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自从大众CC新款上市以来，不少媒体又开始了新一轮最美大众车宣传，然回看其持续惨淡销量，则预示着颜值爆表并不是万能灵药，迈腾更是一座无法逾越的大山;
1、大众CC新款火爆上市？
据公开资料显示，全新一代大众CC于8月全新上市，新车共推出4款车型，售价区间为25.28万-30.98万，它是海外Arteon的国产版本，采用轿跑风格+无框车门的设计路线，其外观颜值依旧堪称最美大众，动力上搭载2.0T发动机，内饰上则接近迈腾，尤其是在车辆轴距达到了2841mm，相对现款的2712mm，足足多了129mm，由此吸引各路媒体开始新一轮的最美大众车宣传（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）;
2、大众CC注定失败？
在媒体铺天盖地吹捧同时，大众CC销量并未一飞冲天，相反陷入到持续下跌境地，在2018年1月达到7900辆高峰后，就迅速直线下滑，到6月则低至83辆，随后虽在新车上市及降价促销下有所回升，但也仅有2099辆，让其1-8月累计销售仅10600辆，若按这种趋势下去，将很难逾越2017年的21472辆，注定是一款失败的车型;
据悉，大众CC英文名为PassatCC,其最早亮相于2008年北京车展，并一举夺得了红点设计大奖，随后在2019年5月以原装进口身份进入中国市场，但由于价格较高让国内消费者难以接受，不得不在2010推出国产CC，才算是真正被消费者了解，它因与国产迈腾是同平台兄弟，又被称之为“轿跑版迈腾”（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）：
3、迈腾成无法逾越大山？
在业内人士看来，大众CC常被冠以最美大众车名号，其设计上融合了轿跑车的动感和豪华车的优雅，但也正是轿跑外观+无框车门+溜背设计等颜值元素，让其牺牲了车内空间，同时抬高了车辆售价，相比于价格亲民、实用性更高和商务风格浓厚的迈腾，大众CC覆盖的消费者极其有限;
同时，大众CC颜值爆表外观，足以撑起高端车价格，却在低端化内饰上令人失望，因为不少年轻消费者冲着个性时尚的外观准备下单时，却发现CC内饰老得像一位五十岁大叔，它像极了20年前的老古董大众，相比新一代迈腾内饰的大气简约，又加入年轻元素，大众CC更难打动新生代消费者;
由此，大众CC长得好看并不能换来好价钱，更陷入到B级车用户嫌贵，C级车用户嫌便宜的窘境，反观同平台车型迈腾，却因品牌知名度和综合性能，稳稳的拿下B级车销冠，甚至挤进了轿车销量10强，成为大众CC崛起大道上一座无法逾越大山（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）;