作者：樊建松 原创
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汽车起动系统的工作原理是，由蓄电池提供电能，在点火开关和起动继电器的控制下，起动机将电能转化为机械能，带动发动机飞轮齿圈和曲轴转动，从而使发动机进入自行运转状态。
起动系统电路简图如下：
关于的元件的说明如下：
J623：发动机控制单元 J519：车载电网控制单元 J743： 变速箱控制单元 J682： 起动继电器 J710： 起动继电器2 J329：15电源继电器 J271 ：主供电继电器 J59：X触点卸载继电器 A：蓄电池 B：起动机 D9 ：点火开关 F：制动踏板开关（霍尔式）
起动电路解析如下：
1、通过D9接通15线，通过脚码(T52c/31)和(T52c/14)给J519一个15信号，通过CAN总线唤醒J623，J519接通J329控制电路正极。
2、通过J519脚码T52c/12给J329继电器供电，J329控制电路导通，J329负荷电路吸合;通过A+ 经 SB30保险丝，到J329继电器到保险丝SC10过继电器J682（脚码1）、J710（脚码1）控制电路，电压到J682 T94/9和J710 T94/31。
3、J329控制电路导通，J329负荷电路吸合，经J329过B571到J682的3脚码。电压到J682的3脚码。
4、J329控制电路导通，J329负荷电路吸合；经J329过SC10到J623（脚码为T94/87）的线路。给J623一个15信号电源线。
5、A+经保险丝SB13过常火线到J623(脚码为T94/92)，接地；A+经继电器J271（85脚码）控制电路到J623（脚码T94/69)接地，使继电器J271控制电路导通。
6、J271控制电路导通，J271负荷电路吸合。开关闭合，30线通过J271（脚码为30）经SB14为J623（脚码为T94/5和T94/6）提供电能，接地。
7、J271控制电路导通，J271负荷电路吸合。开关闭合J271，30线经J271（脚码为30）过SB20到制动开关Ｆ（T4f/4)，接地。
8、双离合控制单元J743经（脚码T94/20)给J623一个P档信号，当踩下制动踏板时候，制动开关F给J519(脚码为T52c/17)制动信号，使制动灯亮；同时也会给J623（T94/19）一个踩下制动踏板信号。
9、当J623接收到J743的P档信号和踩下制动踏板F的信号后，启动车条件具备，可以接通D9的50线。
10、D9接通50线，给J623（脚码T94/43）一个50信号，使J623控制继电器J682(脚码为（T94/9)、J710(T94/31)与J623连接；使J682、J710控制电路导通，J682、J710负荷电路吸合。
11、J682、J710控制电路导通，J682、J710负荷电路吸合；A+经J329过B571到J682（脚码3/30），经J682出来(脚码5）再到J710（脚码3），经J710出来（脚码5）到达启动机B（脚码TLV）的控制电路，接地。
12、启动机控制电路导通，负荷电路吸合；蓄电池通过开关闭合直接给启动机（脚码30）供电经过启动马达，接地，启动机工作。
13、J710（D6）经反馈线，反馈给J623（T94/74）一个信号；当信号为12V的时候，反馈给J623（T94/74）一个信号，启动机正常工作，同时反馈J519（T52c/34）一个信号，关闭大功率用电器信号；当信号为0V时，反馈给J623（T94/74）一个信号，启动机工作完成，同时反馈给J519（T52c/34）一个信号，可以开启大功率用电器信号。
注明：大功率用电器：包括大灯、音响等等
总结：当发动机控制单元（J623）收到来自变速箱控制器（P/N）档位信号、制动（F）信号、点火开关（D9）的50信号后；当三个条件均具备了，才会起动起动机。