泛美公路是一条贯穿整个美洲大陆的公路，北起阿拉斯加，南至火地岛，穿越十几个国家，途经各种不同类型的气候带和自然环境。泛美公路象征着挑战与探索，而将“泛美”（PanAmericana）徽标铭刻在身的迈特威探索版，也以无畏的探索精神为追求目标，打造出一款功能和定位独树一帜的产品。
上市时间：2018年9月
价格：52.28万元
强项：搭载4MOTION四驱系统带后桥机械差速锁，具备较强的越野脱困能力；内部空间大而平整
弱项：高速时加速能力一般；后排车窗滑动开启不太方便
大众T系列车型，从20世纪50年代诞生至今，已经历6代更新，给全球消费者留下了诸多回忆。在很多电影电视作品中，也经常出现致敬经典的桥段，让观众能够一睹T系列车型的风采。
从T1进化到T6，T系列的定位在不断调整和重塑，消费者对于T系列的感受也在不断变化。最新这一代产品方正的造型明显偏重商务风格，定位也更加高端。但是，大众品牌并没有将产品定位局限于狭窄的区间，而是在细分领域做了很多尝试。比如，定位高端的迈特威产品就细分出了舒适、豪华、尊享、风尚和悠享等多个版本，针对不同的消费人群和用途在配置上有所区别。
以悠享版为例，其搭载的车尾帐篷就明显往家庭出行方面有所侧重。而本次试驾的探索版正如其名字所揭示的那样，在配置上增加了后桥机械式差速锁，大大增强了其越野脱困能力，不愧拥有“探索”的称号。
将试驾地点定在贵阳周边的山区，是因为迈特威探索版刚刚结束“寻找消逝的喀斯特”探境之旅的征程。喀斯特地貌在我国广西和贵州两省广泛分布，俗语说“天无三日晴，地无三尺平”，正是贵州地区天气和地形的最好诠释。
迈特威探索版经过越野能力方面的加强应对贵州的山路问题不大，其短前悬带来的较大接近角可以应付常见的坡道；全时四驱系统在后机械差速锁的帮助下，车辆可以通过“交叉轴”的考验；自适应悬架可以在舒适、普通和运动三种模式中切换，获得不同阻尼的悬架响应；2.0T发动机的低扭输出不错，在盘山道上行驶，动力游刃有余。
在通常的印象中，山路和越野道路需要硬派SUV去征服，开迈特威这样一款偏商务的MPV在这样的道路上行驶，有点西装革履爬山的感觉。不过这也许正是大众汽车想要达到的目标，如果说迈特威悠享版是“商务+休闲”，那么探索版无疑就是“商务+越野”，MPV车型本来不就是要强调“多功能”么？对此，迈特威的不同版本车型给出了最好的答案。
在高速公路上行驶时，迈特威也非常稳，符合商务车的定位，不过由于车辆整备质量达到了2.4t，在高速情况下加速超车时略显后劲不足。
当然，对于喜爱迈特威的消费者，加速能力的一点点欠缺并不致命，车辆的实用性和大空间才是消费者最看重的方面。迈特威由于车造型非常方正，加上拥有4904mm的车身长度和3000mm的轴距，内部空间非常充裕，每一排乘员都可以保证自己的腿部空间最大化。
“2+2+3”的座椅布局是典型的商务MPV布局方式，车辆驾驶席和第二排的座椅之间留出了充足的过道空间，乘员在车内可以方便地从前排往后排移动。最值得一提的是，车辆内部配置了一个可以移动的多功能折叠桌，第二排的两个独立座椅180°向后旋转，配合打开的折叠桌，可以形成一个车内小型的办公和商务会谈空间，这是大多数MPV车型无法实现的。此外，车辆内部的地板也非常平整，没有任何凸起，因此在多人使用时不会有太多不便。
在舒适和便利性配置上，迈特威配备了3区独立空调，驾驶席和乘客舱都可以对空调进行独立控制，保证了每一排乘员的舒适性。车辆的两侧车门和尾门均为电动开启，并具有自动电吸功能，电动尾门还具有即时停止和位置记忆功能，方便不同身高的人使用。丹拿音响是大众中高端车型上的常见配置，迈特威探索版上搭载的具有11扬声器的丹拿音响为车内乘员的提供了不错的视听享受。
此外，迈特威探索版还与问众智能合作，搭载了由其提供的问问魔镜。这款智能互联产品将导航、行车记录仪和音乐、电台、新闻、天气等互联网娱乐信息功能集成到后视镜当中，并通过语音进行控制，解放驾驶员的双手同时，满足车内乘员对于互联网娱乐的需求。
在安全性方面，迈特威探索版配备了ESP电子稳定系统、前后驻车雷达、倒车影像、胎压监测系统、驾驶员疲劳警示系统、多次碰撞预防系统、ACC自适应巡航、FrontAssist预碰撞安全系统、自动紧急制动系统和盲区辅助系统等，可以说安全配置已经非常齐全了。
为了彰显迈特威探索版的独特身份，车辆在B柱上粘贴了“PanAmericana”专享徽标，在车身侧面则有“4MOTION”标识，前者体现的是来源于泛美公路的探索精神，后者显示的大众品牌的越野气度。如果你对大众T系列情有独钟，对未知怀有无限的好奇，同时还兼有一些商务需求，那么迈特威探索版无疑是一个不错的选择。
重要参数
三围尺寸：4904/1904/1970mm
轴距：3000mm
发动机型式：L4，直喷，涡轮增压
最大扭矩：350N·m
驱动型式：前置四驱
悬架系统 :麦弗逊式独立/半拖曳臂式
轮胎型号：235/55 R17
制动系统：通风盘式/通风盘式
编辑有话说
一款越野能力还不错的MPV，怎么想都觉得有点不自然，但是大众就这样把后桥机械式差速锁安在了自己的高端商务MPV上。这款车型的消费者一定是有情怀的，对于大众T系列的历史也许耳熟能详，同时，他的需求也是多样的，既有商务的需求又有探索的愿望。MPV的多功能性在迈特威探索版上体现得淋漓尽致，如果它少再一点品牌的溢价，我觉得也是可以考虑的。