全面升级改造后主打实用性，2018款迈腾为何成了B级“街车”？-迈腾2018

随着人民生活水平的不断提高，人们对B级车的需求越来越高，特别像迈腾等大众系B级车，更是细分市场中的强势存在。迈腾自进入中国市场以来，一直都是以沉稳大叔的形象示人，加上大众系产品在中国人心里的特有情怀，其成了人们非常喜爱的B级商务车之一。

迈腾之所以在中国市场受到大众消费者的欢迎，主要在于其优越的综合实力，如操控、底盘、内饰配置等。几乎在所有人的心里，迈腾都是一款中年大叔才会喜欢的车型，其实不然，年轻的90后接触它以后，也会被它深深的吸引。

2018款迈腾在外观方面采用大众最新的“风尚设计”理念，依旧是大家熟悉的大众风格，三幅式镀铬进气格栅，搭配两侧的LED光源前大灯组，整体造型比较简洁。如果平时出行驾驶一辆沉稳大气的迈腾新车，或许能给别人成熟稳重的个人形象。

在试驾的迈腾旗舰版车型上，新车的前大灯，除了双透镜之外，还支持自适应远近光、自动大灯、大灯清洗等功能，整个配置十分实用。特别是隧道特别多的路段，自动头灯功能简直是不能再爱，随时自动开关，非常方便。同时，迈腾还全系标配了自带转向的前雾灯，雨雾天气比较实用。

在车身侧面，新车比较突出的方面在于新样式的轮毂设计，对于年轻人都是一大杀器，而且一条醒目镀铬饰条包围整车非常抢眼，整体视觉效果非常出色。车辆尾部设计比较简洁圆润，与其它大众车型相比，高级感更强，特别是扁平设计的双边排气，质感比较突出。

在内饰设计上，2018款迈腾依然采用大众经典的T型中控布局，中控部分9.2寸液晶显示屏，显示效果比较细腻，操作比较便捷。屏幕下方为部分实体按键，如空调旋钮、座椅加热按键等，既顾及了整体的美观性，又达到了实用性效果。同时，新车还在中控区域采用了实木桃纹饰板，对于商务需求比较高的车主来说，逼格满满。

2018款迈腾依然采用三幅式多功能方向盘，真皮材质包裹手感非常不错，而且方向盘上的控制按钮操作感也比较强，在实际驾驶过程中比较方便。而且新车还配备了全液晶仪表盘，支持与中控屏幕联动，可投射导航等多种信息，方便日常驾驶。同时，2018款迈腾还配备了HUD抬头显示，支持左右上下高度调节，能够显示车速、导航、ACC等信息。

在座椅配置方面，2018款迈腾前排座椅支持电动调节、座椅按摩、加热通风等，除了主驾的老板键之外，副驾也同样配备了老板键，而且主驾座椅支持三组电动记忆，可满足三个驾驶者的座椅角度需求。

同时，新车还配备了自动泊车、12扬声器丹拿音响、防眩目后视镜、可开启全景天窗、360度全景影像等配置，自动泊车对于驾驶员来说十分实用，再加上360度全景影像，那就不用说有多安全了。

都说迈腾是老板车，对于第二排肯定是一个重点了。得益于整车4866/1832/1464mm的长宽高，2871mm的轴距，180cm成年男性坐在第二排，其膝部空间大约有两拳半、头部空间三指多，整体乘坐感觉比较宽敞。同时，新车还提供后排空调、后排扶手/杯架、座椅电动调节、加热、220V电源插座等，无论是家庭还是商务办公出行都是非常的实用。值得一提的是，迈腾还提供了后排、后风挡电动遮阳帘，对于乘客的照顾是非常周到。

在动力配置方面，2018款迈腾旗舰版搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，匹配大众成熟的DQ380湿式双离合变速箱。在底盘方面其采用了前麦弗逊、后多连杆双独立悬架，而且还加持了DCC动态底盘系统，整体配置是非常不错的。

2.0T发动机的动力输出比较线性，几乎没有动力迟滞的表现，动力几乎随叫随到，在高速行驶过程中，完成加速、超车等动作也是轻而易举。得益于前后独立悬架底盘悬架系统，整车对于路面的颠簸等过滤十分到位，舒适性比较强，而且车内NVH表现也十分不错，高速行驶中比较静谧。

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2018款迈腾配备的主被动安全配置不用多说，聊一聊实际驾驶过程中的表现。假如在高速行驶中您需要变道超车，车辆后视镜会有黄色预警灯提醒您超车道后方来车，超过安全距离后黄灯熄灭，您方可安全完成超车；如果在黄灯亮时强行并线超车，方向盘便会有抖动安全警示提醒，有效保证驾乘者的驾驶安全。同时，2018款迈腾还配了ACC、车道保持等功能，在长距离行车过程中是非常实用和方便的。

马曰：迈腾作为一汽-大众在轿车市场的重要力作，为一汽-大众贡献了重要的市场份额。随着市场消费不断升级，2018款迈腾在外观、内饰、智能科技配置等方面都做了重要提升，配置了自动泊车、360度全景影像等一系列实用配置，对于消费者来说是非常具有诚意的。在年轻化大趋势下，迈腾既能保持商务范，又能走在智能科技的前列，确实非常值得称道，难怪年轻人也能被迈腾路转粉。