得B级市场者，得天下！作为汽车市场中的“兵家必争之地”，B级车市场对于每个汽车厂家来说都是至关重要。说道B级车，帕萨特曾经是该层面的“一哥”，作为海外版Passat B5的国产版本，纯粹的德系血统，优异的品质让这款车深受国人的青睐。不过，伴随着迈腾的上市，帕萨特的荣光不在，买帕萨特不如迈腾成为了汽车市场上的共识。不管是帕萨特还是迈腾在某些方面都不如君威，新的君威看起来有清晰，干净的线条，运动感充足。考虑到有名为“Regal TourX”的商标申请，美国版本的车可能是一种类似于斯巴鲁内陆或沃尔沃越野，具有标准的全轮驱动和全新的的身体包层，为前轮驱动。买帕萨特不如迈腾，但迈腾却不如这车，3.6升V6发动机，不足16万。
外观方面，飞翼式中网的外圈采用了黑色的装饰条，运动气质十分明显。头灯采用的是矩阵式LED大灯，可以说在同级别里基本没有对手，作为一款性能车，运动卡钳肯定是少不了的，前Brembo四活塞卡钳配合马牌MC5轮胎，总觉得有种穿错鞋的感觉！最让你热血澎湃的是时速表的表底为300Km/h，增加GS标识，怎么样？是不是很想上赛道去感受一下他的狂野呢！
君威GS的运动座椅为驾驶者创造了一个更加舒适的驾乘体验。经过AGR（德国脊背健康协会）认证的一体式运动座椅，不仅颜值高，更涵盖多项领先科技，全面兼顾了运动、安全、舒适、健康等特性让运动车型费腰的传统彻底成为了过去式。其他的例如平底方向盘，换挡拨片，驾驶模式选择，Brembo四活塞刹车等一应俱全，还有别克的CDC主动液力减振系统和FlexRide自适应驾驶系统的。单从配置上来说，君威GS可以说是武装到了牙齿。
动力是3.6升V6发动机，提供310马力和282磅 - 英尺的扭矩，匹配9速自动变速箱。比讴歌TLX A的SH-AWD（290马力）要高，并接近宝马4系列Gran Coupe（320马力）。当然驾驶模式可以选用（普通，运动和GS）三者之间切换。而普通的Regal和Regal TourX车型配备涡轮增压2.0升直列四缸发动机。不幸的是，除了Regal GS在性能方面的出色表现，这款车并非豪华车。而别克并没有把自己定位为高端汽车制造商，而是一个提供，“可实现的奢侈品”的汽车制造商。这是令人钦佩的，但这还不够。