在豪华中型轿车市场中，一直都是BBA牢牢把控，代表作分别是宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L，是"无车能撼动"。但在今年却发生了让人意外的变动，一直不温不火的雷克萨斯ES今年却异军突起。
据统计2019年第一季度，雷克萨斯在华累计销量达到38626辆，环比增长82%，4月份雷克萨斯在华销量为21839辆，同比增长46.9%，单月销量首次破2万，其中雷克萨斯ES便贡献了10629台。ES的销量已经远超其它二线豪华车，甚至某些一线豪华车，完成了在华销量的壮举。在壮举的背后却是雷克萨斯ES加价卖，并且还是一车难求的情况下。究竟是什么原因使一辆和凯美瑞同平台的二线豪华车取得了傲人的成绩，难到仅仅是更加吸引人的外观和越发精致豪华的内饰，就让消费者多掏10万元？师哥认为不仅仅那么简单，所以今天和大家一起探讨！
第一：雷克萨斯厂家针对中国市场制定的独家秘方：
N01：越来越会包装的厂家：用匠心、情怀、信念进行精准定位
雷克萨斯2004年正式进入中国市场，15年间一直是不温不火，没有人发现它是一匹好马，为此厂家在营销上放弃了"好马不怕路遥远"的传统观念，转而主动出击，开始进行品牌包装。例如宣传匠心之道，确保雷克萨斯的每一辆汽车都是独一无二的匠心之作，而不是流水线上的工业品。他们拒绝纯机器的生产，而是主张人和机器协作才能造就雷克萨斯的工艺。通过一系列的宣传，雷克萨斯ES似乎找到了自己特有的受众群体，他们深深被这种理念所吸引，开始成为ES的粉丝和使用者，并慢慢将这种理念传给身边的人，使雷克萨斯的影响力进一步扩大。
N02：通过对品牌的包装，雷克萨斯的品牌力已经高于产品力，有本事加价了
其实品牌力高于产品力并导致车辆加价，在中国车市并不新鲜，大家熟悉的有丰田汉兰达、奔驰G级等。但雷克萨斯ES和凯美瑞同平台，发动机都是一模一样，不同的就在于它有豪车的外观和精致的内饰。与BBA相比，甚至是二线豪华相比它的产品力会怎么样呢?首先豪华感比不上奔驰；操控性比不上宝马；玩科技比不上奥迪；就连动力也比不上凯迪拉克。但为何却开始加价卖了，而且还卖的挺好？其实这与第一批买ES的车主有很大关系。第一批买ES的车主他们即然有情怀、信念，说明他们在选车的时很纠结，也是各品牌4S店最难搞定的，师哥不会相信他们买车时没有考虑过BBA，大家肯定也不会信。但最终他们都乐意的加价买ES，原因当然不只有帅气的外观、豪华的内饰和终身保养的政策那么简单。更多的是雷克萨斯给消费者输出的情怀和信念让ES有了产品溢价，虽然雷克萨斯的产品力表现一般，但是它有很高的品牌溢价，这是它加价的根本原因。
NO3：雷克萨斯ES生产线的"阴谋"
雷克萨斯ES全系进口，是众所周知的。对于消费者而言，这样是对雷克萨斯ES生产品质和工艺的最大保障。因为现在大多数人已经看到一款款豪车在国产化后，已经在车型改动、减配、做工差的道路越走越远了。"进口车"在国内一直都是质量优、豪华车、有面子的代名词，雷克萨斯很好的抓住这一点，成为了它提升销量并加价提车的借口，再配合自身的销售策略和售后免费保养，一直都让ES有很好的话题性。就算销量不理想它也不会国产，一旦它国产，凯迪拉克XTS-L可能就是国产后的雷克萨斯ES，加价是不可能了，降个十万八万都不是问题。
第二：雷克萨斯ES自身优势让消费者越来越认同
无论怎么说雷克萨斯都算一个豪华品牌，外观，内饰都无可挑剔。最低售价更是27.9万起步，技术更是得到丰田真传，竞争力强。
NO1：雷克萨斯ES省油性好
中国油价高，城市交通拥堵，所以在中国汽车市场卖车，听到最多的就是"你这车油耗高不高，每公里几毛钱？"，这也是师哥的亲身感受。雷克萨斯ES的混动版在全新的平台生产后，2.5L发动机热效率达到41%，成为全球之最，油耗仅仅是6.3L/100km,也只需要加92号的汽油，符合大部分国人的购车需求。
N02：车辆品质好保值率高
品质好体现在雷克萨斯ES在新车售卖后，没有出现大规模召回事件，在豪华车领域算是优秀。保值率高与它自身的品牌和品质是分不开的，身后的丰田是它最大的信心，更重要的是它的售价维持的很好，没有像其他豪华品牌一样，今天才买的新车，第二天去看就已经降了十万八万，让很多消费者是伤透了心。
N03：雷克萨斯ES受到了很多女性的青睐
师哥身边就有好多例子，师哥在小区里面经常会看到很多女司机都开着ES。根据师哥的分析，可能是雷克萨斯ES动力慵懒、舒适度表现也好，无论你怎么加油它始终就是那个速度，很多男性肯定不喜欢，但女性朋友就不一样了，她们更多的会喜欢这种驾驶感受。
N04：消费理念变化，一线豪车纷纷争斗，雷克萨斯坐收渔利
现在的消费者已经变得十分理性，他们不会跟风去买车，而是会选择适合自己的车。另外就是一线豪华车各自曝出丑闻，并纷纷在暗地里斗争，雷克萨斯却坐收渔利，让自己有了充足的发展机会。
不足：雷克萨斯ES有个先天的不足，那就是动力是它的短板，基础版只有167匹马力，运动版的也只有207匹马力。还有很多车主反映ES的车内味道重，很难消除，人机系统落后，交互体验感差。现在雷克萨斯ES必须是加价提车，而且是一车难求，买车需要排队。
总结：如今豪华车市场的斗争也是越来越激烈，雷克萨斯ES能异军突起，确实有它的优势，但它也有不可忽略的短处，所以在买车时一定要买自己喜欢和适合的。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
