随着排放标准的环保法规的日益严苛，小排量涡轮增压发动机的普及似乎成为了一种无奈之举。这股浪潮备受质疑，其中争议最大的便是三缸发动机，由于先天的物理原因，即便是在部分车型上的表现还算不错，但是三缸的抖动以及动力表现一直得不到市场的承认。而随着搭载的三缸发动机的新款迈锐宝XL即将上市，似乎B级市场也开始有了普及三缸的苗头。通用此举能否拉高迈锐宝销量？抑或是成为压垮迈锐宝的最后一根稻草？
外观改动不大，动力引起争议
从目前曝光的图来看，新款迈锐宝XL的外观变化不大，毕竟只是改款车型。同时国产版本也保留了已经发布的海外车型的一些细节，比如夸张的分体式中网以及不规则的LED日间行车灯都极具辨识度。同时新结构的尾灯还有双边双出的排气布局也增添了不少新鲜感。至于其他部分，则与保持了现款车型的设计风格。
动力方面，新款迈锐宝XL将全系换装涡轮增压发动机，除开最大功率234匹马力的2.0T发动机以外，还将提供一款1.3T三缸涡轮增压发动机供消费者选择。2.0T车型还将推出Redline尚·红运动版车型，比起普通版车型，运动版的迈锐宝XL在外观上更加炫酷，熏黑的大灯组和门框可能会更符合年轻消费者的审美。
实属无奈之举，或只为拉低价格
此次改款迈锐宝XL最大的争议点就在于这款1.3T的三缸发动机。虽然三缸发动机已经推出市场多年，但一直以来也都只在一些入门级车型或者A级定位的产品上搭载。此前虽然也有像宝马i8这种电动跑车搭载过三缸发动机，但由于其本身就是环保车型而且有电机加持，所以也没有太多争议。
新款的三缸迈锐宝XL之所以受到这么大的争议，主要还在于这是普通品牌B级车首次出现三缸产品。对于消费者来说，这是一个好坏参半的消息，一方面这意味着未来主流B级车或将逐渐被三缸发动机取代，另外一方面也意味着新款迈锐宝XL的价格会得到进一步下探，或许这也是通用之所以让该车用上三缸发动机的原因，想要以此来提升迈锐宝萎靡不振的销量。
销量预期低迷，市场怕不买账
但就预期来看，新款三缸迈锐宝XL的销量预期或许还是相对低迷。毕竟一直以来，迈锐宝就是价格较低的B级车代表，主打性价比和差异化竞争。而在品牌以及产品力还达不到消费者预期的情况下，匆忙换装三缸发动机降低价格不一定就可以得到市场青睐，特别是在目前还有许多四缸发动机选择的情况下，通用的这一举动可能更多的还是为双积分让路。
实际上消费者在乎的并非是三缸发动机的抖动问题，毕竟在如今的技术前提下，三缸发动机抖动已经可以被处理得很好。只是作为一款B级车，三缸似乎有些让人难以接受，即便这是目前的大势所趋，至于结果如何？甚至有网友质疑：真能拉得动？一切的一切，还得等上市以后才能知晓。
小结：通用这次推出三缸的新款迈锐宝XL无疑是一次吃螃蟹的举动，特别是在目前批判三缸的舆论导向下，这样的举动还是存在不少风险。希望三缸迈锐宝的实际产品力可以有所保证，同时更希望未来轻混技术的普及可以抵消三缸带来的负面影响，实现产品表现和节能环保的双赢。