昔日的“弯道之王”，马自达新款阿特兹上市，6款车型该怎么选？-马自达6阿特兹

作为合资中型车里的运动型选手，马自达阿特兹（马自达6）已进入中国多年。在此期间，其收获了不错的市场口碑并建立了强大的群众基础。动感的外观造型、不俗的操控性以及出色的燃油经济性等，都是其身上的亮点。8月20日晚间，马自达新款阿特兹正式上市，售价区间为17.58万-23.98万元，新车共推出包含2.0L以及2.5L动力在内的6款车型供选择。至于这款新车有哪些亮点？哪款车型值得购买？它的市场前景如何？小智今天就带大家来看一看。

作为中期改款车型，马自达新款阿特兹并没有太过明显的改动，但在外观内饰等细节方面进行了一定的提升。此外，新款阿特兹在动力方面也延续了老款车型的2.0L/2.5L+6AT动力系统，海外版的2.5T发动机以及四驱系统并没有出现在国内的新款阿特兹上。

外观方面，马自达新款阿特兹大体沿用了海外版车型的设计，依然保留了马自达的“魂动”设计理念。前脸的中网相比老款车型面积更大，并采用点阵式设计；车标也进行了扁平化处理，给人一种悬浮于中网之上的视觉感官。中网下方的镀铬饰条也更加粗壮，延伸至两侧车灯之下。此外，下包围处的设计也趋向于简洁，整个车头更显扁平与动感。

新车的车身侧面以及尾部造型则基本保留了老款车型的轮廓，轮眉处的突起以及其充满韵律且不突兀、夸张的线条勾勒，令其更具动感姿态。尾灯组的内部结构进行了全新设计，更具科技感。新车的镀铬饰条也进行了一定的改动，穿插在两侧尾灯组之间。相比于市面上一众棱角分明、造型激进的运动型轿车，阿特兹的运动感则显得较优雅与低调。

动力方面，马自达新款阿特兹沿用了老款车型上的2.0L与2.5L两种动力，且均满足国六排放标准。2.0L发动机的最大输出功率为158马力，峰值扭矩202牛·米；2.5L发动机的最大输出功率为192马力，峰值扭矩252牛·米。传动部分，新车则全系匹配6挡手自一体变速箱。在竞争对手都纷纷换装涡轮增压发动机的当下，新款阿特兹的账面数据则多少有些“吃亏”。虽然数据表现一般，但其动力输出则较为线性并且燃油经济性方面的表现也较为不错，2.0L车型的工信部综合油耗至低仅为6.3L/100km。

内饰方面，新款阿特兹在经历改款后发生了较大的变化，整体用料与做工都提升明显。其在保留原有运动风格的同时，中控台更显简洁、也更具层次感。8英寸的悬浮式触摸中控屏、精致的空调控制区以及HUD抬头显示等功能的配备，也令新车更具科技感与精致感。此外，新车还运用了Nappa真皮、木纹饰板等进行装饰。值得一提的是，8英寸的悬浮式液晶屏以及电动天窗等配置在全系车型为标配。并且还全系支持Apple CarPlay、百度 CarLife、语音识别控制等实用性功能。

车身尺寸方面，马自达新款阿特兹的长宽高分别为4870/1840/1445(1451)mm，轴距为2830mm。单从账面数据来看，新车在同级中并不占据太大优势。除此之外，马自达车型的车内空间利用率也一直备受“诟病”。通过实际体验来看，新车的后排乘坐感受和老款车型较为相近。虽说空间感受不及本田雅阁、日产天籁等竞品，但也足以满足日常乘坐，并且柔软的座椅提供了不错的包裹感与舒适性。新车的后备厢容积并不算大，但好在中间部分的空间较为规整，地台也为纯平。当后排座椅4/6比例放倒后，后部空间也变得更加灵活。

马自达新款阿特兹此次共推出6款车供选择，其中3款采用2.0L动力，3款采用2.5L动力。此外，新车在配置丰富性上也有所提升。

在3款2.0L动力车型中，小智较为推荐购买指导价为18.98万元的2.0L蓝天豪华版，也就是2.0L动力的中配车型。虽然在“丐版”车型上，像是前/后驻车雷达、定速巡航、电动天窗、多功能真皮方向盘、8英寸触摸中控屏、手机互联/映射、语音识别控制、LED远近光灯、自动空调、温度分区控制等已有配备。但是添1.4万元，便可获得诸如倒车影像、前排无钥匙进入、真皮座椅、主驾驶座电动调节、GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、车联网等配置，小智认为也较为值得。

而在2.5L动力车型中，小智则推荐入门版指导价19.98万元的2.5L蓝天运动版车型。其在2.0L蓝天运动版的基础上加1万元，便可获得2.5L动力以及诸如19英寸轮圈、方向盘换挡、前排座椅加热、单色车内环境氛围灯、7英寸液晶仪表等配置。其在动力以及配置丰富性上得以兼顾。

近些年来，面对消费群体的日趋年轻化，车企们纷纷致力于在造车时打时尚、运动牌。单从这个方面来看，马自达新款阿特兹则占据着一定的的优势。优良的操控性、出色的底盘调教、高效的动力系统等，都是其身上的亮点。但面对竞争对手在操控性以及动力数据方面的快速提升，阿特兹则似乎有些跟不上节奏；虽说不能仅以马力论英雄，可零百10秒开外的加速成绩也难免让昔日的“弯道王”显得有些尴尬与难堪。而阿特兹的自吸+AT动力组合则胜在输出线性与稳定，且在燃油经济性与后期维护保养方面也表现不错。

可在国内的中型车市场里，实力均衡是大多数消费者购车时所关注的重点。即便经历改款，空间表现则依旧是阿特兹的短板。从产品力方面来看，本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁等都在各方面做到了相应的均衡，也收获了不错的市场。此外，为了争夺市场份额，市面上也出现了不少颇具性价比的合资中型车；相对实惠的价格对消费者也造成了不小的吸引力，诸如迈锐宝XL、别克君威以及斯柯达速派等。至此，在国内较为火热的中型轿车市场，阿特兹面临着多方面的挑战。

面对这一境遇，老款阿特兹的终端让利仍十分有限；在国五切国六以及面临改款之际，才存在过3万元左右的优惠，之前普遍优惠在1万元左右。销量方面，2-3千辆的月均销量也并不太乐观，存在明显的“加好不叫座”情况。新车此次经历过改款之后，价格方面却并未作出“让步”，与老款车型保持相近。在小智看来，虽然新车在外观、内饰、配置等方面均有所提升，但是若新车后期与之前那般，在终端优惠有限，想实现销量上的突破绝非易事。