2017年9月20日，一直处于B级车领先者地位的迈腾宣布其2018年款车型上市，这次看似号称“增色增配不增价”的升级，实际上却是一场“密谋”的B级车市场的革命。
何为“增色增配不增价”
增色即为颜色，车身多了一抹动感风尚的罗曼尼红色，内饰也增加了高端奢华的棕色。
增配上，不仅新增空气净化过程可视化、交通拥堵辅助、9.2寸大屏，而且很多科技配置也不再是高配车型专有，比如无钥匙进入与后备箱脚步感应开启、智能感应雨刷、电动尾门、全景可视泊车等，最关键的是，价格不变。
还有更多的选装配置正在变成标配，比如17英寸与18英寸的轮毂从当初的选装变成了标配。与此同时还新增了一些选装配置，比如豪华型用户也可享受尊贵型的LED前大灯了，只需5000元，即可享受到原装正版LED高级前大灯。
迎合当下的消费主力需求
从2011 年，迈腾针对国人后排空间需求更高的特点，在中国推出最新一代B级车时采用了加长版后，市场的高度认可，赢得了大量用户的追捧。尝到甜头的一汽-大众开始不断针对市场的变化，对迈腾进行升级与改造。
2016年，大众B级车换代升级进入第八代，即全新一代迈腾，不仅设计时尚、运动，还配备一系列超越同级的智能科技，首次加持多项C级车专属的高端配置。而超长轴距和更加宽适的使用空间与国内消费者需求紧紧契合，全新一代迈腾将B级车的行业标准推向了更高水平，树立中高级新标杆。
当下的消费主流人群是谁？80后90后。迈腾作为主打商务的B级车，表现一直都不错，但是市场需求在变，B级车的纯商务路线遇到了阻碍，为了迎合大众消费者的需求，迈腾在颜值、动力、科技感方面下了很多功夫，目前看来，迈腾的风格转变路线非常成功。进入中国十年，迈腾的车主已经遍布到从四十岁意气风发的社会中流砥柱，到三十岁风华正茂的青年才俊，再到如今不过二十余岁就已锋芒毕露的青年商务精英。
但是这还不够。
金九银十，迈腾将再创销售高潮
迈腾车主年龄的逆生长证明了迈腾的产品实力，但是却不得不承认在迈腾刚进入中国之初，形象过于单一，全靠起点高来赢得市场。如今自主品牌的发展，竞争对手的强大迫使迈腾必须要拼硬实力了。
拿下咱们80后90后车主的杀手锏有三：价格、颜值、科技感。这也正是“增色增配不增价”的新迈腾恰恰具备的，在全国目前已经有超过130万的迈腾车主。2018款迈腾让其在B级车甚至整个汽车市场都有了更多的话语权。金九银十的购车旺季，你说这款迈腾能不好卖吗？
B级车从此要“越级”？
在B级车市场，迈腾一直属于标杆产品，几乎所有B级车在上市前后都会拿迈腾做一番对比，当然竞争对手再强大，迈腾领先者的位置也很难撼动，这是无需质疑的。
2018年型迈腾的增配不增价的举动除了给消费者带来影响之外，还会波及一批竞争者，本来就有着强大消费者族群的迈腾在配置上做了调整势必会影响整体的B级车阵营，笔者掐指一算，接下来的时间里，将会有一批增配B级车上市。
不夸张的说，增配后的迈腾成为了跨级产品，还有着抢夺C级车市场的巨大潜力。这场由迈腾领头的“汽车越级运动”正式打响了，当然具体市场效果我们且看。