B级车标杆全新迈腾，4S店首次保养实拍-迈腾4s店

古语有云：“人中吕布，马中赤兔”。入手号称是B级车标杆的全新迈腾，使用下来总体的感受个人认为确实对的起这个称号。虽然做不到“人中吕布”，但能够拥有“车中赤兔”也是人生一大幸事。各位广大车主可能会说是不是太夸张了，真的有那么好吗，你是不是大众请的托。请各位网友原谅我的私心，相信你也会说自己买的车更好。废话不多说，相信大家看完能够获得一点干货，先让大家看看贱内的真容。

迈腾380尊贵，凯撒金

购买的是全新迈腾380尊贵型，入手半年之久，用于日常代步使用，偶尔载上家人到附近的森林公园游玩，至今行驶5100KM。最近接到购车4S店电话说车可以做第一次保养了。所以今天抽空特意过来做首次保养，平时也会逛论坛，有看到说首保应该早点去做，对车有好处，所以就来了。来到4S店售后服务区，第一时间就有服务人员前来接待，第一印象还是蛮好的，服务人员非常客气，服务也很周到。服务人员接待的主要内容就是给我的车罩上保护套，感觉还是很贴心的，之后就是登记了车辆的一些参数：公里数、油位、车辆外观和内饰是否有损坏以及客户所要检查的项目内容。

主驾驶室都用保护套保护好了，防止弄脏

登记完之后录入到大众的系统，说是我的保养记录全国所有的4S店都可以查询得到的，也和我的质保是息息相关的。服务人员告知我说首次保养就是更换机油和机油滤清器，在检查几项相关的系统和零部件。施工单开好之后就进入到车间开始施工了，激动人心的时刻到了。打开引擎盖我的发动机是这样的：

发动机仓

车开上施工工位，维修师傅开始了一系列的准备工作，看上去还是非常的专业。

保养前的准备工作

打开引擎盖后，发动机仓内除了在前挡玻璃下方左右两侧有少许树叶外，大家注意看右上侧蓄电池的位置，蓄电池的保护套怎么成这样子了啊！维修技师解释说是动物给挠的，不知广大车友有没有碰到类似的问题，有没有什么好的方法可以杜绝。除了蓄电池保护套有问题，其他的都是正常的。

受损的蓄电池保护套

在论坛里看到很多人都非常担心第三代的EA888发动机会不会像之前的一样“烧机油”。所以，在开始保养之前特意让维修师傅看了看我的发动机是不是有烧机油的现象。测量了一下机油的位置是这样的：

机油液位

检查好了发动机仓的基本情况之后，直接将车顶起来。这还是我第一次看到我家贱内的私密地带-底盘。总体来看还是非常的平整，发动机下护板，车身底板护板一应俱全，能够遮挡的地方大部分都给遮挡起来了。之前也看过其他品牌的车，有的车型连塑料的发动机下护板都没有，发动机的油底壳直接就是裸露在外面的，虽然下护板是塑料的，但有总比没有好。

底盘

我最喜欢的还是迈腾的车尾部，圆润的屁股，看上去非常的性感。LED尾灯，优美的线条，对称的排气尾管，最喜欢的还是VW标，倒车影像的摄像头隐藏在标里面，倒车时自动折叠，逼格很高啊！

迈腾的尾部

维修师傅正在拆装发动机下护板，准备放机油了。

发动机下护板拆了之后，看到的就是发动机的油底壳和变速箱了，油底壳表面喷涂了一层厚厚的黑色油漆。

发动机油底壳

将发动机油底壳螺丝拧下之后，流下来的就是机油，看上去是蛮脏的。虽然跑的公里数不是很多，看到这么脏的机油，选择这个时候过来保养是正确的。本来以为现在做首保是不是有点浪费，还想在撑一撑开到7500KM在来保养，现在看到这样的机油，心里得到了些许安慰。

机油乌黑的

第三代的EA888的发动机机油滤清器换成这种纸制的了。因为这次保养是免费的，所以询问了一下这个纸质机滤价格要140元。

机油滤清器

这是拧下来的油底壳螺丝，这个油底壳螺丝是一次性的，每次保养都是需要更换的。维修师傅解释说螺丝的材质和油底壳的材质是不一样的，经过多次的拆装，如果不更换很有可能会导致油底壳的螺纹滑牙导致漏油，所以每次保养都需要更换这个螺丝。

油底壳螺丝

油底壳螺丝安装好之后，由于螺丝的颜色就是单纯的金属色，看着感觉有点别扭，就像雪白的脸颊上长了一颗痘痘一样。

机油放完之后就是检查底盘的相关部件，检查轮胎的气压，紧固底盘的螺丝，检查其他系统是否存在故障。经检查一切正常，没有任何问题。

拆下旧的机油滤清器与新的对比。

机油滤清器

首次保养机油用的就是一汽大众5W-40半合成的原装机油，总共需要6L机油。第三代的EA888的机油量要比老一代的多一升。

维修师傅正在添加新的机油，淡黄色的，清澈透明，晶莹剔透，瞬间感觉焕然一新！

添加机油

机油添加完毕之后，怠速运转几分钟，接下来的就是进行电脑检查。检查汽车电器系统，包括发动机电脑，行车电脑和其他电器元件是否存在故障，一切正常。

正在电脑检测

保养完之后，4S店提供免费的洗车，洗完之后看上去还是和刚刚提的新车一样，焕然一新。

这是维修师傅需要填写的常规保养检查单，上面清晰的写上了所有需要检查的结果，从这上面也可以看到相应的公里数和时间所需要保养维修的项目。

常规保养单

这是最终的结算单，上面有人工费和材料费。由于本次保养是免费的，所以最终的结算是零。为了了解未来保养的具体费用，特意问了服务顾问具体的保养费用是多少。得知10000KM的常规保养套餐的人工费是358元，机滤是140，6升5W40原装机油是305元，油底壳螺丝27，合计常规保养的费用是830,人工费可以打折，打折之后合计是758元 。

结算单

经过本次保养的体验，整个保养的过程消耗了一个小时左右的时间，总体的感觉还是非常满意的，从保养的过程来看确实可以看出一汽大众的服务流程还是比较符合他们的宗旨“严谨就是关爱”。

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