部分车友在购得爱车一段时间后，总会感觉爱车的音响力不从心，想提升整车音质。对于小白来讲，改装汽车音响不是一件容易的事情，整车改装需要拆车破线，而且费用不低，简单更换扬声器又不一定能达到预期效果。本文是小编根据自己爱车改装经历为车友编制的音响改装方案，适合小白和预算较低的车友参考。
汽车扬声器种类繁多，系统复杂，这里只做简单介绍。
一、汽车扬声器的分类
按扬声器重放的频率分
1.全频扬声器：重放全频的声音(20Hz-22kHz)。
2.高音扬声器：就是高音头、主要重放6—22kHz的声音。
3.中音扬声器：能够重放200Hz-6kHz的声音。
4.低音扬声器：就是重低音扬声器(16Hz-200Hz)。
中音扬声器提供的声音信息是人耳接收的主要部分，低音扬声器可以提供震撼的效果，低音扬声器主要提供音源中尖锐的部分，普通家用轿车一般配有6个扬声器，汽车A柱各一个高音单元，四门各一个中音单元，缺乏低音组，小编的13款迈锐宝就是这种布局。
二、高音改装
13款迈锐宝虽然和君威同平台，但细节有很多区别，高音扬声器就是区别之一，先不说扬声器本身，分频电容质量就不一样。小白在选择高音扬声器时，尽量不要选择所谓的豪华车拆车件，虽然价格有吸引力，但质量不能保证。小编在改装时选择了国产一线品牌，性价比较高，并加装了独立分频器，加装电容也可以，但播放效果区别较大。高音头在选择时注意参数，尽量和原车保持一致。
小编选择的高音头，外壳需要拆掉才能安装
先拆A柱，顺序是从上往下，大多数车都这样拆，最好用塑料工具，避免划伤内饰
撬A柱内饰板时注意力度，避免损坏卡扣，一般车有两个卡扣，位于内饰板左右边的中间，拆开卡扣后，用力往上提内饰板，即可拆掉
扬声器和主机之间由端子连接，用力拔掉即可
接线时注意保留端子，把端子接在分频器上
区别很明显，新装的喇叭音盆比原车的大一倍，而且是铝膜材料
这是分频器，输入接汽车主机信号线，就是接线端子，输出接新的扬声器，接线时注意相位，也就是正负极，一般原车喇叭会有标识，有些车没有，怎样区分相位，大家可以在网上搜索，接反了也会发声，但声音会有些错乱
借张图，分频器在A柱里可能放不下，即使能够容纳也不好固定，为避免产生异响，小编建议放在A柱下面，如图
分频器和信号线一定要想办法固定好，避免产生异响，造成二次拆装
接线时注意用电气胶带缠好，如果没把握可以使用专用接线器，这样既方便又安全
专用接线器，各大平台都有售卖，价格从几角到几元都有
拆掉原车高音头后，在安装孔位上打胶，小编用的是弹力胶，主要为了填充缝隙避免松动，打胶时注意不要在高音头上打，也不要太多，避免沾到音盆上面
小编在扬声器后面贴了止震海绵，这东西一般厂家都会赠送，还是避免异响，高音部分就算改装完了，至于效果，随后再说
二、低音改装
由于不加装功放，小编直接选用了有源低音炮，这东西各大平台都有，从几百到几千，如果预算较为宽裕，建议车友选择千元左右的品牌纯低音炮。一般轿车主机不提供音频输出接口，所以需要加装高转低。影响音质的因素有很多，线材就是其中一项，后面会有介绍。不建议小白自己动手，因为要破线，还是有一定操作难度，小白可以自己购买器材，找合适的改装店安装，费用130—200左右。
这是安装示意图，小编选择了超薄款的低音炮，安装在副驾驶底部刚合适，也可以安装在后平台，但那样安装走线比较繁琐，后平台安装也容易引起共振。
这就是安装完成的图，把这堆东西塞到副驾底下就算完成，小编找了改装店装的，由于低音炮不带高转低和音频线，只能选择店主的货，太次了。建议车友在选择低音炮时注意安装尺寸，避免装不到位。安装完后，试了效果很震撼，但感觉有些不平衡，开了半小时高速，感觉胸口难受，关了音响就舒服了，怀疑线材和高转低有问题，于是小编决定自己再改。
小编从网上定制了音频线（不需要太长），价格从百上千的都有，这两根线一共90元，目测质量不错，比原来的线粗了一倍，也换了品牌高转低。
拆了重接线
接完后就成了这样，线太乱了，看到后心乱如麻，于是小编决定重新布线，把多余的线剪掉
接完后看起来舒服多了，中间全部用接线器接
拨线也用专业工具
这是放到副驾下面的效果
谈谈感受，高音提升不太明显，估计要煲个几百小时才能出效果，低音效果远远超出预期，更换了线材和高转低后，才发挥出了低音炮的效果，现在低音炮音量在五分之三位置，非常浓厚，满意了。小编不是什么发烧友也不是有钱人，这样改装不会花很多钱，也能很直接的提升整车音效。希望本文能够帮助想改音响的车友，以下是改装费用清单：
1.高音头加分频器 248元
2.线材 90元
3.有源低音炮 930元
4.高转低 199元
5.其他杂件 20元
合计：1487元