他运动型车上的Haldex系统，例如第七代高尔夫 R，Alltrack并没有时刻保留着5% 的动力在后轴，而是在平常行驶的时候完全切断了后轴的动力，只有在前轮打滑或者加速的时候才会压紧离合器片，把动力传递到后轴上。这种四驱策略可谓是一把双刃剑。好处是显而易见的：传动系统不用再带动后轴的传动部件，能提高一定的燃油经济性。但同时对于一部定位在时不时行走在非铺装路面上的车来说，这种四驱策略会让它的越野能力受到一定的限制。

总结：做有个性的顾家好男人

为什么要去买一辆进口的四驱旅行车？对于一个四口之家来说，也许SUV会是一个更加大众化的选择，但是看着这些千篇一律垫高了底盘的城市SUV在路上游走，未免有点视觉疲劳。在国内，Alltrack这个级别的竞争对手并不多，它也注定不是一个走量的车型，更多是一种个性的选择。拥有220马力的充沛动力，4Motion四驱系统加身，无论在城市还是野外它都能自如游曳，充足且灵活多变的空间可以满足一家人的出行需求，还有全方位的主/被动安全设计，它就好比一个能顾家又个性十足的新好男人。对了，它还很帅。

Passat Alltrack就是这样一款集大空间和高舒适性于一身的跨界车，出色的实用性和经济性使其成为了一款非常适合于家用的旅行车。当一众缺乏个性的城市SUV已经开始令人产生审美疲劳的时候，Passat Alltrack的出现无疑为SUV消费者们提供了一个非常不错的替代之选。