我们可以看到内环六郎的迈凯轮P1的中控台也和MP4-12C一样,采用了瀑布式的悬空设计,而迈凯轮跑车标志性的竖式大尺寸彩色液晶显示屏也被沿袭到了P1上。
迈凯轮P1已经完全放弃了机械式的仪表,驾驶者前方只有一大两小三个彩色液晶显示屏,中央的大型显示屏主要显示转速以及车辆时速,而主显示屏两侧的显示屏则分别提供油水温、电池、行驶里程等信息显示。
让人印象深刻的地方就是碳纤维材质的大面积应用,除了采用碳纤维材质打造单体式笼式车架,车身采用大面积碳纤维外壳之外,厂方在车厢内部也毫不吝惜碳纤材质的运用。中控台、车门饰板、仪表板等处都采用碳纤材质。
饰板,这些饰板均没有采用最表面的树脂涂层,因而节省了1.5千克的重量。此外,两张桶型座椅同样采用碳纤材质作为外壳,并包覆轻量化的材质作为座垫缓冲,每张座椅仅重10.5千克
不知道是不是由于“Monocage”单体式笼式车架所采用的设计关系,P1的车门门槛颇高,另外,由于车身外部造型关系,导致门槛也颇宽,可以想象到出入P1不会是一件轻松的事情。
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