中国车市有句老话，“得B级者得天下”。
在云谲波诡的中国中高级车市场，既有豪华品牌下探与A+级车上扬的夹攻，又有SUV高热度的冲击。但具有独特地位的B级车，却一直为各大主流车企所情有独钟，堪称车市的“皇冠”。
而在B级车中，一汽-大众的迈腾，无疑就是“皇冠上的明珠”。自2016年全新一代迈腾上市以来，迈腾就凭借领创的产品力，深受用户热捧，始终占据B级车销量榜首。
数字是枯燥的，却是最有说服力的。
2017年8月，迈腾销售新车16,315辆，同比增长高达33.0%，连续7个月领跑B级车细分市场。1-8月，迈腾累计销售139,340辆。更为“彪悍”的是，迈腾还一度占据了B级车市场近20%的销量，也就是每售出5台B级车中，就有一台迈腾。
然而，即便已经取得如此的骄人成绩，迈腾却没有傲娇。
9月20日，一汽-大众宣布，迈腾2018年型诚意上市。
这是一款年型车，但其中的升级绝对不是简单的“小打小闹”。从它所释放出来的诚意也可以窥视出，迈腾在中高级车市场能够一路领跑的内在原因。
1.迈腾2018年型都带来了哪些“诚意”？
要数这次迈腾2018年型的亮点，我们可以归纳为“增色增配不增价”。
此话怎讲？
“增色”指的就是，迈腾2018年型在车身颜色上新添了动感风尚的罗曼尼红色；内饰方面，也把格调尽显的棕色带到了部分车型之内，让消费者可以根据各自喜好，获得更大的选择自由度。
“增配”方面，就更是迈腾2018年型的重头戏。不但新增了空气净化过程可视化功能、还特别加入交通拥堵辅助系统、9.2寸大屏，而且很多科技配置也不再是高配车型专有。
特别值得一提的是，这次新增的交通拥堵辅助功能，是一项非常具有前瞻性的科技配置，它不但实现了在城市道路上的自动跟车。还能专治各种堵车，在拥堵情况下，迈腾可以自动低速跟车、停车、启动再跟车，充分解放车主双腿。至于全系标配的9.2寸大屏，更是进一步提升了迈腾的高科技和豪华质感。
以上惊喜如果还不够？我们还想告诉大家，这次迈腾2018年型虽然增加了大量配置和颜色选择，但其售价却保持了原来的水平，这种加料“不增价”的做法，可见诚意满满。
一张图总结迈腾2018年型的变化
另一方面，消费者还可以通过选装包为心爱车型实现升级。
以豪华型为例，只需5000元，用户可享受尊贵型的原装正版LED高级前大灯、尊贵型用户可以选装铝饰条、旗舰型用户更能够加装后排娱乐系统。此外，以往需要选装的17寸轮毂、18寸轮毂选装包也从配置表中消失了，为什么呢？因为配置提升后，选装变标配啊！
迈腾的诚意，由此可见一斑。
2.品牌第一、品质为王、科技领先
迈腾进入中国10年以来，一举一动都备受关注，对整个细分市场起到了强有力的支撑作用。
作为德系车的代表，迈腾的品牌、品质、科技感都树立了细分市场标杆。
随着越来越多的80后、90后成为了B级车消费主力，只有颜值高、动力足、科技感强的品牌形象往往才更能打动80后、90后消费者。正因如此，迈腾也开始抛开前代产品过于沉闷的形象，更加凸显科技感和时尚商务感，树立了年轻化、科技化的态度。
在品质与科技感上，迈腾傲视同侪的第三代EA888发动机和DSG变速箱，以及包括HUD抬头显示系统、MKB多次碰撞预防系统、PLA 3.0自动泊车在内的一众IT（Intelligent Technology ）装备与PA（Partial Automation ）系统，更是无缝覆盖了车辆驾驶的启、行、转、停等所有驾驶情景。让迈腾的品质和科技感得到巨大提升。
再配合多项比肩C级的尊崇豪华配置，更使得迈腾无论是从动力性、安全性、操控性以及高端尊贵体验等各个方面，都跨越了一个新的高度。
更重要的是，上述这些强大的卖点，构成了迈腾全体系的价值竞争力，取代了中高级车此前“价格主导”的市场竞争趋势，让中高级车真真切切回归到“品牌第一、品质为王、科技领先”价值竞争时代。
写在最后：
明年，包括新一代凯美瑞、雅阁这些强劲对手即将登场，作为领跑者的迈腾，无疑要先对手一步，主动求变，率先抢占产品力的“高地”。
随着迈腾2018年型的推出， 相信消费者们都能够感受到一汽-大众送出的诚意。在已经到来的“金九银十”之际，我们也相信迈腾将凭借“增色增配不增价”，进一步夯实其B级车的标杆地位。
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