价格详见文章末尾！

设计

梅赛德斯-迈巴赫 S 级轿车的外部设计将时尚风范与前卫的独特设计完美结合。纵使轴距加长，激动人心的外观线条也能够将强劲的动力和出色的动态性彰显无遗。其引人注目的设计特色包括强调车辆独特外观的前后双格栅条以及令该车从长轴距 S 级中脱颖而出的设计独特的后车门。

前端设计

个性十足的前端令梅赛德斯-迈巴赫 S 级的领袖气质彰显无遗。抢眼的发动机罩和造型犀利的大灯轮廓突出了汽车的高科技特性。镀铬散热器饰板的 3 组双格栅条以及后部的相同设计更加强调了梅赛德斯-迈巴赫 S 级的典雅外观。

侧面设计

侧面设计将动感优雅与轴距加长带来的更大尺寸相结合。侧面设计的主要部件包括比长轴距 S 级更短的后车门以及集成于侧壁的三角窗。

尾部设计

尾部令车辆两侧的动感设计更趋完美。水平线条强调了车身宽度，而广为熟知的梅赛德斯-奔驰设计风格，例如 V 形轮廓行李箱盖和灿若宝石的尾灯组则彰显了车辆的动感优雅。前端和后端的镀铬双格栅条突出了车辆的高品质及优雅设计。

源自于对精密技术的一份热忱 — 梅赛德斯-迈巴赫S级轿车。引擎之间，展现完美极致性能，完全服从于您的指令。

V8 汽油发动机

发动机亮点

紧凑和轻质是设计发动机时的首要考虑因素。摩擦损失已减少，从而优化了耗油量和尾气排放。

新开发的按需控制叶片式机油泵根据发动机负荷和发动机转速对发动机进行冷却和润滑。流量控制系统可区分低压和高压，并相应地调节体积流量。

系统化地使用塑料替代铝合金和钢，减轻了水回路部件的重量。在更宽泛的温度范围内，优先为车内暖气系统供热。因此，在预热阶段很快就能达到目标温度。

V12 汽油发动机

发动机亮点

设计 60° 的气缸夹角特别适合 V12 汽油发动机的振动特性。全新开发的发动机系列实现了输出功率的明显增加以及耗油量和排放量的减少。这一改进还在驾驶动力性和驾乘舒适性方面提供了诸多优势。

混合气形成过程融入了当前最先进的技术，包括全新发动机控制系统、新型点火系统以及可使用 E25 燃油的发动机。多火花点火技术使得每个点火过程中都会产生若干火花。各个相关点火线圈在每个点火火花（一个点火过程）之间重新充电，从而为下一个火花提供足够的点火能量。

变速箱

根据具体车型，梅赛德斯-迈巴赫 S 级配备 7 速自动变速箱增强版 (7G-TRONIC PLUS) 或首次配备高档汽车细分市场中带有液力变矩器的9 速自动变速箱 (9G-TRONIC)。这一创新建立在作为舒适性和动态性标杆的 7 速自动变速箱增强版 (7G-TRONIC PLUS) 的优势之上。9 速自动变速箱 (9G-TRONIC) 的 9 个前进档能够进一步降低多达 6.5% 的油耗，同时增强了换档平稳性和车辆的灵活性。

7 速自动变速箱增强版

7 速自动变速箱实现了高水平舒适性与驾驶乐趣和效率的完美结合。7 个前进档的各档位之间可以在低发动机转速增量下实现范围较广的传动比，从而以轻松平稳的转换实现具有快速响应性和燃油经济性的换档操作。

7 速自动变速箱增强版 (7G-TRONIC PLUS) 的主要优点：

▪ 快速换档，操作平稳

▪ 在发动机转速较低时实现舒适经济的驾驶

▪ 3 种变速箱模式的选择：“经济”、“运动”和“手动”

▪ 连续降档实现快速冲刺

▪ 方向盘上的直接选档 (DIRECT SELECT) 换档杆和直接选档 (DIRECT SELECT) 方向盘换档拨片用于手动换档

▪ ECO 启动/停止功能可进一步提高燃油经济性

9 速自动变速箱

9 速自动变速箱 (9G-TRONIC) 自动变速箱专为梅赛德斯-迈巴赫 S 500 4MATIC 配备，其高效率降低了多达 6.5% 的油耗。更大的传动比范围使发动机转速得以降低。在保持卓越性能的同时提高了驾乘舒适性，降低了噪声级。这款变速箱如同无级自动变速箱 (CVT) 一般，在换档时几乎无法察觉，令人印象深刻。

9 档自动变速箱 (9G-TRONIC) 的主要优点：

▪ 降低多达 6.5% 的油耗

▪ 通过降低发动机转速，在不影响性能的前提下提高了行驶舒适性并降低了噪音

▪ 3 种变速箱模式的选择：“经济”、“运动”和“手动”

▪ 连续降档实现快速冲刺

▪ 方向盘上的直接选档 (DIRECT SELECT) 换档杆和直接选档 (DIRECT SELECT) 方向盘换档拨片用于手动换档

▪ ECO 启动/停止功能可进一步提高燃油经济性

底盘

梅赛德斯-迈巴赫 S 级配备带无级可调减震控制的空气悬挂系统 (AIRMATIC) 全支撑半主动式空气悬挂系统。该系统在驾乘舒适性和行驶稳定性方面设立了标准。梅赛德斯-迈巴赫 S 600 配备智能车身控制系统悬挂。该悬挂可在汽车进入崎岖路面之前进行调整，并且无级可调的减震器将行驶舒适性与动态驾驶独一无二地结合在一起。

AIRMATIC空气悬挂装置

空气悬挂系统 (AIRMATIC) 带有可变减震控制功能。其通过电子控制完全自动操作。借助于使减震器压缩和回弹的 2 个独立阀门，减震特性可快速精准地与驾驶状况和路面情况相适应。从而使车辆及其车轮在所有行驶条件下均可实现最佳的减震效果，避免了由于过度减震而降低舒适性。2 个阀门进行单独的压缩和回弹调节，减轻了震动，从而减小了操作噪音。此外，恒定且与车速相适应的减震效果还显著增强了高速行驶时的安全感。

直接转向系统

带电动机械式助力转向机构 (EPS) 的直接转向系统为梅赛德斯-迈巴赫 S 级的标准配置，借助随转向角变化的转向传动比，提高了车速感应式助力转向系统的舒适性。车辆对于转向角输入的响应变得更加灵敏，同时，所需的转向力也有所降低。电动机械式助力转向机构可根据实际需求提供助力，从而提供更大的节油潜力，并且使车辆能够使用带转向辅助的限距控制系统增强版 (DISTRONIC PLUS) 等创新的驾驶员辅助系统。

智能车身控制系统

该悬挂以驾驶动态为导向，在车辆驾驶员驶过颠簸路面之前即已根据情况自行进行调节。该功能通过带持续可调减震器的主动车身控制 (ABC) 悬挂和创新型路面扫描系统的综合应用而得以实现。借助位于风挡玻璃后方的立体摄像头，可对前方路面的情况进行精确扫描。该系统可在极短的时间内利用有关车辆状态的图像和信息计算出最佳策略，从而提前对每个车轮的减震效果进行最佳调节，以适应前方坎坷不平的路面。此外，主动悬挂还可有效抵消起步、转弯或制动时的车身倾翻和颠簸。持续可调的减震器实现了舒适的基本减震操作和更硬的车速感应设置。最重要的是，由此使车辆将高度的舒适性和激动人心的驾驶动态完美结合在一起。

智能驾驶

由十多年前PRE-SAFE®系統正式启动，升级为现在的奔驰智能驾驶，舒适与安全融合为一体，带领奔驰迈进驾驶新境界。现在，请鉴赏并感受全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车。

注意力辅助系统 (ATTENTION ASSIST)

该系统可增强驾驶安全性，特别是在长途行车及夜间驾驶时。注意力辅助系统 (ATTENTION ASSIST) 监测驾驶员的操作行为，识别是否具有疲倦特征以及注意力严重不集中的情况，如果发现驾驶员稍有倦意，则给予视觉及声音警告。

制动辅助系统 (BAS)

该系统可识别由驾驶员施加的紧急制动，并在瞬间增加制动压力以缩短制动距离。为此，制动辅助系统对制动踏板的操作速度进行测量。

制动辅助系统包括：

• 制动踏板上的传感器

• 电子控制单元

• 电控车辆稳定行驶系统 (ESP®) 部件

侧风稳定控制辅助系统

在强侧风条件下，系统可帮助驾驶员保持在车道中。得益于特定的制动干预，车辆偏离车道的风险显著降低。这赋予驾驶员更大的安全感，并有助于避免不当的反应。

在强侧风条件下，存在车辆偏离车道的危险。侧风稳定控制辅助系统可识别这种情况并帮助驾驶员将车辆保持在所在车道中。通过电控车辆稳定行驶系统 (ESP®) 传感器可进行路线修正制动干预。该制动干预针对车辆面对侧风一侧的车轮进行，可围绕车辆垂直轴产生偏摆运动，从而抑制侧风的影响。这可显著减少车道偏离情况。侧风稳定控制辅助系统以上述方式为驾驶员带来更大的安全感，并有助于避免不当的反应，特别是遭遇强阵风时。

智能车身控制系统

该悬挂以驾驶动态为导向，在车辆驾驶员驶过颠簸路面之前即已根据情况自行进行调节。该功能通过带持续可调减震器的主动车身控制 (ABC) 悬挂和创新型路面扫描系统的综合应用而得以实现。借助位于风挡玻璃后方的立体摄像头，可对前方路面的情况进行精确扫描。该系统可在极短的时间内利用有关车辆状态的图像和信息计算出最佳策略，从而提前对每个车轮的减震效果进行最佳调节，以适应前方坎坷不平的路面。此外，主动悬挂还可有效抵消起步、转弯或制动时的车身倾翻和颠簸。持续可调的减震器实现了舒适的基本减震操作和更硬的车速感应设置。最重要的是，由此使车辆将高度的舒适性和激动人心的驾驶动态完美结合在一起。

360° 摄像头

该系统借助 4 个联网摄像头，在逼真的全方位视图下进行驻车和行车操作。车辆及其周围情况将以俯视图的形式显示在驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (COMAND Online) 显示屏上，驾驶员还可以看到车窗线以下的障碍物。

360°摄像头可在驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (COMAND Online) 显示屏上同时为驾驶员显示最多 2 个视图。作为标准显示，左侧为“俯视图”，即车辆及其周围环境的鸟瞰图，而右侧为细节视图。当驾驶员从前进档切换为倒档时，视图自动切换。此外，驾驶员可手动选择所需的细节视图 – 包括前部或后部的 180°全屏视图。

驻车组件

带驻车定位系统 (PARKTRONIC) 的主动式驻车辅助系统有助于寻找停车位，以及进出平行停车位或首尾相接停车位。该系统自动引导车辆进入停车位，减轻了驾驶员的转向与制动工作。

LED 照明组件

LED 智能照明系统可根据照明和行驶条件自动调节，在乡村道路、高速公路、弯道上以及大雾天气中提供最佳可见性。自适应远光灯辅助系统增强版可进行连续的前方长距离道路照明，并且不会产生眩目。

LED 智能照明系统五大功能：

• 相比传统的近光灯，乡村道路模式能够更明亮、有效地照亮车辆一侧的路缘。

• 车速达到 90 公里/小时以上时，开启高速公路模式。刚进入高速公路模式时，照明强度会有所增加，以获得更好的道路和路缘照明效果。车速达到 110 公里/小时以上时，光束的光程增加。

• 转角照明灯将更多灯光分配至弯道一侧，从而改善道路照明。

• 主动照明功能将大灯沿弯道转动，使驾驶员能够看得更远。

• 增强型雾灯功能更有效地照亮车道的外半边，同时减少因大雾反射灯光而造成的眩目。

夜视辅助系统增强版

夜间行车的比例仅为 20%，但 40% 的致命事故也发生在这段时间内。夜视辅助系统增强版使驾驶员能够在夜间提前检测到行人或体形较大的动物， 他们会在驾驶室显示屏上清晰地显示出来。为此，系统利用 2 个防眩目红外线灯照亮前方道路。在位于风挡玻璃后部的红外摄像头帮助下，远光灯光程的整个区域均显示为清晰的灰度图像。散热器格栅中的热成像摄像头能够通过区分无关物体（例如交通标志组合或灌木丛）与相关物体（例如行人或体形较大的动物）发出准确警告。后者以彩色的小“图片框”突出显示。大灯闪烁提示功能可对存在危险的行人进行多次闪烁照射，使驾驶员能够更快速地识别到他们，并使行人意识到危险。作为标准配置，夜视图像仅在识别到危险情况时自动显示。

价格

S 400 4MATIC：1,468,000人民币

S 500 4MATIC：2,198,000人民币

S 600：2,888,000人民币