号称最美大众的CC，如今销量只能说是一般般，和迈腾，帕萨特销-迈腾cc

大众汽车在国内可以算是一个家喻户晓，妇孺皆知的德国汽车品牌了，因为这个品牌进入国内的时间已经很长，且大众汽车一直以来在消费者中的口碑都不错，所以很多消费者在买车时都愿意选择大众汽车，例如在B级车这个领域大众的迈腾和帕萨特两款车月销量分别都在12000台以上，足以见识到国内消费者对于大众车还是情有独钟的。

但并非每一款大众车都能够取得傲人的市场成绩，例如我们今天的主角车型-一汽-大众-一汽-大众CC就是一个较为典型的反例了，一汽-大众-一汽-大众CC作为大众这个品牌除了迈腾、帕萨特以外的另一款B级车，理应来说销量应该和前两者相差无几，但是就目前来看一汽-大众-一汽-大众CC完全可以称得上是销量最差的大众B级车了，像刚过去的7月，一汽-大众-一汽-大众CC仅卖出了2218台，月销量甚至还不如迈腾或帕萨特的零头，那么是不是这款车就真的不好，只是空有其表呢？接下来我们就来一探究竟。

首先我们来简略的看看一汽-大众-一汽-大众CC的外观设计，一汽-大众-一汽-大众CC最先推出时是被冠以“最美大众”的称号的，外观的颜值放在大众家族中来说确实是比较高的，就目前来看最新的2019款车型也是完全配得上这个“最美大众”的称号的，例如车头部分，一汽-大众-一汽-大众CC于同品牌其它车型不同的是它采用了一个面积占比较大的进气格栅，看起来会具有一定的张力，所呈现出的也是一个比较年轻运动的视觉效果。

车身侧面，一汽-大众-一汽-大众CC有着非常不错的流畅感，俨然就是一副轿跑车的模样，相信年轻人一般都会喜欢这样的设计，但对于年纪较大一些的消费者来说或许就不太能够接受了；在车身尺寸方面，一汽-大众-一汽-大众CC具体的长宽高为：4864*1780*1447mm，轴距为：2841mm，定位于B级轿车，这样的尺寸表现与同品牌的迈腾和帕萨特相比会稍微处于劣势一些。

一汽-大众-一汽-大众CC车尾部分整体的造型也是比较漂亮的，整个车尾有着不错的层次感，看起来并不会有呆板的感觉，并且完全熏黑的尾灯和双边双出的排气配合上小鸭尾的设计使得整个车尾也有着非常不错的运动感；此外一汽-大众-一汽-大众CC的车尾还采用的是一个掀背的设计，所以后备箱的开口是比较大的，使用起来也会更为方便。

内饰方面，低配的一汽-大众-一汽-大众CC采用的是一个黑白搭配的内饰配色，看起来比较的时尚，中控台还是保持了大众家族式的设计，属于简洁，大气且耐看的类型；后座方面，因为一汽-大众-一汽-大众CC在轴距或车长方面都不及迈腾和帕萨特一些，所以空间也是要相对小一些，但是满足日常使用肯定是没有问题的，毕竟一汽-大众-一汽-大众CC也已经是达到了B级车的尺寸水平了。

配置方面，一汽-大众-一汽-大众CC全系标配的配置分别有：6气囊，胎压报警，esp，前后泊车雷达，定速巡航，发动机启停技术，上坡辅助，自动驻车，电动天窗，无钥匙启动，铝合金轮圈，真皮多功能方向盘，主副驾电调座椅，前排座椅加热，6.5英寸中控屏，全LED大灯，自动头灯，全车车窗一键升降，后视镜加热，后视镜折叠，自动防炫目后视镜，感应式雨刮，自动分区空调，后座出风口等，即使是最低配车型配置也是非常丰富的。

动力系统部分，一汽-大众-一汽-大众CC搭载的是一台分为高低功率版本的2.0T涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力分别为186匹和220匹，峰值扭矩分别为320N.m和350N.m，而与这台发动机相匹配的是一台7挡的湿式双离合变速箱；底盘部分，一汽-大众-一汽-大众CC采用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬架结构，驱动方式则为前置前驱。

以上便是这台销量最差的大众B级车-一汽-大众-一汽-大众CC的一些介绍了，总的看下来整车的表现还是非常不错的，但是定价似乎过高了一些，一汽-大众-一汽-大众CC的指导价是在24.68-30.18万元之间，同价位中甚至可以选择到奥迪A4L的部分车型了，虽然现在在市场终端一汽-大众-一汽-大众CC也有了不小的优惠幅度，但依然是比较难以挽回销量了，对于一汽-大众-一汽-大众CC这款车你怎么看？欢迎在下方评论交流。