说起日本三菱汽车绝对绕不开一款每个躁动青年都梦寐以求的车—— EVO！
EVO全名LANCER EVOLUTION，1987年，出于安全考虑WRC（世界拉力汽车锦标赛）取消了无限制改装的B组比赛，FIA（国际汽联）正式引入了以市售版原型车为基础的A组赛事。这个规则要求参赛车辆必须在有2500辆市售车型的基础上选择。于是三菱就在其LANCER轿车的基础上生产了2500辆高性能车型。这2500辆汽车就是EVO的鼻祖。EVO的全名（LANCER EVOLUTION ）就表明了他来自LANCER轿车。
EVOLUTION的意思是“进化”，表明了EVO车的巨大改装空间。从1到9代，EVO搭载的4G63T拥有巨大的改装空间（EVO十代开始弃用该发动机），甚至有把EVO爆改到1000匹马力的案例，要知道迈凯伦P1这种超级梦幻跑车马力也才900多匹。可是迈凯伦P1的价格达到了1200万，而EVO的价格才50多万。
EVO到底有多强？1996年——1999年这四年间著名拉力赛车托米·马基宁就是分别驾驶第3—6代的EVO取得了WRC（世界拉力锦标赛）的车手总冠军四连坐的伟大战绩。在90年代EVO世界拉力锦标赛上可谓是真正的霸主。
在公路上，狂热的爱好者把EVO改成各种马路怪兽，在夜色的街道下EVO外排泄气阀的声音，收油的时候啾啾的高亢叫声成为那个时代独特的印记。EVO当之无愧的是那个年代的第一街车。
下面这个人是土屋圭市，头文字D的监制，藤原拓海的原型人物，他说：
EVO从1992年第一代诞生开始经历了十代的换代车型
在2014年11月份，三菱官方曾宣布将停止EVO开发，将不会推出下一代车型，在这传奇落幕之前将会推出一个终极限量版本，大约供应2000台，从此EVO将推出历史舞台。
三菱LANCER EVO系列辉煌二十余年，如今却迎来停产，不禁让所有曾经狂热的拥趸者失望、心痛……
不过请记住下面这张图片
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