出品／平门知事工作室

编辑／二哥

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作为普通品牌中级车，大众迈腾380TSI起步价超过24万，顶配近于31万，几乎追平奥迪A4L优惠后的价格，不觉得荒唐吗？

大众迈腾

大众汽车越来越自恋，整车技术与品质没有任何精进甚或踏步后退，新车型的定价却一次比一次高昂，以为自己很高级。搭载烧机油的发动机，匹配顿挫、异响甚或会脱挡的双离合变速箱，迈腾、帕萨特就是国内汽车市场低质高价的代表。

奥迪A4L为什么优惠那么多？终端售价比奔驰C级和宝马3系都便宜？归根结底是其技术与品质全面落后对手的原因。

大众与奥迪品牌最早进入中国，以其比自主品牌出色的品质并享有极大政策红利而发展壮大；但那时它的所有车型采用的都是自然吸气发动机和爱信AT变速箱。

奥迪A4L

现在，为了最大限度降低成本，逐渐向涡轮增压发动机和双离合变速箱过渡，伴随而来的是品质的下降，许多消费者仍然停留在过去大众汽车皮实耐用的印象中。与之相反的是大众与奥迪品牌在美国市场和国内行政版采用的依然是AT变速箱。

大众这么做，一是因为我们中有太多人不懂车，二是因为国内汽车监管太宽松。

30万左右有许多技术与品质更好的替代车型可选，一定不要盲从。

豪华品牌

凯迪拉克CT6

凯迪拉克CT6

搭载可变缸和Tripower可变气门管理技术2.0T发动机，匹配10AT变速箱，前双横臂后多连杆独立悬挂，拥有高强度轻量化车身安全结构，轴距超过3米。这样一款中大型轿车低配30万不到，可谓超值。凯迪拉克CT6是目前为止拥有通用汽车最高技术水准的唯一车型，作为中大型车百公里加速仅需7.1秒，秒杀迈腾旗舰和奥迪A4L旗舰。

通用汽车也不乏许多垃圾车型，但其旗下不管是高端品牌凯迪拉克、还是全球化普通品牌雪佛兰，还是中国特供品牌别克，三大品牌车型中的中型与中大型车辆大多坚持着优秀的动力系统与合理的价格。

这多少能够显示通用汽车的底线比大众要高得多，二哥为此感到庆幸。

凯迪拉克在未来五年内，有极大可能取代奥迪成为可与奔驰、宝马比肩的一线豪华品牌，如果奥迪仍然不思进取。

普通品牌

丰田亚洲龙

丰田亚洲龙

亚洲龙搭载基于马自达技术开发的2.5L自然吸气发动机匹配爱信8AT变速箱，从发动机稳定性、变速箱的可靠性和内饰设计方面讲，都是迈腾与奥迪A4L不能比拟。况且，丰田亚洲龙燃油版只需要20万多、混动版不过24万多。如果有商务需求，讲究整车品质的稳定性与乘坐的舒适性，亦讲究后期维修保养成本，选它是非常妥贴的。

别克君越、迈锐宝XL

​别克君越

同样搭载智能变缸技术全铝缸内直喷2.0T发动机，变速箱采用9AT，百公里加速7.5秒，动力也是业内的翘楚。高性能发动机、运动化车身、扎实的底盘悬挂、合理的售价，赋予别克君越和迈锐宝XL良好的性能和超高的性价比。

虽然通用汽车对雪佛兰和别克两大品牌各级别车型在升级改款中都实施了时尚化与运动化车身设计方向的转变，但之于君越与迈锐宝XL，依然保留着一定的商务属性，而拥有宜商宜家的品格，这很通用。

另外值得书写的是，得益于轻量化与运动化车身设计，和智能变缸发动机的应用，通用汽车2.0T发动机车型，包括凯迪拉克CT6、君越和迈锐宝XL等车型的燃油经济性也得到了大幅改善，已经今非昔比。