作为一款以操控见长的B级车，马自达6这段时间出的风头不少。车坛业内人士对马自达6可谓是众说纷纭，就连时尚圈、娱乐圈里的一些微博达人们也积极发表评论，生怕变成“OutMan”。一时之间马自达6 “底盘好，车才好”的宣言成为大家的热议话题。这对一向低调的马自达6来说，或许有些意外。不过话说回来，马自达6能成为大家热议的焦点，其底盘必然很有底气。
一款车的底盘系统，是由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分非常复杂的机械装置组成，它是整个车的骨架和基础。如果底盘不好，这款车就会出现很多问题，比如说因为悬架不好出现车子发飘问题，因为转向不好出现车子转向无力问题等，而这些关系的正是消费者的安全和舒适。所以说，车子好不好，关键要看底盘。但是当下消费者在选择汽车的时候，却往往比较看重车辆的外观、动力总成、电子设备等这些外在的东西，而对车辆的底盘设计、底盘调教等内在因素不怎么注意。为什么大家对马自达6的争论如此激烈?说到底，是马自达6底盘好的事实一下子点醒了“梦中人”。买车如同恋爱结婚，你是愿意跟一个光鲜亮丽却不时出轨的小鲜肉凑合玩玩，还是选择一个呵护你、也能时常带给你惊喜的终生伴侣。
弯道考验着车子的性能，说到此，马自达6有独特的优势!
首先，底盘关系着一辆车的操控感，马自达6能成为弯道之王，其底盘的价值非同一般。马自达6的转向系、底盘调教非常优异。转向系能接近100%的路感还原，为驾乘者带来最纯粹、最真实的路感;而底盘调教则让马自达6在行驶中一直保持最合理的车身姿态，加速抗后坐，制动不点头，转向侧倾小，转弯干净利索，绝不拖泥带水，对于坐在车里的人来说，除了刺激的推背感之外，基本感受不到车辆行驶动态。
其次，马自达6采用的是四轮独立悬架，从这一点上来说，它就优于大多数的A级车。独立悬架在保证马自达6车身稳定的同时，更使得马自达6在各种路况条件下转向平顺、乘坐舒适。如此优异的悬架能将同级车远远甩在后面，这也难怪那些竞品车型根本无法与马自达6相抗衡。
最后，底盘好的车，能给驾乘者最舒适、最安全的驾乘感受。马自达6的悬架系统和底盘调教，能让驾乘者面对不同路况，都能舒适畅快，毫无颠簸感，运动和舒适两不误。
这样说来，对马自达6这款运动型车的争议倒也是好事，起码能让消费者明白什么样的车是好车，什么标准才是选好车的标准。争论并不可怕，道理总是越辩越明，在争论中消费者定能越来越理性，问题车也会越来越少，我们的汽车生活也必将越来越安全和舒适。最后用一句话总结底盘：“你看不见他，他却如影随形、悉心呵护。”
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