8月25日的清晨下了一场小雨，当所有人都以为这是为成都车展洗尘的时候，突如其来的大雨却下得那么认真，阻止和延缓了许多人的步伐，以往人声鼎沸的现场在此时变得没那么喧嚣。但是车展这场没有硝烟的战争，却并不因为这场意外的大雨而停止，参展商和媒体人依然是最忙碌的人群，只是此时他们的穿梭变得更加轻松。
每年的雷克萨斯展台从来都不缺亮点，当然今年也不例外。人们齐聚展台等待的，便是揭开那张在全新NX车身上的盖布，既有如新郎揭开盖头般的好奇，也有对新车殷切的期盼。31.8万-56.9万元的官方指导价既保持了NX的调性，更展示了雷克萨斯对消费者的诚意。
新NX整个前脸焕然一新，进气格栅上部和前保险杠都采用全新的流线型设计，与发动机舱和前门浑然一体，车身线条更加流畅，空气动力学表现出色。前大灯三组透镜式造型与LC豪华跑车如出一辙，赋予前脸更多动感气息。除了格栅中部新增的垂直线条，整个格栅还采用了高光及熏黑相融合的处理。
新NX尾部设计与动感的前脸遥相呼应。后保险杠下部装饰同样采用了纺锤形造型，并向两侧延展，使车身显得更加宽阔，重心更低。尺寸增大的镀铬排气管，与后保险杠和下扰流板融为一体；而智·混动车型则采用百叶窗式的多层排气口设计，“L”形的镀铬边框与下扰流板无缝衔接。
升级后的新NX内饰保持着雷克萨斯惯有的豪华质感，同时控制界面也更加人性化。
中控台中央的多媒体系统液晶显示屏尺寸增大，从7寸升级为8寸及10.3寸。空调系统控制面板也被大大简化，用四个表面装饰有“L”形花纹、简单易用的拨动开关代替了原先小巧的按键。包括驾驶模式选择、换挡挡把、门把手，甚至音量旋钮和车窗开关在内的几乎全部控制开关均采用了金属质感装饰，高级感十足。
在配置方面的优化也是此次雷克萨斯所做的重点之一，不仅新一代Remote Touch信息操作系统的触控板面积进一步增大，改良后的设计更易于操作；而且调整后的掌托形状最大限度提升手腕舒适度。在当前这个严重依赖手机的时代，无线充电器托盘面积增加，可容纳更大尺寸的智能手机，难道这是为传闻中的iphone8量身定制的吗。
此外，中控台的USB接口位置也进一步优化，可输出更大电流以提升充电速度。全彩抬头显示器HUD被嵌入到仪表盘上部，丝毫不影响仪表盘顶部的平滑程度。新NX采用非接触式电动行李箱背门，在不方便用手开启或关闭行李箱背门时，只需将一只脚靠近后保险杠下方的感应器，便可轻松完成操作。
全新NX将继续采用2.0L+CVT、2.0T+6AT以及2.5L混动+E-CVT三种组合。
其中NX200将会是2.0L自吸加CVT无级变速箱的动力组合，不论是城区道路还是高速公路都能应付自如。NX300h还将是那套阿特金森循环模式的动力装置，搭载一个2.5升直列四缸发动机和两个电动机， 动力性能和燃油经济性领先同侪。最为关键的是NX200t车型的命名变更为NX300，更有利于消费者区分；搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机，兼具动力和燃油经济性。
新NX大幅优化的悬架调校则带来更出色的驾乘舒适性和操控稳定性。
悬架弹簧、稳定杆和衬垫都经过悉心调教，实现更敏捷的转向响应和过弯稳定性。新升级的减震器也使NX出色的平稳度更上一层楼。在安全方面雷克萨斯更是细心，为新NX配备了雷克萨斯智能安全系统LSS+，高效整合了多项主动安全科技，如预碰撞安全系统PCS、自适应巡航控制系统、车道偏离警示系统LDA和远光灯自动控制系统AHB等，并搭载了智能间隙声纳系统ICS。
雷克萨斯一直坚持做自己最擅长的事，从来不以德系车的品牌理念来分布车型，NX深谙“田忌赛马”之道，利用车型尺寸无情碾压奥迪Q3这等紧凑型SUV，却在价格方面胜过Q5等一票德系中型豪华SUV。不仅清晰的展示了自身的优势，还在消费者心中树立起独特的位置，一盘妙棋下得是行云流水。