迈凯伦，这个来自于大不列颠群岛的跑车品牌，说熟悉也熟悉，说陌生也陌生。熟悉F1的人应该还会记得在上世纪九十年代巅峰一时的迈凯伦F1 GTR Longtail超级跑车。为了纪念其赫赫战功，迈凯伦推出了LT车系，刚刚发布的675LT Spider已是LT车系的第二款跑车，上一款跑车为675LT Coupe。血统纯正的迈凯伦675LT Spider究竟会给大家带来怎样的惊喜，ams车评网为您揭晓。
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我们首先要明确两个概念：何为Spider？何为Coupe？Spider在英文里有“蜘蛛”的意思，用在跑车上，其实代表的是一种车型，即敞篷车。Coupe源于法语，最初是指双座四轮轿式马车，用在现代的汽车上则表示有固定顶棚的车型。这两个单词足以说明了前后两款LT车型的区别所在，675LT Coupe为固定顶棚跑车，675LT Spider则为硬顶敞篷跑车。据迈凯伦官方数据显示，在30千米/小时的车速条件下，675LT Spider的硬顶敞篷可以完成开启。
今天我们聊675LT Spider。从第一眼看上去，你就能明确告诉自己，这就是一款实实在在的“迈凯伦”，品牌特征很明显，而且与675LT Coupe相似度很高，并保留了一些F1 GTR Longtail的设计元素，尤其是前脸和车头部分。侧裙进气导流板有助于加快制动系统的冷却。后尾的扰流板增大了下压力，这也正是“Longtail长尾”的由来所在。原F1 GTR Longtail的尾部设计更为夸张，但是赛道表现足以说明一切。
图注：这是迈凯伦生产的最后一批十辆F1 GTR Longtail中的一辆，代表了迈凯伦在勒芒耐力赛中的最高成就。所谓“Longtail”的特点正是其夸张的前鼻翼和尾翼，目的在于减少阻力并增大空气下压力
从官图中，我们看到的新车涂装为深金黄色，这是新加入的一款可选涂装。据官方数据显示，675LT Spider前轮毂为19英寸，后轮毂为20英寸，轮胎型号为倍耐力P Zero Trofeo R。车舱部分配置了碳纤维运动座椅，减重15千克。空调系统并不是标准配置，还是考虑到轻量化问题，如果客户不满意的话，可以选择加装。
在空调这个问题上，我们也能够看出来，轻量化是迈凯伦675LT Spider设计的一个前提。整车空载质量为1270千克，但是由于采用了硬顶敞篷结构，和675LT Coupe比起来其实是重了40千克的，但是要比同为敞篷结构的650S Spider轻了100千克。这与碳纤维轻量化材料的大面积使用息息相关。
当然，动力表现也是重头戏。675LT Spider搭载的是一台3.8升双涡轮增压V8发动机，在涡轮、气缸盖和排气管等方面做了部分优化设计，最大输出功率为675马力，这正是“675”的命名出处，峰值扭矩为700牛▪米，上述数据均与675LT Coupe保持一致。与此发动机相匹配的是一台7挡SSG变速箱。整车动力变现数据为：百公里加速时间2.9秒，最高车速326千米/小时，和675LT Coupe的极速330千米/小时几无差别。
按照国际惯例，物稀为贵，这款675LT Spider全球限量500台，售价为285,450欧元，约合人民币200万元。
迈凯伦675LT Spider数据汇总表：
0-100km/h | 2.9s |
0-200km/h | 8.1s |
最高车速 | 326km/h |
马力车重比 | 532PS/t |
发动机类型 | 3.8升 双涡轮增压V8发动机 |
最大功率 | 675PS |
最大扭矩 | 700N▪m |
变速箱 | 7挡SSG |
整车空载质量 | 1270kg |
长/宽/高 | 4546mm/2095mm/1192mm |
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