迈凯伦GT，旨在平衡性能和舒适而生。它将比这一细分市场的任何其他GT车型都更轻，更快。
昨晚，迈凯伦发布了全新GT系列的第一款车型——“迈凯伦GT”并在国外发布了它的价格163000英镑（约1439355人名币）。两座，中置引擎，新车完全颠覆了传统的grand touring规则。
对此，昨晚跟了一夜新闻的同事表现得有些失望，“同样的V8，同样的底盘，还只有两个座位。喜欢超跑的不会考虑，难道那些DB11和欧陆的潜在用户就会考虑么？”让我们听听迈凯伦是怎么解释的。
最轻的GT跑车
迈凯伦GT长4.68米，宽2.09米，除了已经售罄的Speedtail，它是目前迈凯伦家族中最长的车型。
而得益于重新调整的单体碳纤维结构，新车重量也做到了同级中最轻（DB11、欧陆GT甚至是992 carrera S），仅1530公斤。
570升的储物空间
这副调整后的单体碳纤维结构被称为MonoCell II-T，基于720S调整而来，它不仅为新车带来了惊人的减重，还提供了更大的储物空间。
为了做到这一点，工程师还降低了引擎和排气的位置，最终，后备厢的储物空间达到420升。
此外，车主还可以选装后透明风挡玻璃盖板，实现电动开启。如果后备厢空间不够用，车头的位置还提供一个150升的前备厢。总计储物空间570升。
舒适奢华性的内饰优化
迈凯伦GT的内饰不仅保留了家族原有的极简风格，还在此基础上加上了一系列独特的奢华配置（过去迈凯伦车型的弱点）。
独有的电动加热座椅（据说可在运动支撑和长途舒适性之间提供完美平衡）、全液晶仪表、升级后的中控信息娱乐系统（令之前车主诟病的繁琐车机终于得到了升级）、最新的HERE导航软件（诺基亚推出的地图服务）、氛围灯、12扬声器的Bowers & Wilkins音响系统等。
当然，你还可以选装电调节透光率的天窗，只需按下按钮就可以立即变暗和点亮。而行业内首次使用的羊绒内饰也会晚些出现在选装的配置单中。
熟悉的动力系统
迈凯伦GT搭载了一台熟悉的4.0T V8双涡轮增压发动机。最大功率620马力，峰值扭矩630牛·米。
需要注意，该数据虽然处于迈凯伦家族车型靠后的位置，但与720S相同的七速双离合变速器和开放式差速器加上更轻的车重。因此，全新GT的加速成绩依然非常优秀，3.2秒就能够完成百公里加速，0-200km/h只需9秒，最高车速326km/h。
而为了进一步提升驾乘舒适性，工程师用上了更“柔软”的发动机支架以“剔除”刚性结构带来的振动和噪音，确保迈凯轮GT成为有史以来最精致的车型。
为舒适做的“妥协”
全新GT的悬架和转向，据说是家族中特有的：悬挂方面，GT用上了传统的双叉骨形式。其中，自适应悬挂在舒适和赛道之间拥有比其他运动车型更宽泛的调节。除此之外，GT还借鉴了720S的电子悬挂算法，可以主动扫描道路，在进入不规整道路前就能为避震准备好相应的阻尼。
转向方面，迈凯伦GT保留了液压助力转向，除了承诺会拥有精准的转向反馈之外，它还在低速增加了辅助系统。
轮胎方面，迈凯伦与倍耐力合作开发了定制的P Zero轮胎，以平衡性能和静音。刹车系统甚至也做了调整，以便在低速做更好的控制。
(编辑：姚凡)