马自达脱离中国市场，从18万的全新马自达3开始说起-马自达3价格

俗话说：越是困难的时候越能考验一个人，同理，汽车圈也是如此，车市越是不景气的时候，越能看得出哪个车系或者品牌最为强大。

不得不说，在车市下行的大潮流下，日系车的优异成绩确实格外亮眼，尤其是日产、本田和丰田以及丰田的子品牌雷克萨斯，基本上每个月都会有不同程度的增长，这个时候同为日系车的马自达就显得格格不入了。

马自达之所以今天被沦为小众化品牌，最大的原因就是卖不出去车。日前，马自达公布了8月份的新车销量，其在中国市场的销量为17729台，同比减少了20.7%，这成绩雅阁一个月就能完成，而1-8月份的累计销量为141125辆，同比下滑了25.25%。

自从今年6月份恰逢国五大甩卖的时候实现了难得的一次正增长，随后又开始了漫漫的下坡路，七月八月还有以后。从主要车型销量来看，马自达3昂克赛拉的成绩最亮眼，在8月份实现了7179辆，1-8月份累计销售了60676辆，成为公认的马自达销量扛把子。

在近日的成都车展期间，全新马自达3昂克赛拉前来亮相，并且公布了新车的预售价格，售价区间为12.59-17.89万，这将近18万的顶配版已经打算跟自家的阿特兹抢饭碗了，真想知道这个价格卖给谁？

全新马自达3延续了海外版本的造型设计，更加运动，并且在配置方面进行了优化升级，但依然是没有两厢版、没有压燃、没有后独悬。马自达的销量担当已经这幅样子了，看来脱离中国市场也只是时间的问题了。

此外，全新一代马自达6阿特兹已经上市，在半个月的时间之内，已经出现了不到两万块的终端优惠，但销量并没有任何起色，在8月份只销售了3191辆。我想很大一部分原因是因为全新阿特兹的悬架变软了，一改偏硬的运动本色开始走舒适化的路线了，虽然在一定程度上迎合了消费者，但是这对于马迷来讲，简直失去了灵魂，所以后期表现可想而知吧。

还有SUV车型，8月份CX-4销售了4524辆，当然这也是在有优惠的前提下，不过相比7月份有了长足进步。CX-5在8月份销售了2635辆，1-8月份累计销售了24557辆，依然不容乐观。而在上个月，马自达CX-5集中爆发了“熄火门”事件，也就是在正常行驶状态下突然熄火，危险性极高。但截至目前，官方并没有作出结论性答复。

大概是为了提振销量，在本届车展上，马自达还新上了全新CX-5智慧型新车，售价为20.98万元，配置调整后采用2.5L发动机，进一步拉低了2.5L的入门门槛。

写在最后

综上来看，马自达的一手好牌让它自己给打个稀烂，并且在“被边缘化”的道路上越走越远，这样下去，迟早会成为下一个铃木的。