作为进口大众在国内的MPV旗舰车型，迈特威一直都有着不错的表现，而且也是经典系列的延续，这也是现售款迈特威被俗称为T6的原因。MPV车型主要以宽敞舒适的乘坐感受和灵活多变的车内布局吸引了众多消费者，同时迈特威为了提高车辆的安全性推出了四驱版车型，而为了让看上去规矩老实的MPV偶尔也能陪着乘客任性一把，大众专门推出了后桥带有差速锁的迈特威探索版。
迈特威探索版在造型设计上依旧以普通版车型为基础，将2017上海车展亮相的大众迈特威PanAmericana概念版的造型进行量产化打造，为车身造型带来了略有些跨界和时尚的味道。在车辆的外侧B柱上，还可以看到探索版特有的PanAmericana标志。
车内的规划虽然很现代，豪华感也不错，但科技配置并不是现代主流的风格，就连车辆发动依旧采用传统拧钥匙的方式。虽然没有为乘客提供可娱乐用的多块大屏幕，不过全车的丹拿音响还是音质很棒的。
后部可灵活度变的车内布局一直是迈特威的强项，可折叠变化的小桌子、可各种组合的座椅形式、以及丰富储物空间，都是迈特威的吸引消费者的主要卖点。
在动力方面，迈特威探索版依旧采用。2.0升涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率为150千瓦/4200-6000转、最大扭矩为350牛米/1500-4000转。变速箱仍旧为7速双离合变速器。
迈特威的车型中原本就有四驱版车型，此次探索版更是在四驱版车型的基础上，在车辆的后桥增加了一个机械差速锁，使车辆在应对offroad路况和在较困难路面脱困时都有更大的帮助。
结 语：
迈特威探索版是一款比较任性的产品，大多数MPV消费者需要四驱的时候都很少，更何况许多SUV车型都不具备的后桥机械差速锁了呢。所以，迈特威探索版的出现不仅是丰富产品线，更主要的是通过强调迈特威的四驱实力，以便在同级竞争对手中形成差异化竞争，来提升迈特威的性能、性价比和对消费者的吸引力。