网传全新版本的帕萨特B8将会在10月31日上市，如果日期准确，那么离帕萨特B8版上市还有9天的时间，虽然新品还没有正式上市，但是已经有大量的试驾信息传出，全新的设计以及更加科技的配置将会为市场带来全新的用车感受，至少在行政级中级车领域，帕萨特作为老牌产品，将会把消费热度推向新的高度。
需要注意的是，现款迈腾B8在迎来新对手之后，将会进入激战状态。
即便是现款帕萨特B7版本，在市场中的销量表现也不差，在一定程度的市场刺激之下，销量与迈腾相差不多，在落后一代的情况下还能保持走高的销量，足以看出来帕萨特在消费者心中的高度。
那么全新设计语言之下的帕萨特，外观内饰都经过了大革新，对于已经乏味的消费来说，B8版帕萨特也会一定刺激消费者的味蕾，大大提升消费欲望。
比如说在外观设计方面，全新版本的帕萨特使用了南派的设计语言，敢于打破套娃的设计前脸相对对新颖，市场认可度不错，而且更加商务的侧面以及更加具有质感的尾部，使得全新的帕萨特不那么一般。
亦或者说在行政用车市场，帕萨特开辟了一个新的细分化市场，它可以变得更加的具有质感，同时更显商务范，那么针对这样一台起售价18万左右的老牌产品，消费者难免不会把目光从帕迈腾上转移过来。
当然为了照顾到外形设计，整车的内饰设计同样非常的具有科技感以及设计感受，比如说全液晶仪表盘设计有口皆碑，不仅仅集成了娱乐显示信息，更是集成了导航信息，在模块化平台之下，这种设计足够吸引消费者。虽然不会是标配，但是会很大程度的刺激消费者选择中高配配备这种高科技配置的车款。
在MQB平台之下，帕萨特B8变得更加的修长，大大提升了后排空间的乘坐表现，宽大的座椅以及不错的配置，颇有行政用车风格，也正是这种全面提升的产品力，未来不保证会撬动奥迪A4L以及奥迪A6L的市场。
至于动力系统方面，帕萨特B8将会抛弃技术老旧的1.8T发动机，低配车型将会换上1.4T发动机，高配车型则会换上2.0T发动机，同时提供高低功率不同版本引擎供消费者选择，变速箱的匹配上将会抛弃MT，全系匹配型号不同的DSG湿式双离合变速箱。
帕萨特B8版本的上市，将会大大的刺激中级车市场，而偏向于商务用车的帕萨特，将会很大程度的撬动迈腾现有市场，当然不排除某种程度上刺激奥迪系产品的可能。毕竟这样的帕萨特，将会给市场带来不一样的用车感受。
全新帕萨特要来了，谁才应该紧张？