本内容撰写基于为观望者提供准车主真实用车体验，不分析不说教只介绍。

先说句题外话，从之前我发的两篇大众车型内容反馈来看，个别大众粉实在是神经很脆弱，而我列的一些内容可能引起了他们的不适，在他们眼中可能很有高级感的神车是不能被抹黑的，我细思想来，他们的行为可能源自于以下几个原因，一是大众品牌的市场传播度很高，二是大众车设计风格（成熟稳重）、用车体验（动力、内饰、乘坐等方面比较均衡）、消费群体（定位于30岁以上有一定阅历身份经济基础），三是源于对德国工业水平的推崇（进口和合资在机械构造、零部件采购、调教水平能一样吗？），可能就是基于以上认识所建立起来的盲目自信感，在不被别人认同、面对故障投诉的情况下会不由自主的去辩解、维护、狂喷，这看起来是在维护品牌形象，实则是在维护自己的选择和自尊，这一点只针对无脑黑。

当然在这里也声明一点，我自己也开过帕萨特、速腾，周围朋友买朗逸、途观L的人也有，单位十几万公里的帕萨特奥迪也不少，德系车整体来说动力、驾驶感受等方面比较均衡也还不错，但随着使用年限的增长，德系车暴露出来的问题在我看来有共性特征，你的车没有故障，不代表别人的车就没事啊，有的车主投诉打官司修车花钱无数，我只是把准车主所遇到故障罗列出来，给别人选择提供一些帮助，日系车那么热销到底原因何在？论安全性、乘坐感受、内饰豪华感，日系中低端车有的比？车都买了难道真为了那点油钱而去选择日系车吗？

每个人买车目的不同、取舍不同，我不要求你认可我的看法，只是想给你一个理性选车的思路。

进入正题，本期内容介绍2018款迈腾准车主的实际用车体验。

动力方面：

1.4t车型起步有点肉，给油后动力响应积极，中低速动力完全够用，市区超车有明显推背感，高速后段超车和满载爬坡需大力给油，开空调动力衰减不大，中高速变速箱相对平顺，市区走走停停有顿挫感。高速5个，市区8个。

1.8t车型起步平稳不算肉，给油提速明显，低中高提速动力充沛源源不断，爬坡提速有推背感，市区行车2、3档频繁切换顿挫感明显，熟悉双离合的脾气后顿挫会抑制的很好。高速6个，市区9个。在此声明，每期每款车型所给出的油耗是多数车主的常规路况用车习惯下的油耗，每天城市上下班单趟5公里以内的用车族，城市油耗可在此基础上加1-2升。

转向操控：

方向盘手感低于轻高速沉，指向精准，车身随动行强，转弯半径大，调头费劲。

内饰做工：

内饰设计低调沉稳，按键实用有阻尼感，软质材料较多，有豪华感。

NVH：

噪音控制一般，中低速风噪胎噪还不错，高速比较明显。

底盘调教：

悬挂调教偏硬，座椅硬，包裹性不错，过减速带有颠簸感，悬挂过滤过坎比较干脆，有韧性。

空间：

乘坐空间充裕，后排中央有突起，头部空间充足，储物空间够用但设计不够人性化。

故障反馈：

老款迈腾发动机烧机油、异响、变速箱异响、车内异味、车身漏水问题反映比较集中，2018款除了个别车主反映发动机异响、变速箱异响外，暂时还没从权威部门获取更多信息。

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