你是否中招？大众即将在华召回181万余辆车-迈腾alltrack

当下国内消费者在买车时大多会考虑空间、配置、品牌等因素，对于质量稳定性和耐久性的重视程度不是非常高，而车辆在这方面的表现其实同样重要，它影响的是后期的保养和维护成本。对于厂商来说，最不愿看到的恐怕就是大规模地召回了，费时费力费钱是一方面，对品牌形象的影响也是不得不考虑的。

但是当已售出车辆出现问题或者有问题征兆时，选择召回是厂商负责任的做法。最近大众品牌就遇到了此类问题，并且牵扯到的车辆数量很大，其准备在中国市场召回181万余辆车。

具体是大众汽车（中国）销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司、上汽大众汽车有限公司三家一起，决定自2017年12月25日起，将在中国大陆地区召回共计1818340辆，车型主要是出自于PQ平台的迈腾B6和迈腾B7L，以及CC、帕萨特这些中型车。

其中大众汽车（中国）销售有限公司负责召回其销售的进口大众车型，包括2010年5月29日至2015年1月7日期间生产的部分进口2010-2015年款大众迈腾旅行车，共计18315辆。以及2012年7月10日至2014年12月30日期间生产的部分进口2013-2015款大众迈腾Alltrack，共计3280辆。还有2009年6月23日至2009年10月29日期间生产的部分进口2010款大众CC，共计799辆。

一汽-大众这边负责召回2007年1月31日至2014年11月17日期间生产的部分国产2007-2014年款迈腾，共859869辆。以及2009年8月7日至2014年11月17日期间生产的部分国产2009-2014年款大众CC，共125820辆。

上汽大众主要是2011年1月5日至2015年9月21日期间生产的部分2011-2015年款帕萨特，共计810257辆。

这次召回如此多辆车，原因究竟是什么呢？问题出在了燃油泵的缺陷上面，本次召回范围内的部分车辆，其燃油泵控制单元在特定负荷情况下会导致非负载电流升高，引起过热，同时因受到安装位置引起的机械压力的影响，造成控制单元内部的电子器件可能失效，最终导致发动机熄火，存在安全隐患。

相应的解决办法就是，燃油泵控制单元进行了改进和优化，进口大众、一汽-大众、上汽大众将为召回范围内的车辆免费进行更换。如果你的爱车是在召回范围之内的话，厂商会主动通知你，当然你也可以联系自己附近的经销商进行检查和更换。