雪佛兰迈锐宝XL百公里油耗低至6.0L 创中级车市场新极限！-迈锐宝油耗

琅琊汽车网讯 现如今，随着人们的生活水平越来越高，第一辆车选择从中级车起步的人也越来越多。但是，随之而来的问题也尤为明显：中级车的用车成本可不低，尤其是油耗，普遍都要8.0L/百公里起步。在这样的背景下，偏偏就有这么一款中级车——雪佛兰迈锐宝XL，TA不走寻常路，拥有超高颜值、超大空间以及超低油耗，在这个房价飞涨、物价飞涨，就连去趟菜市场，都成了奢侈的时代，迈锐宝XL的油耗却降了又降，1.5T车型的百公里油耗仅需6.0L，可谓是新时代中级车中的“省油达人”！

全新动力 | 加了个“T” 减了油耗

也许有人会说，迈锐宝XL之所以能达到百公里6.0L的油耗，是因为搭载了一台“1.5”的发动机。这种说法也不是完全没道理，迈锐宝XL的超低油耗确实离不开超低排放，但是，也不要忽略“1.5”后面的这个“T”，这可不只是在车尾上加个金属“T”那么简单，这是在保证超低油耗的同时，带来更加稳定强劲的动力输出的“T”。

迈锐宝XL整个车系主打“1.5T顶置直喷涡轮发动机+7速双离合变速器”的动力组合，带来平稳舒适的操控体验的同时，也会有人质疑1.5T的发动机会不会出现“小马拉大车”的状况？这里可以明确地告诉你：不会！这款1.5T发动机252N·m的最大扭矩输出已经与2.5L的发动机不相上下。迈锐宝XL依仗同级前列水准的动力输出结合仅有1415kg的高强度轻量化车身，产生了同级最优的功率重量比与扭矩重量比，动力响应更加干脆直接。

轻量车身 | 减了个肥 省了些油

除了涡轮增压发动机，迈锐宝XL同级领先的“轻量化”车身也为降低油耗出力不少！权威数据表明，轿车每减轻100kg的重量，综合工况下，百公里油耗可以减少0.4L。美国能源署还有另一个角度的说法：车重每减10%，油耗就能下降6%到8%。由此可见，车重对油耗的影响之深。

在迈锐宝XL上市之前，中高级车中整备质量最低数值是1465kg ，而迈锐宝XL在这个数字上又降低了50kg，整备质量低至1415kg，比上一代车型减重120kg。在中高级车型整备质量大部分维持在1500kg左右的市场中，迈锐宝XL在轻量化上的突破，不得不说是一个小小的奇迹。

车身结构优化是汽车轻量化开发的重要组成部分。就拿迈锐宝XL来说，通用的研发团队采用CAE工具进行结构拓扑分析，通过高精度的仿真迭代，一方面找出关键位置进行进一步强化，提升车身强度和防撞能力；另一方面也对多处车身部位进行结构设计的优化和减重，并优化底盘与结构部件之间的连接设计，从而铸造更轻盈、更坚固的车身。

全新的车身架构设计是一方面，轻量化材料的应用是另一个重点。迈锐宝XL在轻量化材料的应用上，大量使用目前最主流的高强度钢，全车身使用比例达到40%。迈锐宝XL实现了车身扭转刚度总体提升23.4%，在车身强度、质量保护系数全部提升的同时，还实现了车身结构质量减少48kg，重要的底盘附件刚度提升10%-40%。

在安全提升的前提下，谈论轻量化才具有意义，这也是整个行业追逐的前瞻技术，就像瘦身减肥可以降低体重，但是通过健身把脂肪变成肌肉，不仅仅提升了颜值，更带来了健康的体魄，这才是精髓所在。

正如前面所说，通过整备质量的合理降低可以明显降低油耗，再综合优异的车身设计来降低风阻系数，采用新一代高效动力总成，甚至应用主动进气格栅等细节处的优化，最终得以实现迈锐宝XL 33.3%的燃油效率提升，同时，6.0L的百公里综合油耗也创下同级最低记录。

智能科技 | 省了又省 追求极致

迈锐宝XL全系多达56项标配，实实在在的“入门不乞丐”，远远领先同级，相比同级产品的起步价车型，入门版的迈锐宝XL在配置上大有亮点：智能无钥匙进入、发动机一键启动、电动天窗、Apple CarPlay车载互联系统、MyLink智能互联系统、8寸中控大屏、自动大灯、发动机自动启停等便利性配置都有配备，其中发动机自动启停等配置，更是为迈锐宝XL的“省油大计”添砖加瓦。

除此之外，迈锐宝XL作为中高级车市的领头羊，将原属豪车专利的安吉星4GLTE率先装载。用户可以通过车载WIFI供7个设备上网，WIFI信号范围大约可覆盖700平方米。在“互联网+”概念大热的今天，雪佛兰可说领先了一步。

试驾有礼 | 迈锐宝XL轻松驾享

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