2019款迈锐宝XL全系换装新动力总成：1.3T+CVT/2.0T+9AT-迈瑞宝xl

节能减排政策的驱使和诸多车企的投入、大力推广，三缸涡轮增压发动机从动力输出、能耗上可以说是实现了对绝大部分的2.0L以下排量的四缸机的超越，三缸涡轮增压发动机也打破了只能搭载在入门级家用车型上的局限，向着更高级车型上进阶，也就是经常说的B级车型，比如现款宝马3系已经率先搭载了。

而三缸机份额在B级车市场的扩张才刚刚开始，据了解，2019款迈锐宝XL有望搭载一台三缸涡轮增压发动机。

作为雪佛兰布局中国市场的旗舰轿车，上市以来，迈锐宝XL在行业风向整体不利的情况下，2017年销量依然达到了12万+，平均每个月有一万多台的销量，对于雪佛兰家族来说，已经很不容易。

现款迈锐宝XL燃油版拥有1.5T，2.5L两种动力选择，传动系统与之匹配的分别是6AT和7DCT。其中1.5T的最大功率为125kW，峰值扭矩为252N·m，而2.5L版本的最大功率为147kW，峰值扭矩为253N·m。

据了解2019迈锐宝XL将在动力上大做文章，换装1.3T+CVT/2.0T+9AT两种全新的动力总成，其中2.0T+9AT的动力组合大家已经不陌生，雪佛兰探界者、别克君威、君越和昂科威等车型上已经率先搭载，反馈非常积极。这台2.0T发动机的最大功率为191kw、最大扭矩353N·m，动力表现可以说是非常优秀。

而迈锐宝XL换装的1.3T三缸发动机，目前尚不知晓是否与别克GL6所搭载的这台通用1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机为同款机型，但这款小排量三缸涡轮增压发动机大家已经不陌生，别克多款车型也都有所搭载。这款1.3T Ecotec双喷涡轮增压发动机气缸容积为1349L，实际上应该为1.35T，最大输出功率为120kW，峰值扭矩230N·m，相较于大众的1.4T和宝马1.5T低功率版依然是优势明显。最关键是与迈锐宝XL的2.5L相比，动力数值虽然有一定差距，但是最大扭矩输出来得更早，在油耗、排量方面大大降低，而且还要少交不少排量税。

很多消费者对B级车搭载三缸涡轮增压发动机难免产生小马拉大车的疑虑，其实市面上B级车搭载三缸机已经不是什么新鲜事。

博瑞GE已经是中国品牌新能源车型中率先搭载1.5T三缸涡轮增压发动机的B级车型。这台Drive-E 1.5TD涡轮增压发动机是吉利和沃尔沃联合研发的，最大功率为132kW/5500rpm，峰值扭矩265 N·m/1500-4000rpm，动力数据远比同级别搭载四缸发动机更加强劲。

除了博瑞GE上出现了三缸发动机，豪华品牌B级车型也有搭载。对三缸涡轮增压发动机孜孜不倦的宝马，就在旗下B级车全新宝马3系上搭载了1.5T三缸发动机。对于宝马3系所搭载的三缸涡轮增压发动机就是从代号为N54的六缸涡轮增压发动机通过技术手段“拆分”成三缸而来。这台1.5T三缸发动机最大功率为100kW，最大扭矩为220N·m，已经完全覆盖到了现款宝马1.6T的水平，所以便应用在宝马3系以及更多入门级车型上。

从起初的“谈缸色变”，到搭载在入门级车型上，三缸发动机的发展已经可以说是取得了比较大的进步，而如今三缸发动机成功进阶陆续搭载在博瑞GE、宝马3系、迈锐宝XL中高级车型上，都说明三缸发动机已经可以覆盖更多的细分市场，而这一次迈锐宝XL走在了同业前面。