CC上市号称3系杀手，结果月销千台不及迈腾零头，只因定价比A4高-迈腾cc

CC一直被人们称为最美大众，确实在一票的套娃车里，大众CC确实让人眼前一亮，但是随着上一代CC改成了统一的外观，就让人失去了兴趣。不过CC确实有很多可圈可点的之处。比如轿跑式车身、无框车门等等方面都让很多年轻人趋之若鹜。

最近CC又一次活了起来，因为全新一代CC在国内上市了，颜值更高、配置更高、动力更强当然价格也更高，这一次CC的上市在网上明显的产生了两级分化，首先是上市之前人们都说好看想买，但是上市之后一看价格，竟然比3系优惠完了还贵，最关键的是还没有一分钱的优惠。

CC是8月28号上市的，经过九月一个月的销量销量竟然只有1695台，成为一汽大众销量最差的车型，也是罕见的上市第一个月销量没有破5K的大众车型，要知道当年辉昂上市销量还有5千多。而且CC比起同平台的大哥迈腾还不如它的零头，迈腾9月销量达到了19287台，总体来说CC这个月的销量就是失败的代名词。

我认为CC销量差的三大原因分别是定价过高、动力单一、内饰老气，这也是与光鲜外观最明显的对比，相比同价位的其它车性价比过低，而且只有2.0T发动机可供选择并且没有高低功率之分。

不过不可否认的是CC的颜值确实不错，采用了最新的家族式设计风格，采用了尺寸更大的层积岩式进气格栅，目前朗逸和宝来都采用了类似的风格，不过CC的进气格栅面积更大，格栅更加密集，运动感与高级感也更加强烈，尤其是镀铬装饰与大灯融为一体的设计风格，非常好看。此外再加上集气格栅在视觉上比较低营造出了很强的低趴感再加上格栅拉伸的视觉宽度，让CC的运动感爆表。

此外CC的尺寸其实也不错，与迈腾相当，长宽高分别是4864*1870*1447mm轴距为2841mm，比起同价位的德系三兄弟要强不少。但是CC的价格问题是大难题，25.28-34.28万的售价让它非常尴尬，比起同配置的迈腾它贵了不少，虽然多了靓丽的外观以及无框车门，但是也不止这个价，而且BBA的三款中型车除了奔驰优惠较小外，其余两款的入门车型都比它便宜，虽然动力较弱但是比大众的牌子好太多了。

再有就是内饰过于套娃，与运动的外观完全不相符，再加上与迈腾的内饰高度相似，实在是让人想不出理由多花这么多钱就是为了无框车门以及轿跑造型买单。其次就是动力方面只有一台发动机两种功率，既没有1.4T和2.0T超低功率（替代1.8T的发动机）不能拉低门槛。